带紧固工具
    32.
    发明公开

    公开(公告)号:CN101166919A

    公开(公告)日:2008-04-23

    申请号:CN200580049596.3

    申请日:2005-04-25

    Inventor: 友末基晴

    CPC classification number: B60P7/083 B60P7/0846 B65D63/16 Y10T24/21

    Abstract: 本发明的目的是提供一种能够以更小的力可靠地将带紧固、操作性良好的带紧固工具。带紧固工具(100)的带卷绕机构(5)具备带卷绕轴(7)、与该带卷绕轴(7)同轴地轴支承在主体框架(3)上的手柄(20)、都固定在带卷绕轴(7)上的第1及第2单向离合器(8、9)、设在手柄(20)上而能够与第1单向离合器(8)卡合脱离的第1闩锁(25)、和设在主体框架(3)上而能够与第2单向离合器(9)卡合脱离的第2闩锁(31),各单向离合器(8、9)的内圈部件(11)、外圈部件(10)、以及将这些外圈部件(10)和内圈部件(11)之间的空间部堵塞的两片盖板(16)一体地构成。

    安全气囊装置
    33.
    发明公开

    公开(公告)号:CN1914067A

    公开(公告)日:2007-02-14

    申请号:CN200580003351.7

    申请日:2005-01-25

    Abstract: 在安全气囊装置中,通过简易的结构实现防止安全气囊膨胀时的装饰部件的飞散。即,在安全气囊展开时,将安全气囊罩(50)的安装有装饰部件的凹部从其它部分分开而自由,并连结于不动的连结部件。为此,在安全气囊罩(50)内面形成有:用于划分所述凹部(52)的圆形的撕裂线(Lc);及从该撕裂线(Lc)向半径方向外方延伸、划分各开放片(50a)的多个撕裂线(L1~4)。并且,各开放片(50a)的安装部(50b)被螺钉固定于基板的塑性变形自如的安装片。通过该结构,在安全气囊展开时所述安全气囊罩的所述凹部保持为不动。

    皮带紧固件
    34.
    发明公开

    公开(公告)号:CN1435335A

    公开(公告)日:2003-08-13

    申请号:CN03103156.0

    申请日:2003-01-31

    Inventor: 友末基晴

    Abstract: 一种皮带紧固件,设有:主体框架(3);能卷绕及反绕上述第1皮带(1)的皮带卷绕机构(5);设于主体框架(3)的另一端部并能以少量长度反绕第2皮带(2)的皮带放松机构(6),皮带放松机构(6)设有:重叠并引导第2皮带(2)的第1轴(42);从第1轴(42)向远离方向延伸地形成于主体框架(3)上的长孔(41a);移动自如及转动自如地轴支承于长孔(41a)中且在与该长孔(41a)的轴线大致垂直的平面相接触的同时,将从第1轴(42)引导的第2皮带(2)进行卷绕且引导回第1轴(42)的第2轴(45);以及设于第2轴(45)的一端部并使该第2轴(45)转动的转动杆(47)。

    气囊装置
    37.
    发明授权

    公开(公告)号:CN103879369B

    公开(公告)日:2017-04-05

    申请号:CN201310714592.9

    申请日:2013-12-20

    CPC classification number: B60R21/205 B60R21/231 B60R2021/161

    Abstract: 本发明提供一种气囊装置。该气囊装置不增加部件件数就能使气囊稳定在自车辆构件突出的状态。气囊装置(1)设置于车辆构件。充气机(2)向气囊(10)内供给气体,气囊(10)利用气体来膨胀。气囊(10)具有保护膨胀部(20)、安装部(11)以及多个支承膨胀部(30、31)。保护膨胀部(20)自车辆构件突出而保护乘员(90)。安装部(11)形成在保护膨胀部(20)的基端部(22),能安装充气机(2)。多个支承膨胀部(30、31)从保护膨胀部(20)向车辆构件侧突出,将膨胀的保护膨胀部(20)以仅是基端部(22)接触于车辆构件的状态支承。多个支承膨胀部(30、31)形成在安装部(11)的两侧或者以包围安装部(11)的方式形成。

    安全带卷收器
    39.
    发明授权

    公开(公告)号:CN103492238B

    公开(公告)日:2016-03-23

    申请号:CN201180065382.0

    申请日:2011-12-12

    CPC classification number: B60R22/46 B60R22/4633 B60R22/4676 B60R2022/286

    Abstract: 其上卷绕有织带的卷取筒的轴向上的一端由壳体的一个侧壁部可转动地支撑;立设于轴向上的另一端的轴部由安装于壳体的另一个侧壁部的外端的盖构件可转动地支撑。壳体具有:开口部,其形成于另一个侧壁部,棘轮以在该开口部和棘轮之间具有间隙的方式插入该开口部,所述棘轮形成在卷取筒的位于所述卷取筒的轴向上的另一端侧的边缘的外周;和内齿,其形成于开口部的内周缘。当预紧器机构致动并且预定值以上的张力作用于织带时,盖构件经由轴部塑性地变形并且将棘轮锁定在棘轮与内齿接合的接合状态。

    车辆用窗遮蔽装置
    40.
    发明授权

    公开(公告)号:CN103269887B

    公开(公告)日:2015-08-26

    申请号:CN201180063506.1

    申请日:2011-12-20

    Inventor: 小岛伸哉

    Abstract: 目的是在通过一边使臂移动一边使该臂姿势变更而将遮蔽体拉出的情况下、能够以更小的力使上述臂姿势变更。窗遮蔽装置具备:卷取装置,将窗遮蔽体可拉出收存地卷取;导引支承机构,具有有导引路径的导轨和能够沿着该导轨移动的可动部件;和臂,连结在窗遮蔽体上并可姿势变更地支承在可动部件上。在臂上设有第1齿轮,在导引路径的至少一部分上设有第2齿轮。能够与第1齿轮及第2齿轮啮合的减速齿轮机构通过与第1齿轮的啮合,将由与第2齿轮的啮合带来的旋转运动作为使臂姿势变更的旋转运动减速并传递。

Patent Agency Ranking