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公开(公告)号：CN201818972U
公开(公告)日：2011-05-04
申请号：CN201020574422.7
申请日：2010-10-25
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型公开了一种工业测量领域的位置可调的平面镜定位装置，旨在克服无法实现平面镜安装位置精确定位调整的问题。该系统包括下支架(1)、第一支撑柱(2)、平面镜(3)、第一定位旋钮(4)、上支架(5)、第二定位旋钮(6)、第一调整螺母(7)、第三定位旋钮(8)、水准泡(9)、第二调整螺母(10)、第四定位旋钮(11)与第二支撑柱(12)。该检测系统可以完成对平面镜位置的快速、精确调整。
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公开(公告)号：CN201724780U
公开(公告)日：2011-01-26
申请号：CN201020297881.5
申请日：2010-08-19
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型设计涉及一种基于液压伺服的滚筒反力式制动试验台动态标定装置，它主要由液压伺服施力装置、缓冲减震机构、传力梁机构、测力机构、支撑框架机构组成。本实用新型的主要目的是为了解决现有的滚筒反力式制动试验台的标定设备无法对制动台的动态响应作出评价的问题。将此动态标定装置安装在滚筒反力式制动试验台上，构成一个力的闭环控制系统，为制动台的标定提供按照理想标准力值曲线变化的力值，并将这个标准力值曲线与由制动台本身的测力传感器测得的经过滤波放大电路后得到的测量力值曲线进行比较，来评价制动试验台的动态响应品质，实现动态标定。
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公开(公告)号：CN201145641Y
公开(公告)日：2008-11-05
申请号：CN200820071283.9
申请日：2008-01-16
Applicant: 吉林大学
Abstract: 四柱式轨道车辆转向架刚度检测系统涉及轨道车辆性能检测设备。该系统是为了满足对轨道车辆转向架各种运动状态下的主要动力学参数的检测需要设计的。它由机械系统、液压系统、测试系统、控制系统组成，其中的机械系统包括：由横梁(1)和立柱(2)组装成框架结构的龙门架系统(A)，由模拟车身载荷压力板(5)、模拟车身载荷压力柱(4)和模拟车身重心高度调整机构(3)组成的五自由度施力系统(F)以及对转向架的夹紧定位的轮对定位夹紧系统(B)；液压系统(E)包括对转向架垂直、纵向、横向作用的油缸；测试系统包括三维力检测系统(G)和转向架位移检测系统(C)；控制系统主要由液压控制系统、电气控制系统和计算机系统组成。
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公开(公告)号：CN201007644Y
公开(公告)日：2008-01-16
申请号：CN200720093259.0
申请日：2007-02-02
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型涉及一种非接触式手动型汽车车身左右对称点高度差检测装置，属于汽车性能检测设备。它由高度差测量装置(A)、测量机械系统(B)、测量计数显示装置(C)、底座固定装置(D)组成。其中的高度差测量装置是由立柱冒、码盘法兰、角度编码器、测量轮、固定测量轮支撑架并连接立柱冒与立柱前后板的立柱前后板支架、左右固定测量轮的轴承盖、上下固定测量轮的测量轮支撑架和钢丝绳脱槽板组成。测量机械系统是由滚轮升降滑套装置、摄像头水平回转装置和重锤平衡装置组成。测量计数显示装置是由视频显示器、测量数值显示器和发送键、复位键、电源开关等组成。底座固定装置是由固定导轨的底板固定方管、底板和固定立柱前后板的角钢架组成。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN215598321U
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN202122130133.9
申请日：2021-08-27
Applicant: 吉林大学
IPC: G01B11/00 , G01M17/013
Abstract: 本实用新型公开了汽车车轮定位视觉检测一维被动靶标，旨在解决二维靶标检测自由度冗余、成本较高的问题。汽车车轮定位视觉检测一维被动靶标主要由一维靶标板(1)和连接轴(2)组成。连接轴(2)的一端插入一维靶标板(1)背面中部加工的圆形浅槽与一维靶标板(1)焊接或粘结固定。一维靶标板(1)为钢制或塑料制细长矩形板，细长矩形板的正面粘贴有棋盘格、三角形或圆形图案，细长矩形板的背面中部加工一个圆形浅槽。提供了一种无自由度冗余、结构简单、性能可靠的汽车车轮定位视觉检测一维被动靶标。
