公开(公告)号：CN102505981A

公开(公告)日：2012-06-20

申请号：CN201110350419.6

申请日：2003-10-16

Applicant: 雅富顿无形化学有限责任公司

Inventor： G·H·金瑟 ,  J·W·罗斯 ,  D·M·胡曼 ,  S·D·斯瓦布

IPC: F01N9/00

CPC classification number: F01N3/0842 ,  B01D53/94 ,  C10L1/12 ,  C10L1/305 ,  C10L10/06 ,  F01N3/0231 ,  F01N3/029 ,  F01N3/035 ,  F01N2430/04 ,  F01N2610/01

Abstract: 本发明涉及用于柴油燃料燃烧后处理系统的排放控制系统。具体而言，本发明提供了一种用于燃料燃烧过程中排气流的后处理的排放控制系统，其包括一排放通道，该排放通道允许燃料燃烧产生的含排放副产品的排气流通过，该燃料包括一锰化合物，所述排气流包括一锰化合物，该锰化合物至少与一种排放副产品相复合。

公开(公告)号：CN102472136A

公开(公告)日：2012-05-23

申请号：CN201080030647.9

申请日：2010-06-11

Applicant: 曼卡车和巴士股份公司

Inventor： A.德林 ,  D.罗特

IPC: F01N3/023 ,  F01N3/025 ,  F01N3/20 ,  F01N9/00

CPC classification number: F01N3/0231 ,  F01N3/0234 ,  F01N3/0253 ,  F01N3/2053 ,  F01N9/002 ,  F01N2610/03 ,  F01N2610/102 ,  Y02T10/47

Abstract: 本发明涉及一种用于使设置在内燃机废气管里面的颗粒过滤器再生的方法，具有至少一个在颗粒过滤器上游设置的、用于一氧化氮氧化成尤其是二氧化氮的一氧化氮氧化催化器，并且具有至少一个用于提高废气流温度的加热装置。按照本发明利用至少一个加热装置（8）产生确定量的热能，通过它使一氧化氮氧化催化器（4）的温度调整到确定的温度范围，其中优选根据颗粒过滤器（6）的炭黑吸附率和/或根据颗粒过滤器（6）的二氧化氮基再生效率利用在至少一个一氧化氮氧化催化器（4）上形成的二氧化氮量给定温度范围。

公开(公告)号：CN102388207A

公开(公告)日：2012-03-21

申请号：CN201080014964.1

申请日：2010-03-31

Applicant: 巴斯夫公司

Inventor： C-Z·万 ,  P·伯克 ,  X·郑

IPC: F01N3/20 ,  F01N3/28 ,  B01D53/94 ,  B01D53/56 ,  F01N3/08

CPC classification number: F01N3/2066 ,  F01N3/0231 ,  F01N3/103 ,  F01N13/009 ,  F01N2240/30 ,  F01N2410/00 ,  F01N2610/03 ,  Y02T10/24

Abstract: 本发明提供了用于减少废气流中的NOx排放的系统和方法。本发明描述了这样的系统，该系统在滑移流及烃选择性催化还原催化剂中在部分氧化催化剂上进行烃转化。所述的排放处理系统有利地用于处理由稀燃发动机(包括柴油发动机、稀燃汽油发动机和机车发动机)排放的废气流。

公开(公告)号：CN102216583A

公开(公告)日：2011-10-12

申请号：CN200980146161.9

申请日：2009-11-05

Applicant: 排放技术有限公司

Inventor： J·霍格森 ,  R·布吕科

IPC: F01N9/00 ,  F01N11/00 ,  F01N3/022 ,  F01N3/023 ,  F01N3/027

CPC classification number: F01N11/002 ,  F01N3/0222 ,  F01N3/0231 ,  F01N3/027 ,  F01N3/035 ,  F01N9/002 ,  F01N2330/02 ,  F01N2560/026 ,  F01N2560/06 ,  F01N2900/0422 ,  Y02T10/47

