公开(公告)号：CN104859492A

公开(公告)日：2015-08-26

申请号：CN201510055637.5

申请日：2015-02-03

Applicant: 株式会社泰极爱思

Inventor： 山本博己 ,  铃木圣吾

IPC: B60N2/16

Abstract: 本发明提供一种车辆用座椅的座椅升降器及座椅升降器成形方法。扇形齿轮设为在左侧的后连杆的缘部成形其齿部而兼作为左侧的后连杆的结构。准备具有右侧的后连杆固定于稳定器的右端且扇形齿轮固定于稳定器的左端的方式的腔室的成形模具。使铝合金等轻金属向该成形模具流入而将右侧的后连杆、扇形齿轮及稳定器通过一体成形来铸造。扇形齿轮固定于稳定器的部分成形为厚壁。也可以取代将三个构件由同一材料通过铸造进行一体成形的情况，在单独成形之后将它们通过铸造进行一体成形。而且，也可以取代将三个构件全部单独成形，而仅将一部分的构件单独成形之后通过铸造进行一体成形。

公开(公告)号：CN118991577A

公开(公告)日：2024-11-22

申请号：CN202410609420.3

申请日：2024-05-16

Applicant: 株式会社泰极爱思

Inventor： 三原一宽

IPC: B60N2/879 ,  B60N2/894

Abstract: 本发明提供能够提高设计自由度并且提高耐久性的头枕。头枕(1)具备支承于交通工具用座椅的座椅靠背(100)的支撑件(2)和形成将支撑件(2)的一部分容纳的容纳空间的容纳部件(10)，容纳部件(10)包括在交通工具用座椅的前后方向上排列配置的第一部件(11)和第二部件(12)、以及将第一部件(11)与第二部件(12)之间覆盖的第三部件(13)，第三部件(13)包括在交通工具用座椅的左右方向上排列配置的一对侧面部(13b)和将一对侧面部(13b)的交通工具用座椅的上侧的上端部(15e)连接的上表面部(13a)。

公开(公告)号：CN118700908A

公开(公告)日：2024-09-27

申请号：CN202410346003.4

申请日：2024-03-26

Applicant: 株式会社泰极爱思 ,  本田技研工业株式会社

Inventor： 野口洋辅 ,  峯岸元史 ,  羽田奖 ,  长友广光 ,  六本木卓 ,  高桥大辅

IPC: B60N2/90 ,  B60N2/62

Abstract: 本发明的课题在于提供一种能够提高侧部对乘员的支撑性的车辆用座椅及车辆。由于覆盖部(220)(侧框架(20))被嵌入件(33)的第一腿部(331)和第二腿部(332)从左右夹着，因此即使在从乘员施加于座垫衬垫(3)的侧部(31)的载荷比较大的情况下，也能够通过覆盖部(220)与第一、第二腿部(331、332)的啮合来限制侧部(31)朝向左右方向外侧的变形(嵌入件(33)绕覆盖部(220)的旋转)。因此，能够提高侧部(31)对乘员的支撑性。

公开(公告)号：CN117360423A

公开(公告)日：2024-01-09

申请号：CN202310363673.2

申请日：2023-04-07

Applicant: 株式会社泰极爱思

Inventor： 铃木圣吾 ,  小池敦

IPC: B60R21/207 ,  B60R21/231 ,  B60R21/2338

Abstract: 本发明的目的在于提供一种能够使安装衬布时的作业性提高，并且也能够有助于降低成本的衬布的固定构造以及具备其的车辆用座椅。一种衬布的固定构造1，为具备安全气囊装置的车辆用座椅中的衬布的固定构造1，具备：安全气囊模块202，固定于车辆用座椅的座椅框架102；第一衬布10以及第二衬布20，包围座椅框架102以及安全气囊模块202并且将膨胀的安全气囊向座椅表面的安全气囊出口106引导；被卡定部15，设置于第一衬布10的第一端部10t；被固定部25，设置于第二衬布20的第二端部20t；以及卡定部件40，由具有刚性的部件构成，具有固定第二衬布20的被固定部25的固定部42和钩挂第一衬布10的被卡定部15并使其卡定的卡定部41。

公开(公告)号：CN112092701B

公开(公告)日：2022-12-13

申请号：CN202010559005.3

申请日：2020-06-18

Applicant: 株式会社泰极爱思

Inventor： 明珍惠多 ,  户田直树

IPC: B60N2/888

Abstract: 头枕具备包含金属材料的框架，框架具备：由头枕固定件支承的基座板体；和配置于基座板体的乘员头部侧的盖板体。盖板体具有：盖板部；和从盖板部的外周缘向基座板体侧延伸的盖框部。基座板体具有基座板部；和从基座板部的外周缘向盖板体侧延伸并内嵌于盖框部的基座框部。盖框部的第一部分与基座框部接合，盖框部的剩余的第二部分与基座框部不接合。

