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公开(公告)号：CN104044479A
公开(公告)日：2014-09-17
申请号：CN201410092291.1
申请日：2014-03-13
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 金伯利·金 , 尼尔·罗伯特·布鲁斯 , 詹姆士·劳伦斯·斯沃以熙 , 杰弗里·R·格兰姆斯 , 约翰·保罗·吉比尤
IPC: B60L11/18
CPC classification number: B60W10/00 , B60H1/00278 , B60H1/00392 , B60H2001/00307 , B60L1/00 , B60L11/1816 , B60L11/1848 , B60L11/1861 , B60L11/1874 , B60L11/1875 , B60L2240/34 , B60L2240/545 , B60L2250/20 , B60W10/26 , B60W10/30 , H01M10/443 , H01M10/486 , H01M2220/20 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7072 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/163 , Y02T90/169 , Y04S30/14
Abstract: 一种用于在充电时控制电动车辆的方法，所述电动车辆具有连接到牵引电池和车厢气候系统的热回路、用户界面和控制器。控制器被配置成：响应于从用户界面和连接到外部电源的牵引电池接收到的用于请求车辆调节的用户输入，将牵引电池充电至基于充电简档的目标荷电状态，将牵引电池调节至基于充电简档的目标电池温度以及将车辆车厢调节至基于充电简档的目标车厢温度，其中，所述充电简档基于用户输入。一种用于在电动车辆连接到外部电源的同时控制电动车辆的方法包括：根据基于用户发起的用于车辆调节的请求的充电简档，将牵引电池充电至目标荷电状态，并将电池调节至目标温度。
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公开(公告)号：CN107487210B
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN201710442239.8
申请日：2017-06-13
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 穆罕默德·艾尔沙伊尔 , 克里斯托弗·W·贝尔 , 詹姆士·A·拉斯罗普 , 约翰·保罗·吉比尤
Abstract: 本公开涉及用于车辆的无线电力传输。一种感应车辆充电站或系统可包括感应充电电路，所述感应充电电路具有被配置为在升压型转换器和降压型转换器之间进行切换的开关装置。感应车辆充电站或系统可包括控制器，所述控制器被配置为：基于负载的存在或不存在，来操作所述开关装置，以在升压型转换器和降压型转换器之间进行切换。升压型转换器可以是升压转换器。降压型转换器可以是降压转换器。降压转换器可具有100瓦的最大功率输出。降压型转换器的输出侧可包括正向偏置二极管以防止反向馈电。所述控制器还可被配置为：使降压型转换器的输出电压从耦合电压斜坡上升到充电电压，以防止在升压型转换器和所述降压型转换器之间进行硬切换。
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公开(公告)号：CN107182035B
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN201710128098.2
申请日：2017-03-06
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 亚瑟·M·若缇娜 , 约翰·保罗·吉比尤 , 克里斯托弗·W·贝尔
Abstract: 提供一种使用基于位置的服务的无线车辆充电通信系统和方法。用于管理与车辆无线充电站的通信的系统和方法包括具有电池和车辆计算系统的车辆，电池被配置为用于无线充电，车辆计算系统具有收发器和处理器，处理器被配置为：响应于当前车辆位置在先前授权的车辆无线充电站的特定范围内，由所述车辆计算系统使用所述收发器对信号进行广播，以与车辆无线充电站建立通信链路。所述系统和方法可包括车辆HMI，所述车辆HMI用于提示用户进行输入，以对与未被识别的或先前未被授权的无线充电站的通信进行授权。当车辆未在已知的无线充电站的位置的特定范围内时，可禁止与无线充电有关的广播，以节省能量并减小对车辆广播做出未经授权的响应的可能性。
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公开(公告)号：CN106240386B
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN201610397599.6
申请日：2016-06-07
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 约翰·保罗·吉比尤
Abstract: 本公开涉及使用插电式电动车辆的动态电网负载。一种车辆包括配置为与由电网管理系统控制的电网连接的牵引电池。车辆进一步包括控制器。控制器基于来自电网管理系统的消耗来自电网的一定的电力量的请求而使牵引电池充电并且启动车辆负载。当牵引电池被充满电时，启动一个或更多个车辆负载以消耗该电力量。当牵引电池的充电电力极限大于或等于请求的电力量时，使牵引电池充电以消耗请求的电力量。
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公开(公告)号：CN105383316B
公开(公告)日：2019-11-19
申请号：CN201510526405.3
申请日：2015-08-25
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 克里斯托弗·W·贝尔 , 布列塔尼·康纳利 , 杰姆斯·A·莱思罗普 , 约翰·保罗·吉比尤
IPC: B60L53/12 , B60L53/38 , B60L53/122
