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公开(公告)号：CN109738956A
公开(公告)日：2019-05-10
申请号：CN201910112693.6
申请日：2019-02-13
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
IPC: G01V3/04
Abstract: 本发明公开一种跨孔电阻率CT勘探的方法及其结构，该结构，在电缆线A内选择其中两根电极作为供电电极A和测量电极M，在电缆线B内选择其中两根电极作为供电电极B和测量电极N，所述供电电极A的放电点A位于测量电极M的测量点M的上方，供电电极B的放电点B位于测量电极N的测量点N的上方，所述放电点A与测量点M之间的电极距AM、放电点B与测量点N之间的电极距BN满足AM=BN，电缆线A中的放电点A和测量点M由孔口均布至孔底，本发明能增加测量数据的稳定性和可靠性。
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公开(公告)号：CN106188749A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201610556016.X
申请日：2016-07-15
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
CPC classification number: C08L23/06 , C08L2201/02 , C08L2205/035 , C08L77/02 , C08L23/0853 , C08L51/06 , C08K13/06 , C08K9/04 , C08K3/346 , C08L77/06
Abstract: 本发明公开了一种瓦斯隔离聚乙烯防水卷材及其制备方法，它是按重量份数由聚乙烯100份，改性尼龙5-35份，扩链剂0.2-20份，改性无机填料2-30份，抗氧化剂0.1-5份，乙烯-醋酸乙烯共聚物5-15份，相容剂2-15份，助剂1-10份制成。本发明还公开了这种瓦斯隔离聚乙烯防水卷材的制备方法：本发明先对尼龙进行化学改性，合成高粘度的改性尼龙，然后再与PE、EVA等进行混料、熔融挤出和压延，得到特定要求的防水卷材。制得的这种防水卷材不仅防水效果好，还能够隔离瓦斯气体，其物理性能完全满足生产和施工要求，并具有优良的阻燃性和气密性，且加工简单，施工方便，值得推广。
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公开(公告)号：CN103788663B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201310343163.5
申请日：2013-08-08
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司 , 贵州蓝图新材料有限公司
IPC: C08L95/00 , C08L11/02 , C08L9/04 , C08L9/08 , C08L7/02 , C08L53/02 , C08K13/06 , C08K9/00 , C08K9/04 , C08K3/34 , C08K3/36 , C08K3/26 , C08K5/14 , C08K5/17 , C08K5/101 , C08J3/24
Abstract: 本发明公开了一种高性能聚合物喷膜防水材料，它由A、B两种组份组成，其中A组份为高分子聚合物胶乳与乳化改性沥青混合液，B组份是作为固化剂的5—10%的钙盐酒精溶液；使用时采用双组份外混式喷涂设备将两组份溶液经两喷嘴喷出在空中雾化混合固化后喷涂到同一基面形成0.5—5mm的“皮肤式”防水层。本发明得到的防水胶膜强度高、扯断伸长率大、抗冲击能力强、成膜均匀、耐老化、施工强度低。
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公开(公告)号：CN104695318B
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201310652018.5
申请日：2013-12-06
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种提高速度锁定器触发速度和锁定力的方法及装置，包括由固定体和滑动体构成的适用主体、由速度锁定器构成的感应装置、保险装置、与感应装置联动的执行装置、具有互锁齿块的锁定装置；适用主体的固定体和滑动体在建筑物的震动下发生相对位移，感应装置对适用主体的相对移动速度进行感知，当震动过大导致移动速度超过设定值时，感应装置突破保险装置，并提供初始的触发驱动力推动执行装置执行机械锁定，执行装置解除对锁定装置的压制，锁定装置的齿块啮合，在适用主体的相对滑移方向实现受力自锁。本发明具有简单可靠、适用性强、触发锁定速度较快、锁定力较大，生产成本较低的优点。
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公开(公告)号：CN104452580B
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：CN201410679891.8
申请日：2014-11-24
