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公开(公告)号：CN205228393U
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201521095341.8
申请日：2015-12-24
Applicant: 吉林大学
IPC: G01B11/24
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车形貌测量系统刻度式畸变系数测量仪，旨在解决汽车形貌视觉检测系统摄像机镜头畸变系数无法简便测量的问题。汽车形貌测量系统刻度式畸变系数测量仪主要由套筒(1)、刻度尺(2)、钢丝(3)、方形钢架(4)与调整螺栓(6)组成，通过调整螺栓(6)控制钢丝的拉伸，使畸变图像中的钢丝图像变为原本的直线，根据调整螺栓(6)的位移获得畸变系数,提供了一种结构简单、检测精度高、操作简便、易于安装、成本较低、性能可靠的汽车形貌测量系统刻度式畸变系数测量仪。
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公开(公告)号：CN204831197U
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201520646136.X
申请日：2015-08-25
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车形貌主动视觉测量激光平面的自转动标定靶标，旨在解决目前对汽车形貌主动视觉测量激光平面不能在极坐标下标定的问题。路面不平顺压电动态检测仪主要由标定杆组(1)与回转台(2)组成，提供了一种结构简单、检测精度高、累积误差小、功能完整、操作简便、易于安装、通用性强、成本较低、性能可靠的可满足汽车检测行业对汽车形貌主动视觉测量的激光平面进行标定的自转动标定靶标。
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公开(公告)号：CN204694476U
公开(公告)日：2015-10-07
申请号：CN201520207914.5
申请日：2015-04-08
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M17/007
Abstract: 本实用新型涉及基于立体视觉的汽车制动性能检测系统检定装置，属于汽车性能检测路试设备。该装置利用2个摄像机采集受光板上的光斑图像，采用计算机图像处理技术，进行光斑图像处理及三维坐标重建，获得光斑在匀速，匀加速和匀减速运动过程中的曲线运动轨迹，评价基于立体视觉的汽车制动性能检测系统的精度。该装置包括：2个定制的导轨，1个配置受光板的移动式小车，1个配置红色光源的移动式小车，2个步进电机、4个张紧轮、2个光电轴编码器和一台工业控制计算机等。本实用新型可实时得到由移动式小车模拟车辆制动过程的运动轨迹。该设计理念新颖独特，验证精度好，且结构简单，便于安装操作。研究成果具有很好的应用推广前景。
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公开(公告)号：CN204594702U
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201520317414.7
申请日：2015-05-15
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M17/007
Abstract: 本实用新型公开了一种反力式滚筒制动检验台可升降装置，由方钢框架、限位导轨、液压缸总成以及轴重传感器组成；轴重传感器安装在反力式滚筒制动检验台两端的方钢框架上，方钢框架固定在与水平面呈斜角设置的限位导轨上，液压缸总成一端与方钢框架侧面相连，在液压缸总成的带动下，方钢框架支撑的反力式滚筒制动检验台沿限位导轨上下平移，本实用新型通过液压缸调整反力式滚筒制动检验台的高度，从而调整被测车轮的高度，使被测车轮与非测试车轮处在同一水平高度，能够提高车辆制动性能检测的精确度。
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公开(公告)号：CN203350040U
公开(公告)日：2013-12-18
申请号：CN201320390904.0
申请日：2013-07-02
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M13/04
Abstract: 本实用新型公开了动车组传动系轴箱轴承径向与轴向静态加载试验台，旨在克服高速动车组传动系轴箱台架试验比较复杂的问题。试验台由并列设置的测试件装配体（1）和动力传动扭矩检测试验装置（2）组成。动力传动扭矩检测试验装置（2）与测试件装配体（1）采用十字轴式万向联轴器连接，动力传动扭矩检测试验装置（2）中的矩形承载扭矩检测装置平台（43）为铸铁结构件，它的上表面处于水平面内，底端采用地脚螺栓固定在地基上，测试件装配体（1）中的矩形承载测试件平台（3）的上表面处于水平面内并比矩形承载扭矩检测装置平台（43）的上表面高50mm，矩形承载测试件平台（3）与矩形承载扭矩检测装置平台（43）平行距离为20mm。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN202582490U
公开(公告)日：2012-12-05
