车载自组织网络中消息签名聚合验证方法及系统

    公开(公告)号:CN118870361A

    公开(公告)日:2024-10-29

    申请号:CN202411176632.3

    申请日:2024-08-26

    Applicant: 重庆大学

    Abstract: 本发明涉及信息安全技术,揭露了车载自组织网络中消息签名聚合验证方法,包括:密钥生成中心生成系统参数,并分发至追踪机构和机动车驾驶管理处;机动车驾驶管理处生成管理处密钥;追踪机构生成追踪机构密钥,并合成系统公共参数;车载单元接收所述系统公共参数生成车辆私钥和车辆公钥,并生成多个伪身份,利用密钥生成中心生成伪身份部分密钥;追踪机构进行伪身份加密后将所述伪身份加密结果发送至车载单元;车载单元生成伪身份完整密钥,并生成车辆路况信息和消息签名组合;路侧单元验证所述消息签名组合是否均有效。本发明还涉及车载自组织网络中消息签名聚合验证方法的系统。本发明可以提高消息签名聚合验证的安全性。

    无配对的签名聚合验证和无效签名识别方法及系统

    公开(公告)号:CN118678339A

    公开(公告)日:2024-09-20

    申请号:CN202410727454.2

    申请日:2024-06-06

    Applicant: 重庆大学

    Abstract: 本发明涉及信息安全技术,揭露了无配对的签名聚合验证和无效签名识别方法,包括:密钥生成中心负责初始化系统参数并分发给追踪机构;追踪机构数生成自己的私钥和公钥,车载单元使用系统参数加密自己的真实身份,并将加密后的身份信息发送回追踪机构;追踪机构接收到加密身份后,生成多个伪身份,并将其发送给密钥生成中心;密钥生成中心为每个伪身份生成相应的部分密钥,并将伪身份及其密钥发送回追踪机构。车载单元解密信息,获取伪身份及其密钥,生成伪身份的私钥和公钥。路侧单元聚合和验证签名,验证通过后发送到应用服务器。本发明还涉及无配对的签名聚合验证和无效签名识别方法的系统。本发明可以提高无效签名识别效率。

    一种微小调节间隙的六维调节模组

    公开(公告)号:CN116460831A

    公开(公告)日:2023-07-21

    申请号:CN202211340764.6

    申请日:2022-10-29

    Applicant: 重庆大学

    Abstract: 本发明公开了一种微小调节间隙的六维调节模组,包括Z向调整机构、绕X/Y/Z旋转调整机构、连接板和X/Y向调整机构。Z向调整机构通过连接板连接到X/Y向调整机构上,绕X/Y/Z旋转调整机构连接到Z向调整机构上。X/Y向调整机构以及Z向调整机构可实现大型结构件能够在微小工作空间内调节,同时该调节模组具有结构简单,移动方便、承载能力大、可靠性高、效率高等优点。

    一种四自由度自适应调节垫块与稳定支撑方法

    公开(公告)号:CN116460763A

    公开(公告)日:2023-07-21

    申请号:CN202211340762.7

    申请日:2022-10-29

    Applicant: 重庆大学

    Abstract: 本发明公开了一种四自由度自适应调节垫块与稳定支撑方法,包括以下步骤:1)将支撑对象放置在N个调节垫块的球台上。2)根据支撑对象的姿态需要,旋转各个推动螺栓,带动楔形块沿水平方向移动,带动球窝做上下运动,调节各个球台在球窝内铰动。3)待支撑对象的姿态调整到位后,通过注胶孔和点胶槽向球台、球窝和上支撑垫板形成的间隙中填充定位胶。本发明方法所采用垫块中的球台‑球窝结构可实现三自由度自适应调节,双面楔形块结构可实现一自由度升降,有效消除了支撑过程中垫块各接触面的过约束内力,最大限度地增大了各接触面的接触面积,提高了支撑刚度、精度、效率和稳定性,可自动实现四自由度自适应调节与稳定支撑。

    一种颅脑损伤动物模型
    28.
    发明公开

    公开(公告)号:CN116849861A

    公开(公告)日:2023-10-10

    申请号:CN202310679859.9

    申请日:2023-06-09

    Abstract: 本发明提供了一种颅脑损伤动物模型,包括第一旋转电机、转盘、压力装置和气压枪,压力装置和气压枪分别设置在转盘下表面两端,压力装置包括压力机和通过压力机具有的压力杆连接的压头,滑槽内设置有能在滑槽内滑动的滑块,导轨上设有能在导轨上滑动的第二载物台,第二载物台与滑槽竖直方向上相切,第二载物台位于压力装置或者气压枪正下方。本发明通过压力装置对小鼠施加不同压力,构建颅脑挤压伤模型;通过气压枪射出钢珠,从而模拟不同速度及角度下的颅脑损伤模型;小鼠头部悬空在第二载物台上继续下移动从而对应滑槽方向模拟不同速度下的减速性损伤模型;通过模拟多种损伤模型,使实验过程更加接近全过程的动物模型构建。

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