Abstract: 本发明涉及一种用于再生敞开式颗粒分离器的方法，至少包括下述步骤：a)确定至少一个参数(7)作为敞开式颗粒分离器(1)的再生能力的特性参量；b)将所述至少一个参数(7)与第一阈值(4)相比较；c)确定比较时段(2)中的所述参数(7)已达到所述第一阈值(4)的至少一个份额(3)；d)将所述份额(3)与第一最小份额相比较，所述第一最小份额相应于所述比较时段(2)中的最小再生时间；以及e)引入用于影响所述参数(7)的措施，使得所述参数至少相应于所述第一最小份额而存在且所述第一阈值(4)被达到和/或所述敞开式颗粒分离器(1)被再生。

公开(公告)号：CN101413418B

公开(公告)日：2011-09-28

申请号：CN200810171511.4

申请日：2008-10-17

Applicant: 三菱扶桑卡客车株式会社

Inventor： 平沼智 ,  村田峰启 ,  武田好央 ,  藤田博昭 ,  山崎聪 ,  斋藤真一 ,  铃木康子

IPC: F01N3/20

CPC classification number: F01N3/208 ,  F01N3/0231 ,  F01N3/035 ,  F01N9/00 ,  F01N13/0097 ,  F02B37/00 ,  Y02T10/24 ,  Y02T10/47

Abstract: 本发明提供一种发动机用排气净化装置，其具有：氨选择还原型NOx催化剂(40)，其以氨作为还原剂，选择还原排气中的NOx；以及尿素水喷射器(44)，其向氨选择还原型NOx催化剂(40)的上游侧的排气中供给尿素水。当为了向氨选择还原型NOx催化剂(40)供给氨，从尿素水喷射器(44)供给尿素水时，ECU(50)控制尿素水喷射器(44)，以按照规定的供给持续时间及供给中止之间间歇地供给尿素水。

公开(公告)号：CN102174908A

公开(公告)日：2011-09-07

申请号：CN201010503833.1

申请日：2010-09-28

Applicant: 福特环球技术公司

Inventor： R·W·坎宁安 ,  J·M·克恩斯 ,  M·J·范尼马斯塔特 ,  H·H·鲁兰 ,  T·洛仑兹 ,  G·卢旺 ,  J·哈姆森 ,  M·K·斯普林格

IPC: F01N3/023 ,  F01N3/035 ,  F01N3/022 ,  B01D53/94

CPC classification number: F01N3/0231 ,  F01N3/101 ,  F01N3/30 ,  F01N13/009 ,  F01N2410/04 ,  F02B37/00 ,  F02D41/0007 ,  F02D41/0055 ,  F02D41/029 ,  F02D2250/41 ,  Y02T10/144 ,  Y02T10/22

Abstract: 本发明公开了一种再生微粒过滤器的方法。在一个示例中，通过压缩机将氧气从直喷涡轮增压汽油发动机的进气系统泵送至排气系统。氧气在微粒过滤器的上游和三元催化器的下游位置被引入至微粒过滤器。氧气响应于微粒过滤器的再生状态通过调整压缩机增压而被部分调整。此外，在一个实施例中，发动机NOx可以通过EGR控制。

公开(公告)号：CN102165156A

公开(公告)日：2011-08-24

申请号：CN200980137345.9

申请日：2009-09-15

Applicant: 排放技术有限公司

Inventor： K·米勒-哈斯

IPC: F01N3/20 ,  F01N3/28

CPC classification number: F01N3/035 ,  F01N3/0231 ,  F01N3/2066 ,  F01N3/2839 ,  F01N13/0097 ,  F01N2240/16 ,  F01N2240/40 ,  F01N2470/18 ,  F01N2470/24 ,  F01N2490/06 ,  F01N2610/02 ,  Y02T10/24

Abstract: 本发明涉及一种用于柴油发动机(1)的排气净化系统，在所述排气净化系统中至少设有氧化催化器(3)、还原剂注射装置(6)和还原催化器(9)，它们一起设置在壳体(5)中，壳体具有在第一端侧(16)附近的第一侧腔(15)和在第二端侧(18)附近的第二侧腔(17)，其中：还原催化器(9)设置在所述第一侧腔(15)中，所述氧化催化器(3)设置在所述第二侧腔(17)的一外部环形室(11)中，所述还原剂注射装置(6)定向成朝向所述第二侧腔(17)的所述外部环形室(11)的内部通道(19)，和设有从至少一个排气入口(20)经过以下部件通向至少一个排气出口(21)的排气的流动路径(14)：氧化催化器(3)，还原剂注射装置(6)，还原催化器(9)。

