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公开(公告)号：CN101952563A
公开(公告)日：2011-01-19
申请号：CN200880124774.8
申请日：2008-12-15
Applicant: 埃姆康技术有限责任公司
Inventor： T·R·帕里施
CPC classification number: F01N3/025 , F01N3/2033 , F01N3/2066 , F01N9/00 , F01N2240/14 , F01N2560/06 , F01N2590/08 , F01N2900/0408 , F01N2900/0418 , F01N2900/0601 , F01N2900/1404 , Y02T10/24 , Y02T10/26 , Y02T10/47
Abstract: 一种操作具有选择性催化还原(SCR)催化剂的排放物减少系统的方法，包括：将燃料供给到在SCR催化剂的上游定位的烧燃料的燃烧器，以加热正在向SCR催化剂前进的排气。该方法还包括：确定正在供给到燃烧器的燃料流量；和基于确定的燃料流量，预测要进一步供给到燃烧器的燃料量。该方法还包括将预测量的燃料供给到燃烧器。
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公开(公告)号：CN101806236A
公开(公告)日：2010-08-18
申请号：CN201010115190.3
申请日：2010-02-11
Applicant: 福特环球技术公司
CPC classification number: F01N3/032 , F01N3/0233 , F01N9/002 , F01N13/0093 , F01N13/011 , F01N2900/0408 , F01N2900/0422 , F01N2900/1406 , F02B29/04 , F02M26/06 , F02M26/22 , F02M26/35 , F02M26/38 , Y02T10/47
Abstract: 本发明公开一种微粒物质保持系统的运转方法。微粒物质保持系统包含连接至发动机进气系统的至少第一过滤器和第二过滤器。一个示例方法包含：在第一状况期间，以第一过滤器存储微粒物质并且第二过滤器释放存储的微粒物质而排气在第一方向上流穿过过滤器的第一模式运转。该方法还包含以第一过滤器释放存储的微粒物质并且第二过滤器存储微粒物质而排气在第二、相反的方向上流穿过过滤器的第二模式运转。该方法还包括在第二状况期间，运转在第三模式，其中第一过滤器和第二过滤器均存储微粒物质。在所有的模式期间，从第一过滤器和第二过滤器之间抽吸至少一些尾气用于排放至大气中。
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公开(公告)号：CN101356346B
公开(公告)日：2010-06-23
申请号：CN200780001292.9
申请日：2007-06-22
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/0871 , B01D53/9431 , B01J23/02 , B01J23/58 , B01J23/63 , B01J27/25 , F01N3/0821 , F01N3/0842 , F01N3/085 , F01N9/002 , F01N13/009 , F01N2370/02 , F01N2510/06 , F01N2560/027 , F01N2560/06 , F01N2900/0408 , F01N2900/1612 , F01N2900/1621 , Y02T10/47
Abstract: 将碱金属和碱土金属两者中的至少一种携带扩散于其中的SOX捕集催化剂(11)布置在内燃机的排气通道中。通过在发动机运行期间将所述SOX捕集催化剂(11)的温度保持在所述碱金属和碱土金属两者中的至少一种的硝酸盐变为熔融状态的温度，在所述SOX捕集催化剂(11)中的硝酸盐移动到所述SOX捕集催化剂(11)表面上并在其上凝结的硝酸盐移动和凝结作用被促进了。由于这种硝酸盐移动和凝结作用，在恢复所述SOX捕集率时除去了SOX。
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公开(公告)号：CN101558222A
公开(公告)日：2009-10-14
申请号：CN200880001039.8
申请日：2008-04-30
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N9/00 , B01D53/9495 , B01D2257/302 , F01N3/0814 , F01N3/0885 , F01N9/005 , F01N2560/027 , F01N2560/06 , F01N2900/0408 , F01N2900/14 , F01N2900/1612 , Y02T10/47
Abstract: 一种内燃机，在NOx吸藏催化剂上游(14)的内燃机排气通路内配置有SOx传感器(16)，所述SOx传感器(16)具有用于捕获排气中含有的SOx的传感部(53、60)，并且由该传感部(53、60)的物性变化可检测出该传感部(53、60)所捕获到的SOx量，在由该传感部(53、60)捕获到的SOx的量来推定NOx吸藏催化剂(14)所吸藏的SOx的量时，可修正由于该传感部(53、60)的SOx捕获率与NOx吸藏催化剂(14)的SOx捕获率的差异而产生的SOx吸藏量的推定值的偏差。
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公开(公告)号：CN101307713A
公开(公告)日：2008-11-19
申请号：CN200810099573.9
申请日：2008-05-15
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: F01N9/002 , F01N3/027 , F01N3/035 , F01N2240/16 , F01N2560/025 , F01N2560/07 , F01N2900/0408 , F01N2900/14 , Y02T10/47
Abstract: 一种电加热微粒过滤器重启动策略。提供一种控制微粒过滤器再生的控制系统。该系统大体上包括估计微粒过滤器中微粒物质的燃烧传播状态的传播模块。再生模块根据传播状态控制流向微粒过滤器的电流以重启动再生。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109312655A
公开(公告)日：2019-02-05
申请号：CN201780038521.8
申请日：2017-06-27
Applicant: 康明斯排放处理公司
CPC classification number: F01N3/208 , B01D53/9477 , B01D53/9495 , F01N3/035 , F01N3/2066 , F01N2560/026 , F01N2610/02 , F01N2900/0408 , F01N2900/0412 , F01N2900/1602 , F01N2900/1616 , F01N2900/1626 , Y02T10/24