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公开(公告)号：CN215598320U
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN202122130132.4
申请日：2021-08-27
Applicant: 吉林大学
IPC: G01B11/00 , G01M17/013
Abstract: 本实用新型公开了汽车车轮定位视觉检测一维主动靶标，旨在解决二维靶标检测自由度冗余、成本较高的问题。汽车车轮定位视觉检测一维靶标主要由主动靶标板(1)、连接轴(2)和LED标识点(3)组成。一组标准的LED标识点(3)插入主动靶标板(1)的一组通孔与主动靶标板(1)粘结固定连接，连接轴(2)与主动靶标板(1)背面中部焊接或粘结固定。主动靶标板(1)为钢板或塑料板制成的细长矩形板，细长矩形板的正面加工有一组通孔，细长矩形板的背面加工有两列纵向细长槽和一组横向细长槽。提供了一种无自由度冗余、主动标识、结构简单、性能可靠的汽车车轮定位视觉检测一维主动靶标。
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公开(公告)号：CN211060861U
公开(公告)日：2020-07-21
申请号：CN201922503621.2
申请日：2019-12-31
Applicant: 吉林大学
IPC: G01B11/24
Abstract: 本实用新型公开了一种基于点与直线不变量的汽车形貌主动视觉重建系统，旨在解决基于点与直线不变量的汽车形貌主动视觉检测问题。基于点与直线不变量的汽车形貌主动视觉重建系统主要由摄像机支架(1)、摄像机(2)、连接件(3)、线激光器(4)与二维标定板(5)组成。二维标定板(5)的表面粘贴可生成点和直线特征的黑白矩形标识的规则几何图形，摄像机支架(1)放置在地面上，摄像机(2)通过底部的螺纹孔与摄像机支架(1)顶部的螺栓螺纹固定连接，二维标定板(5)置入连接件(3)的U形钢板的细长凹槽中，提供了一种结构简单、性能可靠的基于点与直线不变量的汽车形貌主动视觉重建系统。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN211060853U
公开(公告)日：2020-07-21
申请号：CN201922503479.1
申请日：2019-12-31
Applicant: 吉林大学
IPC: G01B11/24
Abstract: 本实用新型公开了一种同心二次曲线极线几何的轴端接地双目重建系统，旨在解决同心二次曲线极线几何的轴端接地双目检测问题。同心二次曲线极线几何的轴端接地双目重建系统主要由底座(1)、支撑杆(2)、激光器连接杆(3)、左摄像机(4)、激光器(5)、右摄像机(6)、相机连接块(7)、靶标板(8)、一字滑台(9)、连接杆(11)、支撑杆固定块(12)、连接杆固定块(13)与激光器固定块(14)组成。靶标板(8)为表面粘贴同心二次曲线的平板，支撑杆固定块(12)为表面加工有两个轴线相互垂直的圆形通孔且两端各加工有一螺纹孔的长方体铁块，提供了一种结构简单、性能可靠的同心二次曲线极线几何的轴端接地双目重建系统。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209537997U
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201920131340.6
申请日：2019-01-25
Applicant: 吉林大学
IPC: E01C23/01
Abstract: 本实用新型公开了一种基于电流变液的往复式车载路面裂纹检测系统频率检验仪，旨在解决基于电流变液的往复式车载路面裂纹检测系统频率检验问题。基于电流变液的往复式车载路面裂纹检测系统频率检验仪主要由皮带轮(1)、凸轮(2)、凸轮连接轴(3)、轴承座(4)、检测板(5)、弹簧(6)、挡板(7)、滑轨(8)、小滑轮(9)、检验盒(10)、电机(11)、工作台(12)、电流变液(13)、电极螺栓(14)与滑块(15)组成。系统提供了一种占用空间小、结构简单、检验精度高、操作简便、易于安装、成本较低、性能可靠的基于电流变液的往复式车载路面裂纹检测系统频率检验仪。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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