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公开(公告)号：CN204774705U
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201520430907.1
申请日：2015-06-19
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安新能源汽车有限公司
IPC: B60L11/18
CPC classification number: Y02T10/7005
Abstract: 本实用新型公开了一种电池系统的集线板，包括第一母板(10)和第二母板(20)，所述第一母板(10)上设置有用于固定连接铜排(40)的一端的连接铜排第一固定槽(11)、用于固定线束(30)的线束卡槽(12)和用于固定线束接插件(31)的线束接插件卡槽(13)，所述第二母板(20)上设置有用于固定所述连接铜排(40)的另一端的高压电气连接卡座(21)和用于固定安全开关铜排(50)的安全开关铜排卡座。在集线板有限的空间内对多个功能进行集成，使多个部件集成到集线板上，使电池系统高低压回路连接部件的结构简单进而提高空间利用率及可靠性，且外形美观。本实用新型还公开了一种包括上述集线板的电池系统。
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公开(公告)号：CN219066930U
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202222936448.7
申请日：2022-11-04
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/6554 , H01M10/6568 , H01M10/625
Abstract: 本实用新型涉及动力电池温度控制技术领域，公开了一种新能源动力电池辅助加热冷却装置，包括水冷板，所述水冷板上设置有低温区和高温区，所述低温区为加热电池包时温度过低的区域，所述高温区为冷却电池包时温度过高的区域，所述水冷板上设置有流道，所述低温区对应的流道间隙内设置有加热组件，所述高温区对应的流道间隙内设置有冷却组件。本实用新型用于解决现有技术中，由于电池包布置及冷板流道设计等原因，冷却或加热存在不均匀的情况，影响电池的工作效率的问题。
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公开(公告)号：CN207021329U
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201720370309.9
申请日：2017-04-10
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安新能源汽车有限公司
Abstract: 本申请公开了一种动力电池及其电气连接组件，动力电池包括动力电池电气连接组件，其中动力电池电气连接组件包括：绝缘底座包括主体部，主体部具有第一缺口和用于与电气连接元件相连接的连接件；绝缘保护盖能够与底座相扣合或相分离，保护盖具有与第一缺口相对应的第二缺口，第一缺口和第二缺口共同形成用于供电气连接元件穿过的通口。在进行组装时，将电气连接元件与连接件相连接，扣合绝缘保护盖，电气连接元件经由第一缺口和第二缺口所形成的通口穿出，如此可以保证电气连接元件与连接件相连接的端部置于绝缘保护盖与绝缘底座所形成的相对封闭的空间内，由于底座和保护盖均为绝缘材质，如此可以提高电气连接的可靠性和绝缘效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN205016594U
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201520788295.3
申请日：2015-10-13
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安新能源汽车有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种BMS安装固定支架，包括支架主体和BMS固定结构，支架主体的用于放置BMS的支撑面上设有多个第一定位结构，BMS固定结构设有用于连接BMS的连接柱以及与第一定位结构配合连接的第二定位结构。通过第一定位结构与第二定位结构的不同组合定位，可以实现将BMS固定结构固定于支撑面上的不同位置，从而可以安装固定不同尺寸规格的BMS，进而提高了BMS安装固定支架的通用性，便于电池包切换不同BMS。本方案实现了BMS安装固定的平台化和通用化，具有连接可靠、结构简单、安装方便、空间利用率高等优点。本实用新型还公开了一种包括上述BMS安装固定支架的电池包以及一种包括该电池包的汽车。
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公开(公告)号：CN204885234U
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201520627733.8
申请日：2015-08-19
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安新能源汽车有限公司
IPC: H01M2/08
Abstract: 本实用新型公开了一种用于动力电池箱体的密封胶条，用于安装于动力电池箱体的底座密封翻边与上盖密封翻边之间，包括胶条主体，胶条主体设置有多个用于与底座密封翻边上的定位孔配合的定位销，胶条主体还设置有多个用于安装限位螺栓的限位螺栓孔，胶条主体的上下两个密封面上均设置有至少一条沿胶条主体长度方向布置的凸起的密封线。使用时，将多个定位销按进定位孔中，再用限位螺栓将电池箱体上盖装配在电池箱体底座上，胶条主体紧紧贴合在上盖密封翻边和底座密封翻边之间并向两侧延展形成更宽的密封面，密封线则被挤压到细小间隙中，起到更严密的防护作用。该密封胶条结构简单、密封效果好、拆装方便。本实用新型还公开了一种汽车。
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公开(公告)号：CN205692886U
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201620577810.8
申请日：2016-06-13
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安新能源汽车有限公司
IPC: H01M2/10
Abstract: 本实用新型公开了一种电池密封限位件，电池密封限位件包括依次连接的端帽、限位段和连接段，其中，端帽用于与电池上盖远离电池下箱体的一侧相抵；限位段用于穿入电池上盖和密封件后与电池下箱体靠近电池上盖的一侧相抵；连接段与电池下箱体连接。通过上述设置，端帽与电池上盖远离电池下箱体的一侧相抵，限位段与电池下箱体靠近电池上盖的一侧相抵，将电池上盖和密封件卡设在端帽与连接段之间，通过设置电池密封限位件可保证电池上盖与电池下箱体之间的距离始终相等，保证了使用该电池密封限位件的电池组件的密封效果相同，提高了电池的质量。本实用新型还公开了具有电池密封限位件的电池组件和具有电池组件的电动汽车。
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公开(公告)号：CN205609586U
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：CN201620221310.0
申请日：2016-03-22
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安新能源汽车有限公司
IPC: H01M2/02
Abstract: 本实用新型公开了一种动力电池系统的密封结构，用于密封上壳体和下壳体之间的缝隙，包括上壳体翻边、下壳体翻边以及用于连接固定上壳体翻边和下壳体翻边的螺栓紧固件，上壳体翻边和下壳体翻边之间设有密封垫和限位块。本方案利用密封垫的挤压变形与上下壳体翻边紧密贴合的原理进行密封，同时，利用限位块有效限制上壳体翻边和下壳体翻边的最小间隙，保证对密封垫的压缩量的控制，保证密封垫不会发生塑性变形。本方案解决了动力电池系统中密封性能难以保证的技术难题，通过改变不同规格的限位块还可以实现与不同型号的密封垫的适配，可满足IP67及更高等级的防护要求。本实用新型还公开了一种包括上述密封结构的动力电池系统以及一种汽车。
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公开(公告)号：CN204289585U
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201420843607.1
申请日：2014-12-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安新能源汽车有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种电池模组组件和动力电池包，该电池模组组件包括：顶端具有至少两个安装孔的电池模组；一端与电池模组正极电连接，另一端位于电池模组顶端的正极转接铜排；一端与电池模组负极电连接，另一端位于电池模组顶端的负极转接铜排；用于电连接正极铜排和正极转接铜排的正极螺柱；用于电连接负极铜排和负极转接铜排的负极螺柱；其中，正极螺柱与和负极螺柱均位于安装孔内且与安装孔绝缘连接。所述动力电池包包括上述的电池模组组件。本实用新型公开的电池模组组件，正极螺柱和负极螺柱前后左右均可连接铜排，避免了电池模组侧壁干涉铜排连接方向，能够有效利用动力电池包内的有限安装空间，简化了电池模组间的连接，方便了铜排的安装；同时，也提高了铜排的通用性。
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