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公开(公告)号：CN115219210B
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202210692065.1
申请日：2022-06-17
Abstract: 本发明公开了用于确定冲压燃烧室支板凹腔组合工作性能的试验装置，包括：第一燃烧室壳体，其顶部开设有凹腔配合孔，其顶部靠近左侧的位置还开设有进油孔，其底部开设有底孔，燃烧支板，竖向设置，位于所述第一燃烧室壳体内靠近左侧的位置，凹腔塞，其下端塞入凹腔配合孔内并对第一燃烧室壳体进行密封，其底部自下而上开设有上凹腔槽，底座，其上端塞入底孔内并对第一燃烧室壳体进行密封，其顶部自上而下开设有下凹腔槽，所述下凹腔槽与上凹腔槽相互对应设置、且相互配合形成燃烧室凹腔，进而对燃烧室凹腔进行压力数据的测试；本发明通过在不同位置设置凹腔，从而改变RBCC发动机燃烧室结构，可根据试验需求在不同位置形成燃烧室凹腔。
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公开(公告)号：CN115653753A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211166324.3
申请日：2022-09-23
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明公开了一种用于组合发动机宽范围工作的可调内转进气道，包括：由后楔形板、后曲面侧板、后曲面楔板、前曲面楔板、前曲面侧板以及前楔形板依次固定连接且围绕形成的一个容纳空间；还包括：调节杆，前旋转板和后旋转板，前旋转板和后旋转板的左端均与调节杆铰接，前旋转板和后旋转板的右端向右延伸、且可以其铰接点上下旋转，唇口板，为V形，其开口向左设置，其前侧与前楔形板的后侧滑动连接，其后侧与后楔形板的前侧滑动连接，用于向左滑动后使得容纳空间的底部开口面积减小，进而提高容纳空间左侧的进气口捕获空气的流量；本发明可工作在马赫数1.8～6.0的范围内，能够改善低马赫数起动能力，又能获得比较高流量系数。
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公开(公告)号：CN110307563B
公开(公告)日：2020-08-18
申请号：CN201910446136.8
申请日：2019-05-27
Applicant: 西北工业大学
IPC: F23R3/34
Abstract: 本发明公开了一种宽域冲压燃烧室及燃烧组织方法，首先，燃料支板喷注孔喷注二次燃料，支板火箭工作，支板火箭喷射高温小分子射流，在其后方与空气来流及二次燃料混合，并在其后方的第一着火区燃烧，同时点燃二次燃料，在燃料支板喷注孔下游的第二着火区燃烧。然后支板火箭关闭，火箭支板喷注孔喷射二次燃料，与过量的空气来流混合流动，在支板火箭后方的第一着火区燃烧，同时，燃料支板喷注孔持续喷注二次燃料，在第一着火区的作用下，保持燃料在第二着火区内燃烧。该宽域冲压燃烧室能够满足冲压发动机在Ma2‑6宽域范围内工作，实现了大推力火箭冲压燃烧模式向高比冲冲压燃烧模式的转换。
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公开(公告)号：CN110307987A
公开(公告)日：2019-10-08
申请号：CN201910531818.9
申请日：2019-06-19
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明公开了一种变结构火箭基组合动力循环燃烧室实验装置，包括：燃烧室隔离段，为两端敞口的中空壳体。燃烧室扩张段，为两端敞口的中空壳体，由顶板组件、侧板和底板围成；其前端与燃烧室隔离段的出口端相连通。上述顶板组件包括：一固定板，前端与燃烧室扩张段的顶板固定连接，由前到后向上倾斜设置。一平动顶板，其前端与固定板前段的下表面滑动连接，可沿固定板的前段前后滑动，以改变燃烧室的扩张比。一转动顶板，前端与平动顶板的尾端铰接连接，可以铰接处为转动轴，其后端可朝向远离或靠近固定板的方向转动，以改变燃烧室的几何喉道面积。该实验装置实现不同来流马赫数条件下燃烧室构型的调节，解决了燃烧室结构调节过程中的动密封问题。
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公开(公告)号：CN109139297B
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201810753062.8
申请日：2018-07-10
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明公开一种固体火箭超燃冲压发动机，一种固体火箭超燃冲压发动机，包括前后相连接的隔离段和燃烧室，所述燃烧室内的左右侧壁上在竖直方向上并列间隔设置有多个扰流装置，将燃烧室内在平行于气体走向的方向分成多个气体流道，与设置扰流装置位置相对应的所述燃烧室内的上下壁面均向外侧突出，以形成相对于燃烧室的向外凸的凹腔。增强了固体火箭超燃冲压发动机中空气与燃气的掺混度，使得空气和燃气充分接触，进而增加一次燃气在燃烧室中的停留时间，提高一次燃气的燃烧效率，从而提高发动机的整体性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103727562B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201310731214.1
