-
公开(公告)号：CN106696673A
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201710063860.3
申请日：2017-01-23
Applicant: 重庆蓝黛动力传动机械股份有限公司
CPC classification number: B60K6/36 , B60K6/44 , B60K6/547 , F16H3/12 , F16H2200/0043
Abstract: 本发明公开一种混合动力车辆变速结构，发动机的输入轴与输入轴的输入端之间连接有离合器，输入轴上从前往后依次装有双联齿轮、单边同步器、三挡输入齿轮和四挡输入齿轮；输入轴两侧分别设有第一输出轴和第二输出轴,其中第一输出轴上从前往后依次安装有二挡输出齿轮、第一双边同步器和四挡输出齿轮；电动机的输出轴上固套有电机输出齿轮，该电机输出齿轮与一挡输出齿轮啮合。本发明是一种基于传统AMT的H‑AMT，本H‑AMT在传统AMT基础上，增加了电机、单边同步器和双边同步器，这一看似简单的结构改动却并不简单，它导致挡位组合和换挡路线及换挡逻辑与传统AMT完全不同。
-
公开(公告)号：CN104786818B
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201510214940.5
申请日：2015-04-30
Applicant: 重庆蓝黛动力传动机械股份有限公司 , 重庆大学
CPC classification number: Y02T10/623 , Y02T10/6243
Abstract: 本发明涉及一种混合动力汽车混联式双行星轮系动力耦合装置及方法，所述动力耦合装置包括发动机、第一、二行星轮系、第一、二电机；第一行星轮系由第一太阳轮、第一行星架、第一齿圈及其行星轮构成；第二行星轮系由第二太阳轮、第二行星架、第二齿圈及其行星轮构成；第一电机与第一太阳轮连接；第二电机与第二太阳轮连接；发动机通过一个离合器与第一齿圈连接，第一齿圈上设有制动器；第一行星架与第二齿圈固连在一起作为动力输出端，第二齿圈通过动力输出齿轮与外部传动机构连接；第二行星架固定在车架上。本发明结构简单、控制简便，能够实现多种动力耦合与模式切换，改善耗油特性与动力性能，并且能够实现无级变速，不需要加装变速器。
-
公开(公告)号：CN104343808B
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201410624688.0
申请日：2014-11-10
Applicant: 重庆蓝黛动力传动机械股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种自动变速器的输入轴，轴身左端部为外花键段，轴身的左部、中部及右部均为圆柱段；轴身的右端部为单向离合器安装部,这个安装部是左大、右小的两段式阶梯结构；轴身右端面的中心开有一个第一配合槽，第一配合槽槽底的中心开有一个第二配合槽；轴身的右部开有一个中心进油盲孔，中心进油盲孔的右端与第二配合槽的槽底连通，中心进油盲孔的孔壁与4个径向出油孔连通；径向出油孔左右并排设置，左边的3个径向出油孔分别设在轴身左部、中部及右部，最右边的一个径向出油孔设在单向离合器安装部的小径段上。本发明通过改动轴身的右端部就能安装单向离合器，从而让本输入轴只能单向转动，进而满足变速器的功能要求。
-
公开(公告)号：CN104326137B
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201410541347.7
申请日：2014-10-14
Applicant: 重庆蓝黛动力传动机械股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种变速箱转运托盘，底板的四个边角处均固设有一根立柱；变速箱定位压紧结构的数目为至少两个，这些变速箱定位压紧结构设在底板的上板面，每个变速箱定位压紧结构包括第一、二定位块、第三定位块、第一小定位立柱、第二小定位立柱；第二定位块和定位平台之间设有一个压紧组件，压紧组件包括连接立柱、压紧块、齿轮、n形件和锁止杆。本托盘的各个部件为钢件，结构强度高，不易散架，这样就使本托盘可靠性高，成本低，本托盘使用方便、快捷，能通过齿条和压缩弹簧可靠地将工件压紧，压紧力大，这样就方便存储和转运。
-
公开(公告)号：CN103615529B
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201310670353.8
申请日：2013-12-07
Applicant: 重庆蓝黛动力传动机械股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种倒档摆臂支架总成，所述摆臂为“凹”字形，两个该摆臂的封闭端通过连接板相连，连接板上下两侧边的中部设置有拨叉爪，该拨叉爪与摆臂位于连接板同一侧，所述连接板的背部竖向垂直于连接板设置有背板，所述背板上固套有芯轴，该芯轴上还活套有支架，所述支架包括竖板和横板，该竖板活套在芯轴上，该横板连接在竖板的下端，且该横板和背板分别位于竖板的两侧，在横板上开设有螺栓孔本发明采用新结构的倒档摆臂，同时采用压缩弹簧提供预紧力，在有效地提高了倒档齿轮位移精度的同时，还具有回复原位更加方便、安装更加牢固和制造成本较低等特点。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104343808A
公开(公告)日：2015-02-11
申请号：CN201410624688.0
