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公开(公告)号：CN110701048B
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN201911016544.6
申请日：2019-10-24
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本发明提供一种油路结构及涡旋压缩机，包括：动涡旋盘、支架结构，动涡旋盘与支架结构之间设有背压腔；电机组件，电机组件所在腔室内设有储油区；支架结构上设有第一引油通道，第一引油通道连通储油区与背压腔，第一引油通道用于将储油区内的油液引入背压腔。本发明的油路结构及涡旋压缩机，动静涡盘及轴承件均可实现油膜润滑，降低摩擦功耗，提高压缩机可靠性；引油通道结构简单，无需高低压节流，不存在高低压泄漏的风险。油路通道与气路相对分离，能够降低压缩机排油率，提高系统换热效果；形成循环油路，能更好的促进压缩机内润滑油的循环利用，简化零件加工及设计，工艺简单，安全可靠。
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公开(公告)号：CN110360106B
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN201910677099.1
申请日：2019-07-25
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本发明提供的涡旋压缩机、空调室外机及空调器涉及压缩机领域。涡旋压缩机包括第一机架、动涡旋盘、静涡旋盘、曲拐轴和电机，动涡旋盘及静涡旋盘均安装在第一机架上，曲拐轴可转动地安装在第一机架上，曲拐轴的曲部与动涡旋盘可转动地连接，动涡旋盘与静涡旋盘啮合，电机的转轴与曲拐轴传动连接。采用电机驱动动涡旋盘运动，一方面在生产涡旋压缩机过程中，只需将电机的转轴与曲拐轴传动连接，而不用单独安装现有技术涡旋压缩机中的曲轴、动子及定子等零部件，有利于简化涡旋压缩机的生产过程，降低涡旋压缩机的生产难度；此外，由于省去了现有技术中长长的曲轴，有利于减小涡旋压缩机在曲拐轴的轴线方向上的尺寸，有利于涡旋压缩机的小型化。
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公开(公告)号：CN113236558A
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN202110585493.X
申请日：2021-05-27
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本申请提供一种涡旋压缩机排气组件、涡旋压缩机和空调系统。该涡旋压缩机排气组件包括动涡旋盘和上支架，所述动涡旋盘与所述上支架密封接触；所述动涡旋盘上设有第一排气通道，所述第一排气通道的入口与所述涡旋压缩机的压缩腔连通；所述上支架上设有第二排气通道，所述第二排气通道的入口与所述第一排气通道的出口连通，所述第二排气通道的出口与所述涡旋压缩机的内腔连通；所述第一排气通道和所述第二排气通道连通形成的整个排气通道中，设有至少一个消音腔。本申请涡旋压缩机排气通道无需如传统排气是将消音器设在静涡旋盘上方内腔，从而减少了传统消音器的占用空间，可缩小了整机的占用空间，极大提高了整机空间利用率。
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公开(公告)号：CN110966186A
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201911368923.1
申请日：2019-12-26
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本发明提供了一种涡旋压缩机及具有其的空调器。涡旋压缩机包括动涡旋盘；静涡旋盘，静涡旋盘与动涡旋盘相配合地设置，静涡旋盘设置有静涡旋盘油槽，静涡旋盘油槽沿静涡旋盘的周向延伸设置，静涡旋盘的朝向动涡旋盘一侧的端面上开设有与静涡旋盘油槽相连通的供油毛细孔。通过在静涡旋盘上设置静涡旋盘油槽，并在静涡旋盘的朝向动涡旋盘一侧的端面上开设有与静涡旋盘油槽相连通的供油毛细孔。这样设置使得位于静涡旋盘油槽内的润滑油通过供油毛细孔均匀地覆盖在动涡旋盘和静涡旋盘的端面上，有效地减少了动涡旋盘和静涡旋盘的磨损，提高了压缩机的可靠性。
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公开(公告)号：CN110792601A
公开(公告)日：2020-02-14
申请号：CN201911114257.9
申请日：2019-11-14
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本发明提供一种压缩机增焓结构、压缩机和空调器，压缩机增焓结构包括：增焓管(5)和增焓缓冲底座(2)，所述增焓缓冲底座(2)上设置有增焓进气孔(10-1)、能够与所述增焓管(5)连通，所述增焓缓冲底座(2)上还设置有第一缓冲腔(10-2)，所述第一缓冲腔(10-2)能够容纳气体，所述第一缓冲腔(10-2)的一侧与所述增焓进气孔(10-1)相通地设置、另一侧能将气体导入至压缩机的中压补气腔中。通过本发明使得补气增焓管补进来的气体先进入第一缓冲腔中而被进行缓冲，有效的减弱了补气产生的压力波动，减小增焓管路发生振动和噪声，也有效缓冲了压缩机泵体内部的噪声，从而有效地提高了压缩机的运行可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110701048A
