-
公开(公告)号：CN104810660B
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201410578047.6
申请日：2014-10-24
Applicant: 三菱电机株式会社
CPC classification number: H05K7/1427 , B32B37/0076 , B32B37/1292 , B32B37/18 , B32B2307/7265 , B32B2457/00 , B32B2605/08 , H05K5/0052 , H05K5/062
Abstract: 本发明的目的在于提供一种防水型控制单元，其可简化成形加工或金属板加工制造的罩壳或基部的模具构造，并且抑制连接器外壳变长。本发明所述的防水型控制单元是将电路基板密闭收纳于由基部与罩壳构成的壳体中，使搭载于电路基板的连接器外壳的部分露出，在罩壳与连接器外壳之间，将防水密封材料涂布于由外阶平坦部、阶状斜面部以及内阶平坦部构成的第一密封间隙中，在基部与连接器外壳或罩壳之间，将防水密封材料涂布于第二、第三密封间隙，所述第二、第三密封间隙构成由凸条和凹条活动嵌合的凹凸密封面。
-
公开(公告)号：CN105971754A
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：CN201610141036.0
申请日：2016-03-11
Applicant: 三菱电机株式会社
CPC classification number: F02M51/061 , F02D41/20 , F02D41/402 , F02D2041/2006 , F02D2041/2034 , F02D2041/2065 , F02D2200/101 , Y02T10/44 , F02D41/22 , F02D2041/2003
Abstract: 本发明的车载发动机控制装置防止用于以升压高电压对燃料喷射用电磁线圈进行急速励磁的升压控制电路部过热，并提高允许燃料的分割喷射的发动机转速。用于产生升压高电压(Vh)的升压用开关元件(115)包括压摆率选择电路(115s)，升压用开关元件(115)在低温时降低选择值(k)来抑制噪声产生，在高温时提高选择值(k)来抑制温度上升。由环境温度检测元件(139)检测车载发动机控制装置(100)的内部平均温度，利用设置在运算控制电路部(130)中的参照数据(400)来计算在当前的测定环境温度(Tx)下能继续进行分割喷射的允许发动机转速(Nk)与选择值(k)的关系，从而决定与当前的发动机转速(Ne)相对应的合适的选择值(k)。
-
公开(公告)号：CN105530792A
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：CN201510349397.X
申请日：2015-06-19
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: H05K5/06
CPC classification number: H05K5/062 , H01R13/5202 , H05K3/28 , H05K3/341 , H05K5/0056 , H05K7/20445
Abstract: 本发明的防水型控制单元及其组装方法中，对于使用了经过成型加工或者金属板加工的外壳或基座的筐体能够共用连接器箱体。使装载于电路基板的连接器箱体的一部分露出，将电路基板密封地收纳于由基座和外壳构成的筐体，该防水型控制单元中，外壳与连接器箱体的密封间隙由第一凹条纹和第一凸条纹的嵌合面构成，且涂布有防水密封材料，基座与连接器箱体的密封间隙由第二凸条纹与第二凹条纹的嵌合面构成，且涂布有防水密封材料，各个密封间隙以连接器箱体的间隔壁的内侧边界面为界向内外延伸，使得密封宽度较宽且嵌合斜面平缓。利用侧面凸条纹和侧面凹条纹来限制密封间隙的平面移动。
-
公开(公告)号：CN102242679B
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201010550428.5
申请日：2010-11-08
Applicant: 三菱电机株式会社
CPC classification number: F02D41/20 , F02D41/062 , F02D2041/2006 , F02D2041/201 , F02D2200/101
Abstract: 本发明要解决的问题是在用于对驱动燃料喷射用电磁阀的多个电磁线圈进行快速供电的升压电路中，抑制车载电池的过电流，分散升压电路的发热。在本发明涉及的车载发动机控制装置中，用于进行快速供电的高压电容器(163)通过第一及第二充电二极管(162a、162b)，由第一及第二感应元件(161a、161b)交替地进行充电，该第一及第二感应元件(161a、161b)由第一及第二升压控制电路(160a、160b)交替断续地驱动，在其中一个感应元件被车载电池(101)励磁的期间内，将另一个感应元件所积蓄的电磁能量向高压电容器(163)释放，从而励磁电流不会同时通电，交替动作的最小周期由第一及第二计时电路(90a、90b)进行限制，防止运转开始时的误动作。
-
公开(公告)号：CN104110320A
公开(公告)日：2014-10-22
申请号：CN201310670437.1
申请日：2013-12-10
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: F02D41/34
CPC classification number: F02D41/28 , F02D41/20 , F02D2041/2003 , F02D2041/2006 , F02D2041/201 , F02D2041/2013 , F02D2041/2051 , F02D2041/2058