申请日：2013-12-23
Applicant: 西北工业大学
IPC: F23R3/28
Abstract: 本发明公开了一种用于提高RBCC双模态燃烧室掺混燃烧的燃料支板,采用单侧楔形突台的流向涡燃料支板结构，两燃料支板主体位于一次火箭两侧对称分布；燃料支板前体为楔形，后体为等直段，前体外侧有三个等间距楔形突台与支板固连。燃料喷注块上部有两个螺孔连接燃料喷注软管，内部有燃料通道孔与螺孔相通，下部与燃料支板上的通道连接；燃料喷注块固定在发动机上，且可在不同的试验工况中切换喷注位置。燃料支板结构强化了支板侧边上的流体的导向涡，使燃料掺混更有效，合理的破坏了支板后侧规则的剪切层，使燃料支板后侧的剪切层具有更强的湍流度，使燃烧边界层的区域变宽，与来流空气进行更好的掺混，形成更大的燃烧区域。
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公开(公告)号：CN115653753B
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202211166324.3
申请日：2022-09-23
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明公开了一种用于组合发动机宽范围工作的可调内转进气道，包括：由后楔形板、后曲面侧板、后曲面楔板、前曲面楔板、前曲面侧板以及前楔形板依次固定连接且围绕形成的一个容纳空间；还包括：调节杆，前旋转板和后旋转板，前旋转板和后旋转板的左端均与调节杆铰接，前旋转板和后旋转板的右端向右延伸、且可以其铰接点上下旋转，唇口板，为V形，其开口向左设置，其前侧与前楔形板的后侧滑动连接，其后侧与后楔形板的前侧滑动连接，用于向左滑动后使得容纳空间的底部开口面积减小，进而提高容纳空间左侧的进气口捕获空气的流量；本发明可工作在马赫数1.8～6.0的范围内，能够改善低马赫数起动能力，又能获得比较高流量系数。
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公开(公告)号：CN115219210A
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202210692065.1
申请日：2022-06-17
Abstract: 本发明公开了用于确定冲压燃烧室支板凹腔组合工作性能的试验装置，包括：第一燃烧室壳体，其顶部开设有凹腔配合孔，其顶部靠近左侧的位置还开设有进油孔，其底部开设有底孔，燃烧支板，竖向设置，位于所述第一燃烧室壳体内靠近左侧的位置，凹腔塞，其下端塞入凹腔配合孔内并对第一燃烧室壳体进行密封，其底部自下而上开设有上凹腔槽，底座，其上端塞入底孔内并对第一燃烧室壳体进行密封，其顶部自上而下开设有下凹腔槽，所述下凹腔槽与上凹腔槽相互对应设置、且相互配合形成燃烧室凹腔，进而对燃烧室凹腔进行压力数据的测试；本发明通过在不同位置设置凹腔，从而改变RBCC发动机燃烧室结构，可根据试验需求在不同位置形成燃烧室凹腔。
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公开(公告)号：CN110595792B
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN201910743757.2
申请日：2019-08-13
Applicant: 西北工业大学
IPC: G01M15/14
Abstract: 本发明公开了组合发动机超/亚声速燃烧热环境的模拟装置，包括上下连接且相连通的喷注器和燃烧室；沿喷注器的中轴线处贯通开设有一上下敞口的中心腔，与燃烧室相连通，中心腔内轴向设置有电火花点火器。上述喷注器为三腔室结构，三个腔室分别为氧气腔、空气腔和酒精腔，各腔室均为回转体状，其中，氧气腔环绕于中心腔，空气腔环绕于氧气腔外侧，酒精腔位于氧气腔的下部；氧气腔、空气腔和酒精腔的底部均与燃烧室相连通，用于朝向燃烧室内喷注对应的氧气、空气和酒精。该模拟装置实现了可靠的喷注面板热防护，从而有效地支撑发动机的热防护方案的设计。
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公开(公告)号：CN110595792A
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201910743757.2
申请日：2019-08-13
Applicant: 西北工业大学
IPC: G01M15/14
Abstract: 本发明公开了组合发动机超/亚声速燃烧热环境的模拟装置，包括上下连接且相连通的喷注器和燃烧室；沿喷注器的中轴线处贯通开设有一上下敞口的中心腔，与燃烧室相连通，中心腔内轴向设置有电火花点火器。上述喷注器为三腔室结构，三个腔室分别为氧气腔、空气腔和酒精腔，各腔室均为回转体状，其中，氧气腔环绕于中心腔，空气腔环绕于氧气腔外侧，酒精腔位于氧气腔的下部；氧气腔、空气腔和酒精腔的底部均与燃烧室相连通，用于朝向燃烧室内喷注对应的氧气、空气和酒精。该模拟装置实现了可靠的喷注面板热防护，从而有效地支撑发动机的热防护方案的设计。
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