用于车辆中的感应负载的电流调节器

    公开(公告)号:CN105706193A

    公开(公告)日:2016-06-22

    申请号:CN201480061406.9

    申请日:2014-09-29

    Abstract: 本发明涉及一种用于车辆中的感应负载(ZL)的电流调节器(1A),具有:评估和控制单元(22);至少一个与感应负载(ZL)串联形成回路的断路器(T2),其连接用于为感应负载(ZL)充磁;续流装置(10A),其在断开断路器(T2)时引起感应负载(ZL)的退磁;和测量装置(24),其测定通过感应负载(ZL)的电流(IL)的当前的电流值。根据本发明,续流装置(10A)包括至少一个开关(TF1),其能够实现在感应负载(ZL)处的至少两个有效的续流电压之间的转换,其中,评估和控制单元(22)在额定值预设改变的基础上经由驱控信号(GHS,GLS)设定通过感应负载(ZL)的电流(IL),这些驱控信号施加在至少一个断路器(T2)和续流装置(10A)的至少一个开关(TF1)上。

    电气制动系统、尤其电子机械制动系统

    公开(公告)号:CN102069789B

    公开(公告)日:2016-06-01

    申请号:CN201010559703.X

    申请日:2010-11-23

    Abstract: 本发明涉及一种电气制动系统(1)、尤其电子机械制动系统(2),用于机动车,包括用于检测机动车驾驶员的制动要求的单元(26)和至少两个制动回路(19、20),所述制动回路分别包括至少一个配设于至少一个车轮制动器(7-10)的控制器(11-14、37、38),并且包括至少一个与所述单元连接的中央制动系统控制单元(22),它将驾驶员的制动要求转化成触发信号并且经由至少一个独立的通信系统(23、33、34)转达给各控制器(11-14、37、38)。在此规定,用于检测制动要求的单元(26)与至少一个尤其每个控制器(11-14、37、38)附加地直接连接。

    驱动具有多个节点的通信系统的方法及其通信系统

    公开(公告)号:CN102160321B

    公开(公告)日:2016-03-02

    申请号:CN200980136250.5

    申请日:2009-03-06

    Abstract: 本发明涉及一种用于驱动具有多个节点(13)的通信系统(11)的方法(41),所述节点(13)有权使用通信系统(11)的公共信道(15),其中在该方法(41)中对用于通过信道(15)传输消息(33)的传输过程(31)就误码(35)进行监控,其中在出现误码(35)时通过信道(15)传输信令消息(37),以用信号通知误码(35)。为了给出可简单实现的用于驱动这种通信系统(11)的方法(41),其中该方法使得能够根据信道的误码率(BER)来控制在节点(13)之间的通信过程,建议测量信令消息(37)的信令速率(r)并且根据信令速率(r)来确定信道(15)的误码率(BER)。

    用于监视电感元件的运行的设备

    公开(公告)号:CN104614581A

    公开(公告)日:2015-05-13

    申请号:CN201410810804.8

    申请日:2014-11-04

    Abstract: 本发明涉及用于监视电感元件(12)的运行的设备(28),其中电流测量装置(20)与所述电感元件(12)串联(13)。根据本发明,所述设备(28)被构造用于:确定时间离散的和值离散的第一信号(s1),该第一信号表征流过电流测量装置(20)的电流(27);确定时间离散的和值离散的第二信号(s2),该第二信号表征流过电流测量装置(20)的电流(27),并且该第二信号具有相对于第一信号(s1)的可预先规定的时移;以及从第一信号(s1)与第二信号(s2)的比较(47)推断出旁路(26)的存在。同样,本发明涉及用于监视电感元件(12)的运行的方法。

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