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种桥梁模数式伸缩装置锚固方法及锚固结构，该锚固结构是在模数式伸缩装置的边梁上设置连接钢板，2根横向圆钢穿过连接钢板，2根横向圆钢与支承梁箱体或位移杆箱体固定，带圆孔的可调式锚固钢板穿过2根横向圆钢并能沿横向圆钢自由移动，可调式锚固钢板与预埋钢筋焊接；同时，在支承梁箱体或位移杆箱体的两侧焊接U形锚固钢筋，设置2根横穿钢筋同时穿过预埋钢筋和U形锚固钢筋，实现横向支承梁箱体或位移杆箱体与预埋钢筋连接锚固。本发明解决现有技术中存在的桥梁模数式伸缩装置锚固性能差、安装困难、使用寿命不够理想的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104563214A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201410828091.8
申请日：2014-12-25
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种，基于高位蓄水箱的隧道消防系统，其特征在于，包括水源、沉沙井、低位水池、泵房、高位蓄水箱、水箱底座以及隧道消防栓；在山势险要地区设置高位蓄水箱，解决无法修建蓄水池的问题，为隧道消防提供用水；通过设置低位水池、泵房和高位蓄水箱，可自动对隧道消防栓提供水压。
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公开(公告)号：CN103774542A
公开(公告)日：2014-05-07
申请号：CN201210393946.X
申请日：2012-10-17
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
IPC: E01D4/00
Abstract: 本发明公开了一种桁式组合拱桥空实腹交接方法及结构。其方法是在桁式组合拱桥的上弦梁和下弦梁与桁式组合拱桥的实腹段的连接处通过现场浇筑的刚性楔形块形成刚域连接，使得桁式组合拱桥的传力途径均匀过渡。本发明将现有技术中空实腹交接处存在截面刚度突变的结构改为由刚性楔形块形成刚域效果的传力结构，并通过虎口处横隔板及虎口处端隔板两道横隔板将内力均匀传至上弦梁、下弦梁和实腹段，使得桁式组合拱桥虎口的传力途径明显，优化了整个虎口区域的受力，防止桁式组合拱桥空实腹交接处出现开裂，造成质量隐患。本发明的结构易于实现，质量容易得到保证。
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公开(公告)号：CN114438923B
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202210263991.7
申请日：2022-03-17
Applicant: 贵州省公路局 , 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用在高速公路隧道内的智能安全锥，包括重型的基座环，基座环上设有锥体，锥体的表面上设有荧光区，锥体上设有控制器、车速传感器、报警器和语音播放器，车速传感器、报警器和语音播放器均与控制器电连接，锥体上设有挂环，在隧道两侧边墙角沿隧道纵向上分别间隔设有若干挂钩，若干安全锥分别通过挂环挂于若干挂钩上，在行车方向上，安全锥上的控制器分别与本隧道内其后侧的所有安全锥控制器网络相连，安全锥由电源供电；该安全锥具有线型诱导功能，可播报交通事故应急处治流程，可作为放于事故车辆后方的反光警示装置，可对后方来车进行警示，可避免二次事故的发生；本发明还公开了一种用在高速公路隧道内的智能安全锥的使用方法。
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公开(公告)号：CN109507663B
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN201811423728.X
申请日：2018-11-27
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种基于多通道探地雷达技术的路基病害检测车,它包括车体（1）,在车体（1）由前之后依次设有驾驶室（16）、操作室（17）及设备存储室（18），在车体（1）的尾部设有雷达天线拖挂装置（2），所述雷达天线拖挂装置（2）包括与车体（1）尾部拖车杠（29）相连的水平“T”形拖挂连接件（14），在“T”形拖挂连接件（14）左右两侧由前至后依次铰接有两个雷达天线小车（20），在左右并排的两个雷达天线小车（20）之间均设有“X”形铰接件（19），在前后并列的两个雷达天线小车（20）之间均设有铰接杆（15），本发明可以实现快速地安装和拆卸，具有较小的转弯半径、可扩展天线数量的雷达控制系统、较低的雷达天线离地距离。
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公开(公告)号：CN114438923A
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202210263991.7
申请日：2022-03-17
Applicant: 贵州省公路局 , 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用在高速公路隧道内的智能安全锥，包括重型的基座环，基座环上设有锥体，锥体的表面上设有荧光区，锥体上设有控制器、车速传感器、报警器和语音播放器，车速传感器、报警器和语音播放器均与控制器电连接，锥体上设有挂环，在隧道两侧边墙角沿隧道纵向上分别间隔设有若干挂钩，若干安全锥分别通过挂环挂于若干挂钩上，在行车方向上，安全锥上的控制器分别与本隧道内其后侧的所有安全锥控制器网络相连，安全锥由电源供电；该安全锥具有线型诱导功能，可播报交通事故应急处治流程，可作为放于事故车辆后方的反光警示装置，可对后方来车进行警示，可避免二次事故的发生；本发明还公开了一种用在高速公路隧道内的智能安全锥的使用方法。
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