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公开(公告)号：CN104718109A
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201380052222.1
申请日：2013-10-01
Applicant: 矢崎总业株式会社
IPC: B60Q3/02
Abstract: 配置在车辆的前后方向上的间隔处的光源(33a、33b、33c、33d)分别设置到与车辆的第二排座椅(7、9)和车辆的第三排座椅(11)相对应的阅读灯(25、27、29、31)。包括每个光源(33a、33b、33c、33d)的亮度的照明模式根据每个座椅在车辆的前后方向上的滑动位置而确定。结果，无论各座椅的滑动位置是向前倾斜还是向后倾斜，光源(33a、33b、33c、33d)都被适当地点亮使得阅读灯的亮度对于坐在座椅中的乘客是充分的，从而能够根据就坐位置的变化而为就坐的乘客适当的照明。
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公开(公告)号：CN112078508B
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202010406441.7
申请日：2020-05-14
Applicant: 矢崎总业株式会社
IPC: B60R16/02 , B60R16/03 , B60R16/023 , H02G3/08
Abstract: 电接线盒包括：壳体，或设置在其中的多个通信连接器(通信系统连接器54b、55b、56b)；通信开关电路(交换集线器功能单元53)，设置在壳体内部，具有通信中继功能，并且控制多个通信连接器之间的通信路径；以及公共电源电路入侧电源线的电力而产生的公共电力供应给包括通信开关电路的多个电路。(59)，设置在壳体内部，并且能够将基于来自输
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公开(公告)号：CN116238438A
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202310325438.6
申请日：2017-06-23
Applicant: 矢崎总业株式会社
IPC: B60R16/02
Abstract: 一种车辆电路体，配备有：骨干干线(BB_LM)，其至少在车辆的前后方向上延伸；多个控制盒(CB)，该多个控制盒设置在骨干干线上；以及支线(LS)，该支线将控制盒与配件(AE)连接。骨干干线和支线(LS)均设置有具有预定电流容量的电源线(L1、L2B)和具有预定通信容量的通信线(Lx)。控制盒设置有：开关电路(CBb)、桥接电路(CBc)和连接部(Cnx)，其用作连接到支线的支线连接部；以及微计算机(CBa)，其通过根据控制程序控制支线连接部而将来自骨干干线的电力分配到支线。所述控制程序能够基于连接到支线的配件而从外部进行改变。
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公开(公告)号：CN109415024B
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN201780039122.3
申请日：2017-06-23
Applicant: 矢崎总业株式会社
IPC: B60R16/02
Abstract: 一种车辆电路体，配备有：骨干干线(BB_LM)，其至少在车辆的前后方向上延伸；多个控制盒(CB)，该多个控制盒设置在骨干干线上；以及支线(LS)，该支线将控制盒与配件(AE)连接。骨干干线和支线(LS)均设置有具有预定电流容量的电源线(L1、L2B)和具有预定通信容量的通信线(Lx)。控制盒设置有：开关电路(CBb)、桥接电路(CBc)和连接部(Cnx)，其用作连接到支线的支线连接部；以及微计算机(CBa)，其通过根据控制程序控制支线连接部而将来自骨干干线的电力分配到支线。所述控制程序能够基于连接到支线的配件而从外部进行改变。
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公开(公告)号：CN108136976B
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN201680057203.1
申请日：2016-09-29
Applicant: 矢崎总业株式会社
Inventor： 杉本晃三
Abstract: 将线束(10)的一端构成为能够与上级的车身系电子控制单元(20)连接，在另一端的带控制功能的连接器(13)上安装电子电路。该电子电路包括驱动处理部(16)，该驱动处理部(16)接收来自上级的车身系电子控制单元(20)的对点亮方式进行指定的控制信号，并输出用于驱动光源的驱动模式。对于包含光源的LED单元(31)的结构或规格的变化仅通过线束(10)内部的电子电路的变更就能够应对，不需要变更上级的车身系电子控制单元(20)的结构或操作，从而能够实现开发成本的削减或部件成本的削减。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112153775A