申请号：CN201220257240.6
申请日：2012-06-01
Applicant: 吉林大学
IPC: G01B11/00
Abstract: 本实用新型公开了一种营运车辆整车单向全景视图光学采集系统，旨在克服无法实现大尺寸营运汽车整车单向尺寸图像采集的问题。该系统包括柱面镜(1)、底座(2)、摄像机(3)与摄像机座(4)。该设计提供了一种体积小、操作简便、性能可靠、通用性强、易于安装、在其他方向图像无畸变、系统标定简单、制造成本低、精度高的可满足国家计量、质量监督部门以及生产厂家非接触检测要求的营运车辆整车单向全景视图光学采集系统。
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公开(公告)号：CN202048905U
公开(公告)日：2011-11-23
申请号：CN201120145086.9
申请日：2011-05-10
Applicant: 吉林大学
Inventor： 苏建 , 刘晓录 , 赵强 , 陈熔 , 单红梅 , 张栋林 , 张立斌 , 宫海彬 , 戴建国 , 潘洪达 , 王秀刚 , 牛贝妮 , 刘洪发 , 徐珊珊 , 王恒刚 , 王莹莹
Abstract: 本实用新型涉及一种用于三自由度车轮间隙检测台的液压系统。该系统包括动力源液压系统(A)、横向液压系统(B)和纵向液压系统(C)。所述的横向液压系统(B)中的横向后液压缸(10)与横向前液压缸(12)通过二位四通阀V3(13)连接，使得前后两个液压缸能够同步动作。所述的纵向液压系统(C)包括纵向液压缸(8)和三位四通阀V1(9)，三位四通阀V1(9)的A、B口分别与纵向液压缸(8)的左、右腔油口连接，三位四通阀V1(9)和三位四通阀V2(11)的P口与动力源液压系统(A)的液压泵(5)出油口连接，T口与回油管路连接。本实用新型旨在通过三个液压缸及其连接关系实现检测台板三个自由度的运动。
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公开(公告)号：CN201917461U
公开(公告)日：2011-08-03
申请号：CN201120014451.2
申请日：2011-01-18
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M17/013 , G01B11/00
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车工业领域的小尺寸长基线距的汽车车轮定位参数立体视觉检测系统，旨在克服车轮定位参数机器视觉测量系统无法实现小结构尺寸、高精度测量的问题。该系统包括底座(1)、右摄像机(2)、右前平面镜组件(3)、右后平面镜组件(4)、顶盖(5)、灯泡(6)、左摄像机(7)、左后平面镜组件(8)、左前平面镜组件(9)、镜架底座(10)、平面镜(11)、镜架顶座(12)、调整螺母(13)、定位旋钮(14)与立柱(15)。该检测系统可以完成对汽车车轮定位参数的非接触、自动化检测。
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公开(公告)号：CN213455429U
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN202022768177.X
申请日：2020-11-22
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型公开了一种四轮定位仪夹具，旨在解决操作简单、成本较低的四轮定位仪传感器装夹的问题。四轮定位仪夹具主要由夹具座(1)、调整丝杆(2)、T型槽螺母(3)和卡爪(4)组成。三个T型槽螺母(3)分别放置于夹具座(1)三角形钢板的三个T型槽中与T型槽滑动配合，三个调整丝杆(2)分别穿过夹具座(1)三角形钢板内侧三个钢条侧面的螺纹孔和T型槽螺母(3)底部的螺纹孔与之螺纹配合连接，三个卡爪(4)底部的螺纹分别与三个T型槽螺母螺纹配合连接。夹具座(1)由三角形矩形钢板制成，三角形钢板外侧焊接有圆管和三块三角形筋板，三角形钢板内侧均布焊接有三个钢条。提供了一种结构简单、性能可靠的四轮定位仪夹具。
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公开(公告)号：CN211060860U
公开(公告)日：2020-07-21
申请号：CN201922503618.0
申请日：2019-12-31
Applicant: 吉林大学
IPC: G01B11/24
Abstract: 本实用新型公开了一种基于与虚圆点对偶二次曲线的汽车形貌重建系统，旨在解决基于与虚圆点对偶二次曲线的汽车形貌主动视觉检测问题。基于与虚圆点对偶二次曲线的汽车形貌主动视觉重建系统主要由摄像机支架(1)、摄像机(2)、连接件(3)、激光器(4)与二维参考板(5)组成。二维参考板(5)的表面粘贴有生成与虚圆点对偶二次曲线的黑白三角形相间的规则几何图形，紧定螺钉旋入连接件(3)钢管侧面的螺纹孔，紧定螺钉端部与激光器(4)圆柱面接触紧配合，激光器(4)发出的激光线与二维参考板(5)图形所在平面共面，提供了一种结构简单、性能可靠的基于与虚圆点对偶二次曲线的汽车形貌重建系统。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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