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公开(公告)号：CN115352327B
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202211116811.9
申请日：2022-09-14
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种零重力座椅安全控制方法、系统、车辆及存储介质，包括：获取车辆的挡位信号或车速信号；响应于基于挡位信号或车速信号判断出车辆处于行驶状态时，获取零重力座椅的位置信息和靠背角度信息；若基于零重力座椅的位置信息判断出零重力座椅处于副驾位置处，且零重力座椅的靠背角度大于碰撞安全角度时，则调节副驾位置处的零重力座椅的靠背角度至碰撞安全角度；若基于零重力座椅的位置信息判断出零重力座椅处于主驾位置处时，则关闭主驾位置上的零重力座椅的零重力姿态功能。本发明既满足用户在车辆静止状态下实现零重力最大靠背角度，以体验零重力座椅的最佳姿态，又加强了乘客在零重力座椅使用过程的安全保障。
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公开(公告)号：CN109177832B
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN201810991095.6
申请日：2018-08-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种折叠座椅，包括坐框骨架、坐框支座、靠背骨架、靠背支座、以及连杆机构和解锁机构，靠背骨架的下部铰接在两靠背支座之间；连杆机构包括第一、第二连杆，第一连杆的上、下两端分别与坐框骨架的侧部和坐框支座铰接，将坐框骨架枢转支撑在坐框支座上方，使坐框骨架的高度可调；靠背骨架下部两侧设置有悬臂；第二连杆的一端铰接在坐框骨架的侧部，另一端与悬臂端部铰接；当靠背骨架向前折叠时，其下部两侧的悬臂随靠背骨架转动，拉动坐框骨架向后、向下运动；当靠背骨架折叠至水平状态时，坐框骨架向后、向下运动至靠背骨架正下方。本发明的目使座椅的靠背能够完全放平，从而增大了车内的有效储物空间。
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公开(公告)号：CN112428899A
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN202011376291.6
申请日：2020-11-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60N2/64
Abstract: 本发明涉及一种座椅铰链结构和座椅靠背安装结构，座椅靠背安装结构包括座椅铰链结构，座椅铰链结构包括边轴销、第一安装支架和第二安装支架，边轴销包括轴销体和凸出部，轴销体的根部与第一安装支架连接，第二安装支架上设有边轴销安装孔，边轴销安装孔包括供边轴销的端部穿过第二安装支架的过孔、与轴销体配合的配合孔以及连通过孔和配合孔的条形连接孔；第二安装支架上设有限位部和避让空间，当凸出部的端部的位置与限位部对应时，限位部挡在凸出部沿条形连接孔的长度方向向过孔运动的路径上，当凸出部的端部的位置与避让空间对应时，凸出部能够沿条形连接孔的长度方向向过孔运动。本发明装配简单、结构简单、可靠性高、成本低且减少或消除了异响。
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公开(公告)号：CN111301237A
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN201911273985.4
申请日：2019-12-12
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 一种坐垫支撑簧结构及汽车座椅坐垫，包括安装在坐垫骨架中的若干根弹簧钢丝。所述弹簧钢丝具有多道弯折，所述弹簧钢丝在对应人体臀部下方位置的弯折密度最大，并向远离该位置的方向弯折密度逐渐减小。若干根所述弹簧钢丝按照坐垫的左右方向并排安装，位于中间的弹簧钢丝的直径和材料的弹性模量小于位于左右外侧的弹簧钢丝。本结构中，弹簧钢丝通过折弯方式来增加钢丝的总长度，以减小整体刚度系数和增大变形量。折弯次数越多即密度越大，钢丝可变形长度越长，刚度系数越小；反之折弯的次数越少即密度越小，钢丝可变形长度越小，刚度系数越大。通过这样设置，实现与人体载荷分布规律一致的刚度系数变化，提升座椅的静态和动态舒适性。
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公开(公告)号：CN109278593A
公开(公告)日：2019-01-29
申请号：CN201811189884.4
申请日：2018-10-12
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
CPC classification number: B60N2/015 , B60N2/919 , B60N2002/952
