一种地铁车载通信装置
    23.
    实用新型

    公开(公告)号:CN222016542U

    公开(公告)日:2024-11-15

    申请号:CN202321013293.8

    申请日:2023-04-28

    Abstract: 本实用新型涉及一种地铁车载通信装置,车载通信装置包括车载主机以及多个操作显示终端MMI;所述车载主机上设置有交换板、控制板以及业务板;所述MMI与所述交换板连接,交换板分别与所述控制板和业务板连接;业务板以及MMI上分别设置有基于以太网的对内接口处理模块和MMI接口处理模块;对内接口处理模块和MMI接口处理模块分别设置有业务板媒体流端口和MMI媒体流端口。与现有技术相比,本实用新型采用全以太网架构,音频流、视频流在设备内部各单板间都以IP包的形式在装置内部进行交换,控制板只参与控制,不需要更改控制板的软硬件,具有很强的灵活性和可扩展性,并利于提升语音通信质量。

    一种集群互联互通系统
    24.
    实用新型

    公开(公告)号:CN212660333U

    公开(公告)日:2021-03-05

    申请号:CN202021567078.9

    申请日:2020-07-31

    Abstract: 本实用新型涉及一种集群互联互通系统,用于不同厂家或不同制式的集群系统相连,实现集群系统的互联互通,包括会话边界控制器SBC、网络节点设备和终端AP设备,网络节点设备一端与会话边界控制器SBC相连,另一端与终端AP设备相连,会话边界控制器SBC、网络节点设备和终端AP设备分别安装在同一机柜或不同机柜中。与现有技术相比,本实用新型具有可扩展性强、对硬件的依赖程度低、有效节约信道资源、能耗低、配置更加灵活、稳定性好、通用性强等优点。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

    基于LTE-M的车载集群通信主机设备及系统

    公开(公告)号:CN220935326U

    公开(公告)日:2024-05-10

    申请号:CN202322615377.5

    申请日:2023-09-26

    Abstract: 本实用新型涉及一种基于LTE‑M的车载集群通信主机设备及系统,该设备包括微处理单元以及与微处理单元连接的面板接口及状态显示单元、LTE‑M无线通信单元和网络交换单元;主机设备通过面板接口连接车载PIS系统以及车载操作终端设备;网络交换单元连接面板接口,用于实现网络交换实现设备之间的互联;LTE‑M无线通信单元用于连接、注册和入网,通过USB虚拟的串口连接微处理单元,并通过LTE‑M网络与调度系统数据通信连接。本实用新型提供的设备能够实现低成本、低功耗、高可靠的车载集群调度通信。

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