Abstract: 本发明提供一种车载发动机控制装置及其控制方法，在产生燃料喷射用电磁线圈的急速励磁用高电压的升压电路部中，力图使控制常数的设定变得容易，实现燃料喷射控制精度的提高以及升压电路部温度上升的抑制。在由升压用开关元件(206)进行断续励磁并对高压电容器(204)进行高压充电的感应元件(202)中，与电流检测电阻(201A)的两端电压成正比的感应元件电流(Ix)与高压电容器(204)的分压电压即检测升压电压(Vx)经由设置在运算控制电路部(110A)内的高速A/D转换器输入到升压控制电路部(210A)，升压控制电路部(210A)对感应元件电流(Ix)进行调整，以使其合适上一次急速励磁到下一次急速励磁之间的期间，并进行升压用开关元件(206)的开关控制，以获得由运算控制电路部(110A)内的微处理器进行可变设定后的作为目标的升压高电压(Vh)。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103670746A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201310088533.5
申请日：2013-03-19
Applicant: 三菱电机株式会社
CPC classification number: F02D41/20 , F02D41/28 , F02D41/30 , F02D2041/2003 , F02D2041/202 , F02D2041/2027 , F02D2041/2055 , F02M51/06
Abstract: 本发明获得一种对驱动燃料喷射用电磁阀的多个电磁线圈、提高急速励磁控制及开阀保持控制的控制精度的车载发动机控制装置。运算控制电路部（110A）包括微处理器（111）及辅助控制电路部（190A）、以及输入有对电磁线圈（81～84）的励磁电流的检测信号的高速A/D转换器（115），辅助控制电路部（190A）基于微处理器（111）所产生的开阀指令信号及励磁电流的设定信息，通过数字比较器及专用电路部对供电控制用开关元件进行开闭控制，并对急速励磁电流的峰值电流值或峰值电流到达时间中的至少一个进行监视并存储，微处理器（111）参照该监视存储数据并进行修正控制，从而使微处理器（111）的高速控制负担得以减轻，并进行燃料喷射控制。
-
公开(公告)号：CN110748427B
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN201910639789.8
申请日：2019-07-16
Applicant: 三菱电机株式会社
Inventor： 西田充孝
Abstract: 本发明得到为多个感性负载所共用、且低功耗地进行驱动电流的急速切断的廉价的车载电子控制装置。从与多个感性负载(104a、104b、104c)串联连接的各个开关元件(143a、143b、143c)的上游点起、经由放电二极管(144a、144b、144c)而连接的浪涌抑制电容器(150)通过负载电流的通断动作被初始充电至规定的限制电压V0为止，若由之后的通断动作而产生充电电压的增量电压ΔV，则放电晶体管(148)闭路，经由放电电阻(142)进行放电。
-
公开(公告)号：CN104955301B
公开(公告)日：2017-11-03
申请号：CN201410816230.5
申请日：2014-12-19
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: H05K5/06
CPC classification number: H05K5/061 , H05K5/0056 , H05K5/06
Abstract: 本发明涉及防水型控制单元。本发明获得简化模具结构并抑制体长尺寸的防水型控制单元。对安装于底座的电路基板定位并固定有连接器外壳，包括由连接器外壳和盖板形成的第一密封间隙(G1)、由连接器外壳和底座形成的第二密封间隙(G2)、及由底座和盖板形成的第三密封间隙(G3)，第一密封间隙(G1)包括阶地斜面部间隙(G1b)、与其连通的外段平坦部间隙(G1a)、及内段平坦部间隙(G1c)，至少对第一密封间隙(G1)设置用于限制间隙宽度的间隙设定用突起部，在连接器外壳和盖板间设置用于限制其相对位置的水平移动限制构件。
-
公开(公告)号：CN106973500A
公开(公告)日：2017-07-21
申请号：CN201610926058.8
申请日：2016-10-24
Applicant: 三菱电机株式会社
Abstract: 在与电路基板的电极焊盘焊接连接的小型表面安装元器件上，若发生焊料不浸润，则能在其制造工序中对此进行检测。在具有电极间间距为L1的一对电极焊盘(22a、22b)的电路基板(20A)上，搭载具有端子间间距为L2(>L1)的一对连接端子(12a、12b)的表面安装元器件(10A)，在电路基板(20A)上设置标准位置指示标记(23)。若在左侧的电极焊盘(22a)为焊料不浸润的状态下进行加热，则由于涂布于右侧电极焊盘(22b)的焊料，右侧的电极焊盘(22b)与连接端子(22b)焊接连接，但是表面安装元器件(10A)被拉引至左侧，在与标准位置指示标记(23)之间产生偏移尺寸(δ7)。若在左右的电极焊盘(22a、22b)上涂布焊料，则偏移尺寸不会产生。
-
公开(公告)号：CN106555689A
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201610394743.0
申请日：2016-06-06
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: F02D41/30
Abstract: 本发明防止燃料喷射用电磁线圈的驱动用开关元件及生成升压高电压的升压用开关元件的过热，并提高燃料的分割喷射次数或容许分割喷射的发动机转速。运算控制电路部(130A)具有以分割喷射次数的选择值(Bn)为参量的测定环境温度(Tx)对容许发动机转速(Nk)的参照数据，根据由壳体(109)内的平均环境温度检测元件(139b)检测出的当前的测定环境温度(Tx)、和由发动机旋转传感器检测出的当前的发动机转速(Ne)，决定将升压用开关元件(115a)或急速励磁用开关元件(122j)的内部温度成为规定的容许限制值的分割喷射次数作为上限的选择值(Bn)。温度检测元件(139b)设置在不直接受到开关元件(115a、122j)的温度上升的影响的远离位置。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
45
records
(took 0.039 seconds)