Abstract: 本发明涉及一种汽车可拆卸座椅的安装结构，包括两副分别设在座椅总成下面两侧的座椅连接构件，两副设在车身地板上并分别与两副座椅连接构件一一对应配合的座椅安装组件，其特征是：一副所述座椅连接构件由连接条、设在连接条前端的安装叉和设在连接条后端的地板锁构成；一副所述座椅安装组件包括一前安装座和一后安装座；所述前安装座与座椅连接构件的安装叉对应配合连接，所述后安装座与座椅连接构件的地板锁对应配合连接。本发明不容易变形，稳定可靠，不仅容易制造，而且便于安装和拆卸；无需改动车身地板结构即可实现，成本较低。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104118338B
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201310154977.4
申请日：2013-04-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60N2/16
Abstract: 本发明公开了一种汽车座椅高度调节器的操作结构，包括连接在高度调节器中心轴上的操作手柄支架、焊接在座椅骨架上用于支撑操作手柄支架的侧向支撑板、与侧向支撑板连接且用于限定操作手柄支架转动行程及侧向滑动的限位组件；所述操作手柄支架上开设有圆弧中心与操作手柄支架的旋转中心相同的腰形孔，所述限位组件与腰形孔间隙配合，操作手柄支架可通过腰形孔绕限位组件滑移。该操作结构能增加操作手柄支架的侧向刚度，避免因操作手柄支架加长而出现侧向晃动、变形，提高操作舒适性。
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公开(公告)号：CN104118338A
公开(公告)日：2014-10-29
申请号：CN201310154977.4
申请日：2013-04-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60N2/16
Abstract: 本发明公开了一种汽车座椅高度调节器的操作结构，包括连接在高度调节器中心轴上的操作手柄支架、焊接在座椅骨架上用于支撑操作手柄支架的侧向支撑板、与侧向支撑板连接且用于限定操作手柄支架转动行程及侧向滑动的限位组件；所述操作手柄支架上开设有圆弧中心与操作手柄支架的旋转中心相同的腰形孔，所述限位组件与腰形孔间隙配合，操作手柄支架可通过腰形孔绕限位组件滑移。该操作结构能增加操作手柄支架的侧向刚度，避免因操作手柄支架加长而出现侧向晃动、变形，提高操作舒适性。
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公开(公告)号：CN102407829A
公开(公告)日：2012-04-11
申请号：CN201010291318.1
申请日：2010-09-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60S1/48
Abstract: 本发明的目的是提供一种挡风玻璃洗涤器加注管，其一端为与洗涤器水壶连接的水壶接合端，另一端为与固定支架配合的加注管固定端，在加注管固定端的管口处安装有加注管口盖；所述加注管中间位采用HDPE材料制成的波纹管。本挡风玻璃洗涤器加注管由于中间采用了波纹管，可根据发动机舱实际环境在一定限度内伸缩和弯曲，在加注管固定支架作用下，使同一挡风玻璃洗涤器加注管形成各种需要的形状，达到使用目的，从而提高它的通用性，节约模具成本。
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公开(公告)号：CN102166993A
公开(公告)日：2011-08-31
申请号：CN201110087323.5
申请日：2011-04-08
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R11/00
Abstract: 本发明提出一种汽车ABS的减震安装支架总成，其包括上支架、下支架、减震垫及螺栓；所述下支架安装在车身上，所述上支架通过减震垫和螺栓安装在下支架上，所述上支架上有ABS安装平面。所述上支架为“几”字形冲压件，其两侧下边缘有与下支架连接的连接孔，在连接孔中嵌套有减震垫，由螺栓穿过减震垫会同螺母将上支架和下支架连接固定。本支架总成采用上下两个支架组合构成，上支架安装ABS，下支架与车身连接，上支架通过减震垫下支架减缓振动的传递，这样对ABS的减震效果更好，而且下支架的与车身的固定得以简化，不受ABS布置位置影响，通用性高，可根据ABS布置位置仅适当调整下支架即可满足其支撑、减震要求。
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公开(公告)号：CN120024254A
公开(公告)日：2025-05-23
申请号：CN202510447029.2
申请日：2025-04-10
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种座椅自适应调节的系统、方法、设备及介质，涉及汽车零部件技术领域，包括特征检测单元用于检测用户的特征参数；座椅姿态调节单元用于根据特征参数调节座椅至对应的最佳座椅姿态；压力检测单元用于对用户的人体压力分布进行采集；座椅气动调节单元用于根据人体压力分布，调节第一表层气囊和深层气袋的充气状态，以使用户就座于座椅上的座椅型面压力分布均匀；座椅气动调节单元中的第一座椅充气机构包括第一表层气囊、第一泡沫和深层气袋，座椅骨架、深层气袋、第一泡沫、第一表层气囊、压力传感器和座椅面套沿座椅由内到外的方向依次设置。旨在保证不同用户就座于座椅上能够受到均匀分布的支撑力，从而满足不同用户的舒适性需求。
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