一种涂装试验样板划差装置及划差方法

    公开(公告)号:CN113514391B

    公开(公告)日:2023-06-13

    申请号:CN202110274062.1

    申请日:2021-03-15

    Abstract: 本发明属于试验样品制备技术领域,特别涉及一种涂装试验样板划差装置及划差方法。该装置包括:操作台,纵向导轨、横向导轨、第一刀架、穿刺机构。操作台上设有固定机构,纵向导轨有两个,分别设置在操作台两端,两个纵向导轨外侧均设置有纵向标尺;横向导轨的横向两侧均设置有横向标尺,横向标尺与纵向标尺垂直;第一刀架有2个,依次设置在横向导轨上,穿刺机构设置在2个第一刀架之间的横向导轨上,穿刺机构可在涂装试验样片上划痕,穿刺机构能可操作地调节划痕深度。本发明提供的一一种涂装试验样板划差装置及划差方法,解决了现有技术中手工操作带来的划痕长度值、宽度值的偏差以及深度不均匀的问题,制作出来的涂装试验样板标准、规范。

    一种用于提高金属材料涂装质量的方法及装置

    公开(公告)号:CN111102933B

    公开(公告)日:2022-04-19

    申请号:CN201911291786.6

    申请日:2019-12-16

    Abstract: 本申请实施例提供用于提高金属材料涂装质量的方法及装置,包括:确定不同应变值的金属材料试样对应的粗糙度和波纹度,并建立应变值与粗糙度、波纹度之间的映射表;对冲压后的金属材料进行涂装时,确定冲压后的金属材料的当前应变值;基于映射表及当前应变值确定冲压后的金属材料的当前粗糙度及当前波纹度;根据当前粗糙度及当前波纹度确定对应的涂装方式;如此,确定出应变值分别与粗糙度、波纹度之间的对应关系,当需要对冲压后的金属材料进行涂装时,可以根据金属材料的应变值查找到对应的粗糙度及波纹度,进而再去确定一个合适的涂装方式,这样根据粗糙度对金属材料进行涂装,必然是可以确保涂装质量的,进而汽车板的质量也可以得到保证。

    一种涂层延寿用355MPa级碳素钢及其制备方法和应用

    公开(公告)号:CN113802061A

    公开(公告)日:2021-12-17

    申请号:CN202110961215.X

    申请日:2021-08-20

    Abstract: 本发明特别涉及一种涂层延寿用355MPa级碳素钢及其制备方法和应用,属于钢材制备技术领域,钢的化学成分以质量分数计包括:C:0.10‑0.20%,Si:0.1‑0.5%,Mn:0.4‑1.2%,S≤0.02%,P≤0.03%,Als≤0.02%,Sn:0.05‑0.3%,余量为Fe和不可避免的杂质;在传统碳素钢的基础上仅添加微量的Sn元素,不需添加同类型钢种中Ni、Cr、Cu、Mo等耐蚀性元素,在不影响焊接性的同时,抑制钢的涂层下腐蚀扩展,降低涂层的扩蚀宽度,达到涂层延寿的效果。通过该成分设计,控制Sn元素含量可保证其基本不发生晶界偏聚,保证钢强度、韧性和焊接性,且不影响Q355碳素钢钢的成本和生产工艺,但相比传统Q355碳素钢可显著提高涂层寿命。

    控制冲压成型性的方法及装置

    公开(公告)号:CN113176738A

    公开(公告)日:2021-07-27

    申请号:CN202110317323.3

    申请日:2021-03-23

    Abstract: 本发明涉及板材冲压技术领域,尤其涉及控制冲压成型性的方法及装置,包括:确定目标工件的极限塑性应变值;建立冲压仿真模型,并根据冲压仿真模型对目标工件的冲压过程进行仿真,获得仿真工件;若仿真工件的当前塑性应变值大于极限塑性应变值,则降低拉延筋的高度,获得拉延筋基于变化的塑性应变值的运动轨迹;若仿真工件的当前塑性应变值小于极限塑性应变值,则提高拉延筋的高度,获得拉延筋基于变化的塑性应变值的运动轨迹;对仿真工件的成型性进行检测,获得检测结果;若满足预设合格条件,则根据运动轨迹对目标工件进行实体实验和/或实体生产;若不满足预设合格条件,则对极限塑性应变值进行调整。本发明提高了工件的成型性。

    一种半挂车轻量化处理方法、装置及电子设备

    公开(公告)号:CN110414039A

    公开(公告)日:2019-11-05

    申请号:CN201910509964.1

    申请日:2019-06-13

    Abstract: 本发明实施例涉及半挂车制造开发技术领域,具体而言,涉及一种半挂车轻量化处理方法、装置及电子设备,该方法能够在第一仿真软件中基于所分配的单元将第一模型拆分为第一子模型和第二子模型,并将第一子模型的模型参数和第二子模型的模型参数分别传递至第二仿真软件并在所述第二仿真软件中建立第二模型,如此,能够实现模型参数的准确传递,确保了第二模型计算的精度,在第二仿真软件中基于所设置的工况进行仿真分析以获得分析结果,在分析结果不超过设定阈值的前提下对第一仿真软件中的第一子模型的模型参数和第二子模型的模型参数进行调整,如此,能够为半挂车建立精确可靠的轻量化模型,进而为后续半挂车的轻量化开发提供数据基础。

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