公开(公告)号：CN114906025A

公开(公告)日：2022-08-16

申请号：CN202210048967.1

申请日：2022-01-17

Applicant: 株式会社泰极爱思 ,  阿丝马株式会社

Inventor： 佐佐木诚一 ,  武田俊之

IPC: B60N2/58 ,  D02G3/02 ,  D04B21/00 ,  B60N2/70 ,  B60N2/80

Abstract: 本公开涉及表皮、成形品及车辆用座椅，提供一种减少发泡液从针孔的漏出的技术。供发泡体一体发泡并将发泡体覆盖的表皮具备：表皮材料；第一纱线，其通过贯通了表皮材料的针孔的至少一部分而将表皮材料彼此缝合；以及第二纱线，其通过与第一纱线进行交织纱线成圈或交织纱线束紧而与第一纱线一起将表皮材料彼此缝合。第一纱线是通过针所具有的孔的纱线。第二纱线是对聚酯或尼龙进行经编或制绳而构成并填埋所述针孔的具有伸缩性的纱线。

公开(公告)号：CN111098764B

公开(公告)日：2022-04-19

申请号：CN201911033891.X

申请日：2019-10-29

Applicant: TF金属株式会社 ,  株式会社泰极爱思

Inventor： 小泉宪史 ,  久保田秀和

IPC: B60N2/07 ,  B60N2/08

Abstract: 在本发明中，在下部导轨4的底部部分4a中，向上突出的并且在侧视图中具有大致圆弧形状的异物干涉部分27通过在沿导轨宽度方向的中间部分中被切割和升高而形成，所述异物干涉部分与用于将所述下部导轨4的后端部分固定至车身的安装螺栓的螺栓孔26相比位于更前侧。后侧止动件29以及与后侧止动件29共用的长孔部分31形成于异物干涉部分27的两侧上。异物干涉部分27通过狭缝32分离成前侧舌片27a和后侧舌片27b。

公开(公告)号：CN108697244B

公开(公告)日：2022-01-11

申请号：CN201680081511.8

申请日：2016-10-31

Applicant: 株式会社泰极爱思

Inventor： 铃木隆彦 ,  长冈胜则

IPC: A47C31/02 ,  B60N2/58 ,  B68G7/052

Abstract: 将多片表皮材料缝制而成的车用座椅(1)的座椅套(5)包括：设置在被缝合的两片表皮材料(10、11)的缝合部分(12)，在缝合部分被拉进到缓冲垫(20)的状态下卡止在缓冲垫的卡止部(22)的被卡止部(23)，缝合部分所包含的表皮材料的窝边中的一片表皮材料的窝边(14)具有：与另一片表皮材料的窝边(13)相比向缝合部分的拉进方向突出配置的突出部(15)，被卡止部直接设置在突出部。

公开(公告)号：CN109927663B

公开(公告)日：2021-11-05

申请号：CN201811524848.9

申请日：2018-12-13

Applicant: 株式会社泰极爱思

Inventor： 井上隆 ,  谷口彰纪 ,  大森孝行 ,  明珍惠多

IPC: B60R21/207 ,  B60R21/215

Abstract: 在具备安全气囊组件的交通工具用座椅中，能够用简单的构成来提高安全气囊的膨胀展开的可靠性并减轻组装作业的负担。座椅(1)具备：被固定在靠背侧框(11)的安全气囊组件(4)；具有随着安全气囊组件的安全气囊的膨胀展开而断裂的断裂部(20)的装饰罩(14)；将膨胀展开的安全气囊向断裂部引导的第1加固布(30)和第2加固布(31)；被安装于靠背侧框且拉伸支承第1加固布的第1固定部件(32)；以及拉伸支承第2加固布的第2固定部件(33)，靠背侧框具有被第1固定部件的两端部(36)插入的一对第1安装孔(39)和被第2固定部件的两端部(38)插入的一对第2安装孔(40)。

公开(公告)号：CN109955752B

公开(公告)日：2021-08-06

申请号：CN201811483311.2

申请日：2018-12-06

Applicant: 株式会社利富高 ,  株式会社泰极爱思

Inventor： 古内英 ,  筒井孝夫 ,  藤挂勤

IPC: B60N2/58

Abstract: 本发明提供一种能够防止座椅罩从座椅主体意外脱落的座椅罩的安装构造。在座椅罩的安装构造(1)中，安装在于端部构件(10)的树脂夹子(41)与安装于该树脂夹子(41)的外侧的金属夹子(50)空出间隙(X1、X2、X3)卡合，端部构件(10)安装在座椅罩的悬吊棉布的下端。在金属夹子(50)通过磁力而粘接于主体侧构件的状态下，树脂夹子(41)相对于金属夹子(50)在间隙(X1、X2、X3)的范围内移动，主体侧构件埋设于座椅主体。