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公开(公告)号：CN113931762A
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202111180798.9
申请日：2021-10-11
Applicant: 西安近代化学研究所
Abstract: 本发明提供了一种内卡环式固体火箭发动机总装装置及工艺，具体的：步骤S1，装配前封头与前挡药板；步骤S2，装配前封头与装药；前封头与装药装配在药柱合模工装上进行，装药外径尺寸通过两个合模半环进行限位；步骤S3，装配后挡药板；步骤S4，装配燃烧室；燃烧室和经过步骤S3的前封头装配在燃烧室压伸工装上进行；步骤S5，装配卡环；经过步骤S4的燃烧室和卡环装配在卡环挤压工装上进行；步骤S6，装配火工品。本发明的总装装置和工艺大幅缩短了产品的装配时间、提高了产品的装配质量、装配效率，消除了操作人员的装配安全隐患，节约了人力成本，最少仅需1名装配人员便可完成装配工作。
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公开(公告)号：CN113836652A
公开(公告)日：2021-12-24
申请号：CN202111026566.8
申请日：2021-09-02
Applicant: 西安近代化学研究所
Abstract: 本发明提供了一种基于Python的星形固体推进剂截面图的生成方法，其中，步骤1，搭建Python语言环境及依赖包；步骤2，创建星形固体推进剂参数配置文件；步骤3，编写Python文件，创建Python函数read_data、compute_point_angle；步骤4，创建Python类Draw_line、Draw_circle；步骤5，调用read_data函数，读取配置文件中星形固体推进剂参数；步骤6，调用compute_point_angle函数；步骤7，对Draw_circle类实例化，绘制固体推进剂装药外径；步骤8，对Draw_circle类实例化；步骤9，对Draw_line类进行实例化；步骤10，保存星形固体推进剂截面图片。本发明的生成方法能够使得使用者可以快速、简单的生成星形固体推进剂截面图。本发明的生成方法上手简单，使用者只需在配置文件中填写星孔参数，不用去研究星孔的详细绘制过程，亦无需掌握计算机绘图知识。
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公开(公告)号：CN110805505B
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN201911116927.0
申请日：2019-11-15
Applicant: 西安近代化学研究所
Abstract: 本发明公开了一种适用于铝合金长尾喷管固体火箭发动机的绝热层组件，包括前封头绝热层、燃烧室绝热层、喷管绝热层、喉衬、扩张段绝热层等部分，绝热层组件整体为刚性全包覆式结构形式，前封头绝热层与燃烧室绝热层之间采用“L”形搭接结构连接，燃烧室绝热层与喷管绝热层之间采用“L”形搭接结构连接，喷管绝热层与扩张段绝热层之间采用“L”形搭接结构连接。本发明绝热层组件通过应用刚性全包覆式绝热层组件，提高了火箭发动机的冲量质量比和工作可靠性，缩短了绝热层组件的制备时间，减轻了火箭发动机的冗余质量，易于进行批量化生产，质量一致性好，只需1名装配人员便可完成装配，适用于Φ200.0mm直径以内、长尾喷管长度在150.0mm以内的铝合金固体火箭发动机。
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公开(公告)号：CN111470923B
公开(公告)日：2021-07-27
申请号：CN202010311179.8
申请日：2020-04-20
Applicant: 西安近代化学研究所
IPC: C06B21/00
Abstract: 本发明提出一种星孔推进剂药柱缠绕包覆用中心轴，包括主轴、星齿和连接螺钉；其中，多个星齿通过连接螺钉连接固定在主轴上的多个主轴槽内。本发明考虑了星齿装配间隙尺寸、星齿数量和星齿长度，以保证中心轴与推进剂药柱的顺利装配和退模；实现了星齿型面在缠绕动力传递过程中与推进剂星孔内型面接触面积最大，在实现缠绕动力传递过程的同时防止星齿对推进剂药面产生破坏；采用高强度钢和黄铜相结合的材料组合，利用高轻度钢的刚度保证主轴强度要求，利用黄铜在火工品工艺中的安全特性作为与推进剂直接接触的金属材料保证中心轴在星孔推进剂药柱缠绕包覆过程的工艺安全。本发明适用于星孔推进剂药柱及装药进行纤维或者布带缠绕。
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公开(公告)号：CN109236497B
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN201811038437.9
申请日：2018-09-06
Applicant: 西安近代化学研究所
IPC: F02K9/10
Abstract: 本发明公开了一种侧向力固体燃气发生器，解决了控制系统舵机用燃气清洁度问题。燃气发生器包括：点火具、燃烧室、装药、燃气管道、一级滤网、二级滤网、压环、堵头。点火具与燃烧室采用螺纹连接；燃烧室与燃气管道采用螺纹连接；装药由点火支架与挡药板固定于燃烧室内；一级滤网采用钼丝一次模压成柱型，安装于燃气管道内孔；二级滤网采用钼丝一次模压成柱型，安装于燃气管道内孔；压环安装于燃气管道内孔；燃气管道出口有舵机安装螺纹，堵头与燃气管道采用螺纹连接；本发明提供的燃气清洁，适用于便携式导弹控制系统。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112855385A
