公开(公告)号：CN205173167U

公开(公告)日：2016-04-20

申请号：CN201520867565.X

申请日：2015-11-04

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 刘廷福 ,  丘昌州 ,  刘军舰 ,  贺康淼 ,  冯海萍

IPC: F16B21/08

Abstract: 本实用新型提供一种卡扣合件，属于安装紧固结构领域。本实用新型包括能够卡接的子扣和母扣，所述子扣包括按压部、导柱及限位结构，所述限位结构设于所述导柱插入端，所述按压部设于所述导柱另一端，所述母扣包括母扣基座、导向部及设于所述导向部侧边的台阶卡合部，所述导向部设于所述母扣基座上，所述母扣基座上设有供子扣插入的通孔，所述导向部设有中空部，所述通孔与所述中空部对应，所述子扣卡接于所述中空部中。本实用新型的有益效果为：卡扣可重复多次使用，成本低，不易产生永久形变；适用于不用厚度的紧固基材；性能可靠，易拆卸。

公开(公告)号：CN204899502U

公开(公告)日：2015-12-23

申请号：CN201520558311.X

申请日：2015-07-29

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 铁盛武 ,  刘廷福 ,  刘军舰 ,  冯海萍 ,  徐林邦

IPC: E05B85/10 ,  E05B79/06

Abstract: 本实用新型涉及一般车辆的乘客用拉手安装结构，尤其涉及一种汽车尾门外开拉手结构装置。包括安装在尾门外板翻边上的尾门拉手，所述尾门拉手包括尾门拉手托架、尾门拉手主体及设置于尾门拉手主体上的尾门开启开关，尾门拉手托架和尾门拉手主体通过设置在尾门拉手主体上的拉手卡接结构与托架卡接结构卡接，尾门拉手托架和尾门拉手主体还通过设置在尾门拉手托架左右两侧的托架BOSS柱进行连接，尾门拉手主体左右两侧中部设置有拉手主体BOSS柱。本实用新型的汽车尾门外开拉手结构装置，可量产，结构简单，成型性好，质量较轻，成本低，组装操作简易，效率高，安装定位可靠，间隙段差匹配好，强度高，密封性能好。

公开(公告)号：CN204571596U

公开(公告)日：2015-08-19

申请号：CN201520054940.9

申请日：2015-01-26

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 丘昌州 ,  刘廷福 ,  冯海萍

IPC: E05B85/10 ,  E05B79/06

Abstract: 本实用新型涉及一种门拉手，尤其涉及了一种车门拉手。该车门拉手主要由，拉手主体（1）和安装座（6）组合而成，所述安装座（6）与所述拉手主体（1）内表面连接，所述安装座（6）与所述拉手主体（1）一体成型。本实用新型的车门拉手解决了车门拉手与尾门外板漏水的问题；解决了车门拉手外观面缩印的问题，解决了车门拉手的废品率高的问题，解决了车门拉手堆积电镀液影响质量的问题，解决了车门拉手模具易损坏的问题。