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公开(公告)号：CN109340117A
公开(公告)日：2019-02-15
申请号：CN201811419261.1
申请日：2018-11-26
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本发明提供一种控制阀组件和涡旋压缩机，控制阀组件包括：限位部件，弹性部件和运动部件，弹性部件一端与限位部件连接、另一端与运动部件连接、以能够推动运动部件做远离限位部件和靠近限位部件的运动，且控制阀组件能够设置于静涡盘上、使得运动部件能够设置于靠近压缩机的压缩腔位置、以当压缩腔中压力大于背压腔压力时压缩腔中的气体能推动运动部件朝着限位部件的方向运动、并将压缩腔中的气体引导至静涡盘的背压腔中；压缩腔中压力小于或等于背压腔的压力时，通过弹性部件能够推动运动部件朝着远离限位部件的方向运动，阻止压缩腔中的气体流出。通过本发明能够有效控制和稳定背压腔内的压力，防止波动，提高压缩机的可靠性。
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公开(公告)号：CN107893759A
公开(公告)日：2018-04-10
申请号：CN201711089227.8
申请日：2017-11-06
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
CPC classification number: F04C18/0253 , F04C18/0215 , F04C29/04
Abstract: 本发明提供了一种支架组件、涡旋压缩机以及压缩机系统，其中，支架组件用于支撑涡旋压缩机的动涡盘，支架组件包括：支架，支架具有穿设涡旋压缩机的曲轴的内孔；支撑板，设置在支架的上方并位于支架和动涡盘之间；冷却通道，设置在支架和/或支撑板内；输入孔和输出孔，冷却通道的进口端通过输入孔从支架组件外部引入冷却介质，冷却通道的出口端通过输出孔将冷却介质排出至支架组件的外部。本发明的技术方案有效地解决了现有技术中支架与曲轴、曲轴与动涡盘、支架与动涡盘之间因润滑环境差导致磨损严重的问题。
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公开(公告)号：CN106089705B
公开(公告)日：2018-02-27
申请号：CN201610662468.6
申请日：2016-08-12
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本发明提供了一种压缩机及具有其的空调器，压缩机包括：壳体；定涡旋盘，设置在壳体内；压力分隔板，固定设置在壳体内，压力分隔板具有止转部，止转部与定涡旋盘相配合，以限制定涡旋盘的转动，压力分隔板与定涡旋盘在轴线方向上具有间隙。应用本发明的技术方案，以解决现有技术中压缩机装配工艺复杂且存在安全隐患的问题。
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公开(公告)号：CN107489613A
公开(公告)日：2017-12-19
申请号：CN201710807802.7
申请日：2017-09-08
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
CPC classification number: F04C18/0215 , F04C29/0021
Abstract: 本发明公开了一种涡旋压缩机，包括静涡盘和动涡盘，所述静涡盘和所述动涡盘互相啮合以形成压缩腔，所述动涡盘的背面支承在动涡盘支承部件上，所述动涡盘与所述动涡盘支承部件之间设置有十字滑环，其中，所述动涡盘与所述动涡盘支承部件之间在所述十字滑环的径向内侧设置有背压腔，所述背压腔内有压力流体，并且所述压力流体对所述动涡盘产生的推力不使所述动涡盘产生轴向浮动。本发明的涡旋压缩机中，由于背压腔中的流体产生的轴向力能够抵消动涡盘所承受的来自静涡盘和压缩腔内高压气体的作用力，由此可降低动涡盘与动涡盘支承部件之间的相互作用力，减轻二者之间的摩擦磨损，减小摩擦功耗，提高压缩机的可靠性。
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公开(公告)号：CN105275818B
公开(公告)日：2017-09-29
申请号：CN201510705891.5
申请日：2015-10-26
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本发明涉及一种压缩机回油装置，所述回油装置的一端与所述压缩机的排气腔连通，所述回油装置包括阀壳和阀芯，在所述阀壳内形成具有上端开口的空腔，所述阀芯设置在该空腔内，并能够在该空腔内沿该空腔的内壁上下滑动，使得所述阀芯在该空腔内具有第一位置和第二位置，其中，当所述压缩机处于停机状态时，所述阀芯处于所述第一位置，所述回油装置处于打开状态；当所述压缩机处于工作状态时，所述阀芯处于所述第二位置，所述回油装置处于关闭状态。本申请中，通过在所述高低压腔分隔板上设置回油装置，能够将排气腔内残留的润滑油及时回收，减少润滑油的流失。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114294226B