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN202110022184.1
申请日：2021-01-08
Applicant: 西安近代化学研究所
Abstract: 本发明提供了一种适用于低温点火的装药结构，包括推进剂药柱，所述的推进剂药柱中心沿着轴向开设有两端贯通的中心孔；所述的推进剂药柱的一端开设有与中心孔同轴设置且相连通的内锥口；所述的推进剂药柱的另一端的端面上开设有引燃药环安装槽，引燃药环安装槽内嵌入式安装有引燃药环，引燃药环与中心孔同轴设置；所述的引燃药环的一端端面与引燃药环安装槽的槽底之间通过硝化棉溶液粘结层粘结；所述的推进剂药柱的侧壁上设置有包覆层。本发明可在满足内弹道性能的前提下，有效提高低温环境下装药点火可靠性。本发明能够有效改善装药低温点火时出现的延迟起燃、起燃失效等现象，大幅提高装药在低温环境下的点火可靠性。
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公开(公告)号：CN111058968B
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN201911274280.4
申请日：2019-12-12
Applicant: 西安近代化学研究所
Abstract: 本发明属于固体火箭发动机燃烧室压强计算领域，涉及一种双燃烧室固体火箭发动机小燃烧室压强的计算方法。该方法包括：首先采集大燃烧室的压强；初始化小燃烧室压强数据Ps0；通过比较大燃烧室压强Pb与小燃烧室压强Ps，来确定小燃烧室处于充气或者放气状态；再根据流量公式计算出小燃烧室的气体变化量，最终确定小燃烧室的压强；然后重复计算过程、直至大燃烧室压强数据全部读取完毕。本发明能够综合考虑节流孔以及火药性能对小燃烧室内压强的影响，方便设计人员进行参数调节，加快产品的研制进度。
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公开(公告)号：CN108760326A
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201810815639.3
申请日：2018-07-24
Applicant: 西安近代化学研究所
Abstract: 本发明公开了一种固体发动机撞击试验紧固装置，包括固体发动机(1)、紧固螺栓(2)、半圆卡环(3)、竖直支架(4)、底板(5)、钢钎(6)。固体发动机竖直放置，头部向下放置在地面深坑中，坑的直径略大于发动机直径，深度一般为十几到几十厘米。发动机喷管朝上，安装在半圆卡环中，通过紧固螺栓紧固连接。通过采用本发明，固体发动机子弹或破片撞击试验可以方便进行。
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公开(公告)号：CN106481457A
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201610964516.7
申请日：2016-10-28
Applicant: 西安近代化学研究所
IPC: F02C7/272
CPC classification number: F02C7/272
Abstract: 本发明公开了一种涡喷发动机用固体燃气启动器，包括：点火具、燃烧室、装药、滤网、封头、燃气管道。点火具采用双桥发火电路，与燃烧室采用螺纹连接，并采用铜垫圈和○形圈双层密封结构；燃烧室与封头采用螺纹连接，采用铜垫圈密封；装药采用双基推进剂，不饱和聚酯包覆层，药型为两端内锥孔燃烧结构，自由装填在燃烧室内；滤网采用钼丝一次模压成柱型，嵌装于封头内；封头与燃气管道采用螺纹连接，采用○形圈密封；燃气管道出口端加工对外接口螺纹。本发明解决了常规涡喷发动机用启动源燃气温度高、燃气残渣多、燃气流量不稳定的问题。本发明提供一种能输出低温、清洁燃气且输出流量稳定的固体燃气启动器。
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公开(公告)号：CN110579568B
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN201910864160.3
申请日：2019-09-12
Applicant: 西安近代化学研究所
Abstract: 本发明公开一种适用于真空罐低气压试验的固体燃气发生器装填装置，包括电气转接头、法兰底座、固定筒体以及连接件，法兰底座通过连接螺栓与真空罐观察窗连接，固定筒体与法兰底座连接，电气转接头和连接件连接在固定筒体的两端。该装填装置解决了传统试验方法中试验人员频繁进出真空罐所带来的费时、费力、人体长期暴露在有害燃烧产物环境中的缺点。通过使用该装填装置，能够缩短试验时间，节省人力成本，直接将人体与有害燃烧产物有效隔离开来，实现人机隔离。本发明装置易于操作，只需两名参试人员便可完成实验，适用于外径Φ66.0mm以内多种规格尺寸的固体燃气发生器的真空罐低气压试验。
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