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN202010460149.3
申请日：2020-05-27
Applicant: 矢崎总业株式会社
Abstract: 发光设备包括多个全色LED单元。设置恒定电流元件的恒定电流值，使得与所有全色LED单元的所有恒定电流元件具有相同恒定电流值的情况相比，多个全色LED单元更接近相同的色度。结果，在多个全色LED单元中的至少一个中，多个恒定电流元件中的至少一个被设置为与其他恒定电流元件的恒定电流值不同的恒定电流值。
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公开(公告)号：CN109660434A
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201811080818.3
申请日：2018-09-17
Applicant: 矢崎总业株式会社
Inventor： 杉本晃三
Abstract: 可置于车辆不同区域的两个通信ECU(10、20)配备有通过区间连接单元(17)互相连接的各自的通信中继器(12)和(22)。各通信中继器功能简化且独立于路由器(13)的功能。通信中继器(12)或(22)在接收到信号时将信号输出到通信线(11-1)至(11-4)或(21-1)至(21-4)中的与接收信号的通信线属于相同系统的另一通信线以及路由器(13)。路由器控制在通信线(11-1)至(11-4)中的一通信线与通信线(21-1)至(21-4)中的一通信线这样的不同系统通信线之间传输的信号的路线。因通信中继器成本低且能以高速运行，且路由器数量降低，所以能降低部件成本。各车辆装置连接到属于各预定类别且彼此独立的通信线(11-1)至(11-4)或(21-1)至(21-4)中的一者。
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公开(公告)号：CN109415024A
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201780039122.3
申请日：2017-06-23
Applicant: 矢崎总业株式会社
IPC: B60R16/02
Abstract: 一种车辆电路体，配备有：骨干干线(BB_LM)，其至少在车辆的前后方向上延伸；多个控制盒(CB)，该多个控制盒设置在骨干干线上；以及支线(LS)，该支线将控制盒与配件(AE)连接。骨干干线和支线(LS)均设置有具有预定电流容量的电源线(L1、L2B)和具有预定通信容量的通信线(Lx)。控制盒设置有：开关电路(CBb)、桥接电路(CBc)和连接部(Cnx)，其用作连接到支线的支线连接部；以及微计算机(CBa)，其通过根据控制程序控制支线连接部而将来自骨干干线的电力分配到支线。所述控制程序能够基于连接到支线的配件而从外部进行改变。
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公开(公告)号：CN109415022A
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201780039094.5
申请日：2017-06-23
Applicant: 矢崎总业株式会社
IPC: B60R16/02 , B60R16/023
Abstract: 一种车辆电路体，配备有：通信干线(BB_LC)，其至少在车辆的前后方向上延伸；多个控制盒(CB(1)-CB(3))，该多个控制盒设置在通信干线上；以及支线(LS(1)-LS(3))，该支线将控制盒连接到辅助设备(AE(1)-AE(3))。通信干线和支线均设置有具有预定电流容量的电源线和具有预定通信容量的通信线。车辆分为多个区域(AR1-AR3)。多个控制盒设置在互相不同的区域中，并且分别设置有网关(GW(1)-GW(3))，该网关用于改变支线的通信线和通信干线的通信线的通信系统。多个网关能够经由通信干线的通信线而互相通信。
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公开(公告)号：CN109311435A
公开(公告)日：2019-02-05
申请号：CN201780039127.6
申请日：2017-06-23
Applicant: 矢崎总业株式会社
IPC: B60R16/02 , B60R16/023 , H01B7/00
Abstract: 一种设置在车辆中的车辆电路体，包括：干线(骨干干线部2023、BB_LM)，该干线至少在所述车辆的前后方向上延伸；以及多个控制盒(CB(1)、CB(2))，该多个控制盒设置在干线中，其中，干线包括通信线(L4、L5)和两个系统的电源线(L1、L2)。
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