公开(公告)号：CN101482047B

公开(公告)日：2011-07-06

申请号：CN200910004810.3

申请日：2009-01-09

Applicant: 赫多特普索化工设备公司

Inventor： J·诺斯克 ,  K·约翰森 ,  I·格卡斯

IPC: F01N3/08 ,  F01N3/20 ,  F01N3/28 ,  F01N3/36 ,  F01N5/02 ,  B01D53/86 ,  B01D53/94

CPC classification number: F01N3/206 ,  F01N3/0231 ,  F01N3/2066 ,  F01N2240/02 ,  Y02T10/24

Abstract: 本发明涉及用于净化来自柴油机的排气的方法和系统。提供了一种用于净化来自内燃机的、包含一氧化碳、氧化氮、未完全燃烧的碳氢化合物以及烟灰的排气的方法和系统，其包括以下步骤：催化氧化排气中的一氧化碳，将经氧化的排气中的烟灰和残余量的碳氢化合物保留在过滤器中，将还原剂添加到气体中并催化还原氧化氮，以及获得净化后的排气。本发明还包括通过以下方式控制氧化催化器中温度的步骤：即，使来自发动机的气体的至少一部分通过热交换器的第一侧、及使经净化的排气的至少一部分通过该热交换器的第二侧，并且引导来自该发动机的剩余量的气体通过跨过该热交换器的第一侧的旁路、及引导剩余量的经净化的排气通过跨过该热交换器的第二侧的旁路。

公开(公告)号：CN101981281A

公开(公告)日：2011-02-23

申请号：CN200880128164.5

申请日：2008-04-02

Applicant: 马克卡车公司

Inventor： 杰弗里·A·布鲁克斯

IPC: F01N3/00 ,  F01N3/10

CPC classification number: F01N3/025 ,  F01N3/0231 ,  F01N3/027 ,  F01N3/035 ,  F01N3/0807 ,  F01N3/0814 ,  F01N3/0842 ,  F01N3/103 ,  F01N3/2006 ,  F01N3/2033 ,  F01N3/2066 ,  F01N9/002 ,  F01N13/009 ,  F01N2240/14 ,  F01N2240/16 ,  F01N2250/02 ,  F01N2250/04 ,  F01N2250/06 ,  F01N2250/12 ,  F01N2250/14 ,  F01N2560/06 ,  F01N2610/02 ,  F01N2610/03 ,  F01N2900/1404 ,  Y02T10/24 ,  Y02T10/26 ,  Y02T10/47

Abstract: 一种用于处理柴油机排气的系统，包括：发动机，该发动机产生柴油机排气流；柴油机微粒过滤器，该柴油机微粒过滤器位于发动机下游且适于从排气流中去除微粒；加热器，该加热器位于过滤器上游，适于将足量的能量输送给排气流，以使所述过滤器主动再生；以及柴油机氧化催化剂，该柴油机氧化催化剂位于加热器上游，适于在排气流的温度高于柴油机氧化催化剂的起燃温度时使所述过滤器被动再生。在加热器下游可设置有NOx还原催化剂。还公开了用于处理柴油机排气的方法。

公开(公告)号：CN1920267B

公开(公告)日：2010-12-15

申请号：CN200610121601.3

申请日：2006-08-23

Applicant: 通用汽车环球科技运作公司

Inventor： E·V·贡泽 ,  F·阿门特

IPC: F01N3/027

CPC classification number: F01N9/002 ,  F01N3/0222 ,  F01N3/0231 ,  F01N3/027 ,  F01N13/009 ,  F02B37/00 ,  Y02T10/47

Abstract: 一种处理发动机所生废气的排气系统包含一个柴油颗粒过滤器(DPF)，它置于发动机的下游并从废气中滤出颗粒。一个电热器置于DPF的上游，并在废气经过时对其加热以引发废气内颗粒的燃烧，颗粒燃烧所产生的热量引起DPF内颗粒的燃烧。