Abstract: 使用NOx传感器的交叉灵敏度检测NH3泄露的系统和方法包括获取催化剂的温度值并确定催化剂的温度值超过预定值。如果温度超过预定值，则使用来自系统输出NOx传感器的系统输出NOx测量信号和估计的系统输出NOx值来计算Δ值。响应于预定时间段的Δ值的平均值超过预定值，设置指示排气系统的NH3泄露的标志。如果温度没有超过预定值，则可以计算多个系统输出NOx测量信号的平均值，并且响应于在预定时间段内计算出的平均值超过预定值，设置NH3泄露的标志。
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公开(公告)号：CN104870789B
公开(公告)日：2017-08-08
申请号：CN201380066776.7
申请日：2013-07-08
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 青木圭一郎
CPC classification number: G01N27/4076 , F01N3/10 , F01N11/007 , F01N2430/06 , F01N2560/025 , F01N2900/0408 , F01N2900/1402 , F01N2900/1624 , F02D41/0295 , F02D41/123 , F02D41/1441 , F02D41/1454 , F02D41/1456 , F02D41/1475 , F02D41/1476 , F02D2200/0814 , Y02T10/47
Abstract: 内燃机的控制装置包括设置在内燃机的排气通路内的排气净化催化器(20)、设置在比排气净化催化器靠下游侧的位置的下游侧空燃比传感器(41)、以及将流入排气净化催化器的废气的空燃比控制成目标空燃比的空燃比控制装置。下游侧空燃比传感器构成为排气空燃比越高，越降低使输出电流成为零的外加电压。在目标空燃比比基准空燃比浓时，将向下游侧空燃比传感器外加的外加电压设为比在排气空燃比是理论空燃比时使输出电流成为零的电压高的电压，在目标空燃比比基准空燃比稀时，将所述外加电压设为比排气空燃比是理论空燃比时使输出电流成为零的电压低的电压。由此，提供使用了如下的空燃比传感器的内燃机的控制装置，即，能够准确地检测出排气空燃比的绝对值成为比理论空燃比浓的规定的空燃比时的空燃比传感器。
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公开(公告)号：CN103946529B
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201180074875.0
申请日：2011-11-17
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F02D45/00
CPC classification number: F01N3/101 , F01N11/007 , F01N2430/06 , F01N2560/025 , F01N2900/0402 , F01N2900/0408 , F01N2900/0416 , F01N2900/1402 , F02D41/1441 , F02D41/1456 , F02D41/2461 , Y02T10/22 , Y02T10/47
Abstract: 本发明最大限度地有效利用设置在三元催化剂的下游侧的O2传感器的氧浓度检测能力，因而实现排气净化性能的改善。内燃机的控制装置对内燃机进行控制，所述内燃机具备：设置在排气路径上的三元催化剂；设置在所述三元催化剂的上游侧的空燃比传感器；及设置在所述三元催化剂的下游侧的氧浓度传感器，所述内燃机的控制装置具备：第一反馈控制单元，执行基于所述空燃比传感器的输出值而使向所述三元催化剂流入的气体的空燃比收敛于目标空燃比的第一反馈控制；第二反馈控制单元，执行对所述目标空燃比或所述空燃比传感器的输出值进行校正以使所述氧浓度传感器的输出值与目标输出值一致的第二反馈控制；学习单元，学习所述氧浓度传感器的输出特性；及目标值设定单元，根据
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公开(公告)号：CN106014664A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201610191513.4
申请日：2016-03-30
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/1495 , F01N3/101 , F01N11/007 , F01N13/008 , F01N2550/00 , F01N2560/025 , F01N2610/03 , F01N2900/0408 , F01N2900/0416 , F01N2900/0418 , F01N2900/1402 , F01N2900/1624 , F02D41/0235 , F02D41/1408 , F02D41/1439 , F02D41/1454 , F02D41/1456 , F02D41/1475 , F02D41/2454 , F02D2200/0814 , Y02T10/47 , F02D41/222 , F02D41/1445
Abstract: 提供一种在下游侧空燃比传感器产生了元件破损的异常的情况下能够对该异常进行诊断的内燃机的排气净化装置，具备：排气净化催化剂(20)、下游侧空燃比传感器(41)、执行控制排气的空燃比的空燃比控制和进行下游侧空燃比传感器的异常诊断的异常诊断控制的控制装置。控制装置在空燃比控制中，将流入排气净化催化剂的排气的空燃比交替地反复切换成浓空燃比和稀空燃比。另外，控制装置在异常诊断控制中，在通过空燃比控制将流入排气净化催化剂的排气的空燃比控制成了浓空燃比的期间，在下游侧空燃比传感器的输出空燃比从比预定的稀判定空燃比浓的空燃比变化成了比该稀判定空燃比稀的空燃比的情况下，判定为下游侧空燃比传感器产生了异常。
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公开(公告)号：CN103038474B
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201180031115.1
申请日：2011-06-22
Applicant: 英瑞杰汽车系统研究公司
Inventor： 弗雷德里克·波卡 , 让-克罗德·阿布姆汉伊 , 约艾尔·欧普德比克
CPC classification number: G01M15/04 , F01N3/208 , F01N11/002 , F01N2610/1433 , F01N2610/144 , F01N2610/146 , F01N2900/0408 , F01N2900/0412 , F01N2900/1806 , F01N2900/1808 , Y02T10/24 , Y02T10/47
Abstract: 一种用于检测SCR系统的喷射器是否至少部分地阻塞的方法，所述喷射器具有由PWM信号控制的阀，所述系统包括由马达驱动的优选为容积泵的泵，其压力由连续测量所述压力和/或所述马达传送给所述泵的能量的另一表征参数的控制器控制，根据所述方法，在所述SCR系统正常工作时，将这些测量结果之一的特定部分与存储器内存储的对应部分进行比较。
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