公开(公告)日：2025-05-02
申请号：CN202111608359.3
申请日：2021-12-24
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本申请提供一种压缩机以及具有其的换热系统，包括底部油池、回油结构和承接结构，承接结构位于压缩机的底部，承接结构用于承接回油结构上的润滑油；承接结构上设置有回油通道，回油通道用于引导承接结构上的润滑油回流至底部油池。根据本申请的压缩机以及具有其的换热系统，能有效防止高压回油造成压缩机排气带油率高。
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公开(公告)号：CN119435396A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411566583.4
申请日：2024-11-05
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本发明提供一种排气结构、压缩机，其中排气结构包括：阀座和阀片，所述阀座上设置有第一凹槽，所述第一凹槽的槽底开设有第一通孔，沿所述第一通孔的径向，所述第一凹槽贯穿所述阀座，所述阀片与所述第一凹槽的开口相对布置，所述阀片上设置有导柱，所述导柱贯穿所述第一通孔，所述导柱能在所述第一通孔内运动。根据本发明，能够解决现有技术中排气止回阀片在往复运动的过程中容易发生偏移，导致排气止回阀片磨损的技术问题。
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公开(公告)号：CN118881560B
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202411384766.4
申请日：2024-09-30
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本发明提供了一种泵体组件和压缩机，其中，泵体组件包括平衡块、曲轴和回油管，平衡块具有第一通道，第一通道的入口开设在平衡块的周侧面上；平衡块套设在曲轴的外侧，曲轴与平衡块驱动连接，曲轴具有第二通道，第一通道和第二通道连通；回油管与第二通道连通，从冷媒气流中分离出来的润滑油经由第一通道流动至第二通道并从第二通道流入回油管。本发明解决了现有技术中的压缩机排气吐油率过高的问题。
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公开(公告)号：CN111173741B
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202010140808.5
申请日：2020-03-03
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本发明提供了一种油路结构及具有其的压缩机，该油路结构包括壳体、静涡旋盘以及上支架，该油路结构通过设置节流通道并使该节流通道与设置在静涡旋盘上的静盘油通道连通，以使节流通道内的润滑油能够进入静盘油通道；并且，该节流通道是通过设置在上支架上的第一配合部和设置在壳体上的第二配合部的相互配合所形成的，即在第一配合部和第二配合部的结构配合作用下，能够对流经节流通道的油量起到控制作用，以防止过多的润滑油进入静涡旋盘；这种控制油量的方式避免了在上支架内部设置多个油孔并在油孔内设置节流螺钉，故使得上支架的加工难度降低，进而降低了压缩机的加工难度，解决了现有技术中的压缩机加工难度较大的问题。
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公开(公告)号：CN111396309B
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202010279766.3
申请日：2020-04-10
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本发明提供一种内压缩比可调节的涡旋压缩机、空调器和控制方法，压缩机包括：静涡旋盘和动涡旋盘，静涡旋盘的径向中心位置形成有第一容纳腔，第一容纳腔中设置有静盘滑块；动涡旋盘的径向中心位置形成有第二容纳腔，第二容纳腔中设置有动盘滑块；静盘滑块和动盘滑块在轴向上能够移动，使得静盘滑块、动盘滑块、静涡旋盘和动涡旋盘所围成的压缩腔能够在二维压缩空间和三维压缩空间之间进行切换。本发明能够有效实现内压缩比可以根据需要进行调节，使得能够根据实际工况偏离设计工况的大小而调节增大内压缩比或减小内压缩比，能够有效减小压缩损失，解决极限运行工况下，内外压缩比相差过大导致的能量损失，提高涡旋压缩机的效率。
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