公开(公告)号：CN218813229U

公开(公告)日：2023-04-07

申请号：CN202223347137.3

申请日：2022-12-13

Applicant: 蚌埠市神舟机械有限公司

Inventor： 孙伍林 ,  孙亚东 ,  祝奎 ,  周自来 ,  张玉梅

IPC: E01D21/00 ,  E01D15/127

Abstract: 本实用新型提供了一种冲击桥架设用辅助收放装置，属于冲击桥架设技术领域。该冲击桥架设用辅助收放装置包括架设组件和辅助收放组件。所述架设组件包括架设车、架设机构、绞盘和导向轮。由四股拉紧拉住架设机构的下部和冲击桥，改善架设机构带动冲击桥至落地前呈单悬臂的受力状态，减少架设机构上驱动元件的受力，进而有效改善相关技术中冲击桥的架设至落地前，架设机构呈悬臂式支撑住冲击桥，不便于改善架设机构的受力情况，进而容易导致架设使用驱动油缸的驱动力不足，使铺设的危险性增加的问题，两个冲击桥联合后，重量增加的情况下，为两个联合后冲击桥提供支撑力，改善架设机构处的受力，使铺设作业可正常的完成。

公开(公告)号：CN219704737U

公开(公告)日：2023-09-19

申请号：CN202320476875.3

申请日：2023-03-08

Applicant: 蚌埠市神舟机械有限公司

Inventor： 朱海青 ,  孙亚东 ,  王军 ,  周自来 ,  张玉梅

IPC: B25B11/00

Abstract: 本申请实施例提供一种回转拔销机构，涉及回转定位领域。回转拔销机构包括：回转组件和拔销组件。拔销在插入回转组件上侧后，回转组件的冲击力作用于拔销上，由于拔销需要滑动，拔销和固定筒件存在一定的间隙，导致拔销存在轻微的移动，该移动传导至拔销驱动件，拔销驱动件随之在释放槽内移动，此时拔销驱动件处于自由端可移动，因此作用于拔销的冲击力会通过拔销和固定筒件之间的压力抵消，传导至拔销驱动件上的作用力会随之减少，进而减少支撑平台在回转到拔销插接的位置时，支撑平台对拔销的冲击力也随之增加，该冲击力容易通过拔销传动至油缸，进而容易导致油缸损坏的情况发生。

公开(公告)号：CN218842834U

公开(公告)日：2023-04-11

申请号：CN202223477882.X

申请日：2022-12-26

Applicant: 蚌埠市神舟机械有限公司

Inventor： 李旺 ,  祝奎 ,  方群 ,  陶宝军 ,  张玉梅

IPC: E01D15/127

Abstract: 本实用新型提供了一种可联合加长式冲击桥，属于冲击桥技术领域。该可联合加长式冲击桥包括桥体组件和桥尖组件。桥尖翻转至通道桥体上侧，将相邻联合加长式冲击桥的通道桥体上第一单耳连接座和第一双耳连接座通过销轴连接，再将相邻联合加长式冲击桥的桥尖上第二单耳连接座和第二双耳连接座通过销轴连接，完成两组联合加长式冲击桥的联合加长，联合后的两组联合加长式冲击桥端面相互限位，减少联合加长式冲击桥翻转，形成稳定的桥面，再将联合后加长式的冲击桥架设在跨度较长的地势两岸，便于车辆通行，进而有效改善相关技术中每组冲击桥的桥面均单独设置不便于联合加长，实现长跨度架桥的问题。

公开(公告)号：CN221366756U

公开(公告)日：2024-07-19

申请号：CN202323006292.3

申请日：2023-11-08

Applicant: 蚌埠市神舟机械有限公司

Inventor： 方群 ,  孙亚东 ,  黄翰卿 ,  陈健 ,  张玉梅

IPC: B60P3/035 ,  E01C19/00 ,  B62D55/06

Abstract: 本实用新型提供了一种路面架设减阻装置，属于路面器材技术领域。该路面架设减阻装置包括运输组件和减阻气囊铺设组件。所述减阻气囊铺设组件包括回转机构、支架、引导机构、伸缩卷筒件和减阻气囊。铺设路面铺设前，液压马达驱动伸缩卷筒件转动，减阻气囊随着伸缩卷筒件放出，减阻气囊连接于气源，气源向减阻气囊内充气，使减阻气囊膨胀，减阻气囊形成两道缓冲通道，降低路面和地面之间的阻力，路面沿缓冲通道前进，可降低路面展开需要的外力，便于较长的路面展开，有效改善相关技术中路面在铺设时和地面之间阻力较大，容易导致路面拖拽困难的问题。

公开(公告)号：CN219710036U

公开(公告)日：2023-09-19

申请号：CN202320476952.5

申请日：2023-03-08

Applicant: 蚌埠市神舟机械有限公司

Inventor： 李旺 ,  王军 ,  孙亚东 ,  张玉梅 ,  孙韵 ,  石中伟

IPC: E01D15/127 ,  E01D19/00

Abstract: 本申请实施例提供一种平推翻转式架桥装置，涉及冲击桥领域。平推翻转式架桥装置包括：承载车机构、主臂机构、架设机构和架设桥。当架设机构和架设桥移动到位后，启动辅驱动杆，辅驱动杆推动架设机构摆出，再通过架设机构进行架设桥的架设，将架设桥从架设机构上卸下，架设桥使用完成后，将架设桥和架设机构进行连接，通过架设机构将架设桥收回，启动辅驱动杆，辅驱动杆带动架设机构收回主臂上，再启动主驱动杆，主驱动杆带动主臂收回至原位，通过主驱动杆带动主臂移动，其重心也随之改变，进行可使该作业机构和冲击桥桥面的重心位置具有可调节的效果，使加载主臂机构、架设机构和架设桥的两栖车辆在水行驶的稳定性更平稳。

公开(公告)号：CN216035008U

公开(公告)日：2022-03-15

申请号：CN202122691082.7

申请日：2021-11-04

Applicant: 蚌埠市神舟机械有限公司

Inventor： 朱海青 ,  孙亚东 ,  张洋 ,  周自来 ,  张玉梅

IPC: B63C7/16 ,  B63C7/00 ,  B26D1/08 ,  B26D5/12

Abstract: 本申请实施例提供一种渔网整理装置及渔网清理船，涉及渔网清理领域。渔网整理装置包括：渔网整理组件。所述渔网整理组件设置于清理船本体的船头顶端，所述渔网整理组件包括上整理架、两个支撑板和下整理架，两个所述支撑板对应设置于所述上整理架和所述下整理架之间的两侧。当绞盘无法撤收时如绞盘撤收力不足、容量不足、船首部入水等，启动第一驱动杆，第一驱动杆带动第一连接架和刀片沿第一滑槽滑动，使用刀片对渔网进行切割分离，进而使切割后的渔网继续进行回收，另一部分渔网重新落回水中，进行另一次的回收，使堵塞或者容量已满未收回的渔网，从渔网清理船上脱落，减少渔网清理船拖拽渔网前进的情况。