Abstract: 本公开涉及用于无线车辆充电的自动自定位发射线圈。电动车辆和插电式混合动力电动车辆包括可再充电的牵引电池。自动化车辆充电系统被配置为用最小的驾驶员干预为牵引电池充电。所述车辆充电系统包括至少一个轮胎垫片，所述至少一个轮胎垫片包括设置在轮胎垫片的已知位置的多个压力敏感传感器，并且所述多个压力敏感传感器输出具有指示由轮胎施加在已知位置的压力的幅值的信号。所述车辆充电系统还包括：至少一个控制器，被配置为接收信号，并根据由所述信号得出的轮胎在轮胎垫片上的位置来控制发射线圈的移动。所述已知位置可以是横跨所述轮胎垫片的大体上等间距的或不均匀间距的。所述轮胎垫片可包括轮胎止动件以限制轮胎在一个方向上的移动。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104821666B
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201510059761.9
申请日：2015-02-04
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 范卡特斯瓦·阿南德·塞恩凯伦 , 约翰·保罗·吉比尤 , 詹姆士·A·拉斯罗普 , 克里斯托弗·W·贝尔
Abstract: 一种用于对电动车辆充电的垂直无线电力传输系统。停车辅助系统可响应于接收到指示远程感应充电源处于车辆的附近区域内的信号而从停车辅助模式转变为无线充电模式。在无线充电模式期间，停车辅助系统产生用于辅助驾驶员对车辆相对于感应充电源的位置进行定位的指令。
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公开(公告)号：CN108928349A
公开(公告)日：2018-12-04
申请号：CN201810465997.6
申请日：2018-05-16
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 约翰·保罗·吉比尤 , 克里斯托弗·W·贝尔
IPC: B60W50/00
Abstract: 本发明涉及电气化车辆非车载负载功率管理。提供了一种用于电气化的非车载负载功率管理系统。所述系统可包括用于向辅助负载供电的DC至AC逆变器。使用手动选择器，操作者可选择总是在车辆操作期间将被分配给逆变器使用的功率的量。控制器可确保选择的功率量可用于逆变器使用并相应地控制发电机。控制器可管理来自电池和/或发电机的功率到动力传动系统和其它车辆附件的分配，以确保选择的用于逆变器的功率量总是保持可用。
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公开(公告)号：CN108688490A
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201810288969.1
申请日：2018-04-03
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 穆罕默德·艾尔沙伊尔 , 陈清麒 , 马克·J·弗尔勒 , 约翰·保罗·吉比尤
Abstract: 本公开涉及具有共用组件的车载车辆充电系统和无线车辆充电系统。一种车辆包括：牵引电池；车载充电系统(OBCS)和无线电力传输系统(WPTS)。车载充电系统和无线电力传输系统中的每个被配置为选择性地使用相同的整流器，使得所述整流器对车载充电系统的输出进行整流以及所述整流器对无线电力传输系统的输出进行整流，以向牵引电池提供电力。
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公开(公告)号：CN103660978B
公开(公告)日：2017-11-10
申请号：CN201310256069.6
申请日：2013-06-25
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 约翰·保罗·吉比尤
CPC classification number: B60L11/1861 , B60K37/02 , B60L11/184 , B60L11/1844 , B60L11/1862 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705
Abstract: 本发明公开的车辆具有连接至存储装置的马达。马达被配置为提供驱动扭矩，存储装置被配置为从外部电源接收电力以便于充电。车辆还包括用户界面和控制器。用户界面被配置为提供荷电水平选择。控制器被配置为接收指示当前荷电值的输入。控制器还被配置为在当前荷电值对应于荷电水平选择时停止充电。
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公开(公告)号：CN107182035A
公开(公告)日：2017-09-19
申请号：CN201710128098.2
申请日：2017-03-06
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 亚瑟·M·若缇娜 , 约翰·保罗·吉比尤 , 克里斯托弗·W·贝尔
CPC classification number: B60L11/182 , H04W4/023 , H04W8/005 , H04W76/14 , Y02D70/142 , Y02D70/144 , Y02D70/164
Abstract: 提供一种使用基于位置的服务的无线车辆充电通信系统和方法。用于管理与车辆无线充电站的通信的系统和方法包括具有电池和车辆计算系统的车辆，电池被配置为用于无线充电，车辆计算系统具有收发器和处理器，处理器被配置为：响应于当前车辆位置在先前授权的车辆无线充电站的特定范围内，由所述车辆计算系统使用所述收发器对信号进行广播，以与车辆无线充电站建立通信链路。所述系统和方法可包括车辆HMI，所述车辆HMI用于提示用户进行输入，以对与未被识别的或先前未被授权的无线充电站的通信进行授权。当车辆未在已知的无线充电站的位置的特定范围内时，可禁止与无线充电有关的广播，以节省能量并减小对车辆广播做出未经授权的响应的可能性。
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