公开(公告)日：2020-01-17
申请号：CN201911016544.6
申请日：2019-10-24
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本发明提供一种油路结构及涡旋压缩机，包括：动涡旋盘、支架结构，动涡旋盘与支架结构之间设有背压腔；电机组件，电机组件所在腔室内设有储油区；支架结构上设有第一引油通道，第一引油通道连通储油区与背压腔，第一引油通道用于将储油区内的油液引入背压腔。本发明的油路结构及涡旋压缩机，动静涡盘及轴承件均可实现油膜润滑，降低摩擦功耗，提高压缩机可靠性；引油通道结构简单，无需高低压节流，不存在高低压泄漏的风险。油路通道与气路相对分离，能够降低压缩机排油率，提高系统换热效果；形成循环油路，能更好的促进压缩机内润滑油的循环利用，简化零件加工及设计，工艺简单，安全可靠。
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公开(公告)号：CN110966186B
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN201911368923.1
申请日：2019-12-26
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本发明提供了一种涡旋压缩机及具有其的空调器。涡旋压缩机包括动涡旋盘；静涡旋盘，静涡旋盘与动涡旋盘相配合地设置，静涡旋盘设置有静涡旋盘油槽，静涡旋盘油槽沿静涡旋盘的周向延伸设置，静涡旋盘的朝向动涡旋盘一侧的端面上开设有与静涡旋盘油槽相连通的供油毛细孔。通过在静涡旋盘上设置静涡旋盘油槽，并在静涡旋盘的朝向动涡旋盘一侧的端面上开设有与静涡旋盘油槽相连通的供油毛细孔。这样设置使得位于静涡旋盘油槽内的润滑油通过供油毛细孔均匀地覆盖在动涡旋盘和静涡旋盘的端面上，有效地减少了动涡旋盘和静涡旋盘的磨损，提高了压缩机的可靠性。
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公开(公告)号：CN113236558B
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202110585493.X
申请日：2021-05-27
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本申请提供一种涡旋压缩机排气组件、涡旋压缩机和空调系统。该涡旋压缩机排气组件包括动涡旋盘和上支架，所述动涡旋盘与所述上支架密封接触；所述动涡旋盘上设有第一排气通道，所述第一排气通道的入口与所述涡旋压缩机的压缩腔连通；所述上支架上设有第二排气通道，所述第二排气通道的入口与所述第一排气通道的出口连通，所述第二排气通道的出口与所述涡旋压缩机的内腔连通；所述第一排气通道和所述第二排气通道连通形成的整个排气通道中，设有至少一个消音腔。本申请涡旋压缩机排气通道无需如传统排气是将消音器设在静涡旋盘上方内腔，从而减少了传统消音器的占用空间，可缩小了整机的占用空间，极大提高了整机空间利用率。
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公开(公告)号：CN110425138B
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN201910741059.9
申请日：2019-08-12
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本申请提供一种动涡盘防自转装置、涡旋压缩机和新能源车辆。该动涡盘防自转装置包括机架、曲拐和驱动盘，曲拐上套设有第一限位挡板，第一限位挡板上设置有第一连接螺纹，机架上设置有第二连接螺纹，第一限位挡板通过第一连接螺纹与机架上的第二连接螺纹之间实现螺接，第一限位挡板压紧第一轴承的轴承外圈；和/或，曲拐上套设有第二限位挡板，第二限位挡板上设置有第一连接螺纹，驱动盘上设置有第二连接螺纹，第二限位挡板通过第一连接螺纹与驱动盘上的第二连接螺纹之间实现螺接，第二限位挡板压紧第二轴承的轴承外圈。根据本申请的动涡盘防自转装置，能够避免防自转装置变形导致的泵体侧壁接触摩擦，保证整机运行可靠性。
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公开(公告)号：CN111852854A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202010666950.3
申请日：2020-07-10
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本发明提供一种压缩机静涡旋盘结构及涡旋压缩机。压缩机静涡旋盘结构包括：增焓补气腔，用于与增焓部件相连；第一补气通道，连通所述增焓补气腔和所述静涡旋盘结构压缩腔的中压区域，所述第一补气通道内设置有第一止回件，所述第一止回件使所述第一补气通道只沿流向所述压缩腔的方向导通；第二补气通道，连通所述增焓补气腔和所述静涡旋盘结构压缩腔的高压区域，所述第二补气通道内设置有第二止回件，所述第二止回件使所述第二补气通道只沿流向所述压缩腔的方向导通。本发明使涡旋压缩机的增焓补气方式多样化，满足不同工况下压缩机的增焓补气需求。
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