申请日：2014-11-10
Applicant: 重庆蓝黛动力传动机械股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种自动变速器的输入轴，轴身左端部为外花键段，轴身的左部、中部及右部均为圆柱段；轴身的右端部为单向离合器安装部,这个安装部是左大、右小的两段式阶梯结构；轴身右端面的中心开有一个第一配合槽，第一配合槽槽底的中心开有一个第二配合槽；轴身的右部开有一个中心进油盲孔，中心进油盲孔的右端与第二配合槽的槽底连通，中心进油盲孔的孔壁与4个径向出油孔连通；径向出油孔左右并排设置，左边的3个径向出油孔分别设在轴身左部、中部及右部，最右边的一个径向出油孔设在单向离合器安装部的小径段上。本发明通过改动轴身的右端部就能安装单向离合器，从而让本输入轴只能单向转动，进而满足变速器的功能要求。
-
公开(公告)号：CN104326138A
公开(公告)日：2015-02-04
申请号：CN201410542183.X
申请日：2014-10-14
Applicant: 重庆蓝黛动力传动机械股份有限公司
CPC classification number: B65D19/0006 , B65D19/0012 , B65D19/44 , B65D85/68 , B65D2519/00024 , B65D2519/00059 , B65D2519/00293 , B65D2519/00547 , B65D2519/00796 , B65D2519/00815
Abstract: 本发明公开一种变速箱托盘，底板的四个边角处均固设有一根立柱；每个变速箱定位压紧组件中的定位平台顶部有两根第一小定位立柱，第三定位块上部有两根第二小定位立柱；第二定位块和定位平台之间设有一个压夹，压夹中的连接立柱下端与底板上板面固定，连接立柱上固设有连接套，在连接套中穿有齿条；齿条上端水平固定有导向套，导向套中滑动配合有压杆，压杆一端设有压块；齿轮与齿条啮合，齿轮空套在齿轮轴上；n形件的两个侧边分别与齿轮轴两端铰接，两个侧边之间固设有一块连接板，锁止杆内端穿过n形件连接边及连接板上的过孔后可与齿轮接触。本托盘的各个部件为钢件，结构强度高，这样就使本托盘可靠性高，成本低，且本托盘使用方便。
-
公开(公告)号：CN104289892A
公开(公告)日：2015-01-21
申请号：CN201410539851.3
申请日：2014-10-14
Applicant: 重庆蓝黛动力传动机械股份有限公司
IPC: B23P19/02
CPC classification number: B23P19/02
Abstract: 本发明公开一种变速器壳体压装工装，下半部分中的底板固定有输入轴后轴承压头、输出轴轴承压头、差速器轴承压头和限位柱，所有限位柱顶面平齐；导向杆数目为四根，并呈竖直设置，每根导向杆上套装有一根弹簧；每根导向杆下端与底板固定，每根导向杆上部穿过同一块上板上对应的过孔后，连接有一个螺栓；上半部分中的油封压头上部插入连接轴下端部的盲孔中，盲孔孔底与油封压头上端之间设有一根小弹簧，油封压头的插入部固设有两颗小螺钉，这两颗小螺钉分别穿在连接轴上对应的条形孔中，上压板下板面与连接轴上端固定。本发明能一次同时将所有的轴承和油封压装在变速器壳体上对应的安装孔中，这样就能大幅提高压装效率。
-
公开(公告)号：CN103603937A
公开(公告)日：2014-02-26
申请号：CN201310629556.2
申请日：2013-11-29
Applicant: 重庆蓝黛动力传动机械股份有限公司
IPC: F16H55/14
CPC classification number: F16H57/0006
Abstract: 本发明公开一种行星半轴齿轮垫片，包括垫片体（1），该垫片体为球壳状结构，且垫片体的材料为塑料；所述垫片体（1）上开有一对工件通过开口（1a）、一对小孔（1b）和一对大孔（1c），其中工件通过开口（1a）为圆形结构，这一对工件通过开口的中心连线通过垫片体（1）的圆心；一对所述小孔（1b）的中心连线通过垫片体（1）的圆心，且一对所述大孔（1c）的中心连线也通过垫片体（1）的圆心。本发明不仅便于工件的安装，而且由于垫片体（1）的材料为塑料，这样就不用像弹簧钢那样需要热处理，从而防止垫片裂开，进而保证本发明的使用寿命，且工件与本发明的摩擦较小，噪音也自然较小，从而很好地克服了传统结构的缺陷。
-
公开(公告)号：CN106931094A
公开(公告)日：2017-07-07
申请号：CN201710063867.5
申请日：2017-01-23
Applicant: 重庆蓝黛动力传动机械股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种变速装置，输入轴两侧分别设有第一输出轴和第二输出轴，其中第一输出轴上从前往后依次装有二档输出齿轮、第一同步器和四档输出齿轮；二档输出齿轮与大齿轮啮合，四档输出齿轮与四档输入齿轮啮合；第二输出轴上从前往后依次设有一档输出齿轮、第二同步器和三档输出齿轮，其中一档输出齿轮和三档输出齿轮均空套在输入轴上；一档输出齿轮与小齿轮啮合，三档输出齿轮与三档输入齿轮啮合；电机的输出端设有电机输出齿轮，该电机输出齿轮与一档输出齿轮啮合。本发明是一种基于传统AMT的H‑AMT，本H‑AMT在传统AMT基础上，增加了电机和双边同步器，这一看似简单的结构改动却并不简单，它导致档位组合和换档路线及逻辑与传统AMT完全不同。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
110
records
(took 0.03 seconds)
