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公开(公告)号：CN110360106B
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN201910677099.1
申请日：2019-07-25
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本发明提供的涡旋压缩机、空调室外机及空调器涉及压缩机领域。涡旋压缩机包括第一机架、动涡旋盘、静涡旋盘、曲拐轴和电机，动涡旋盘及静涡旋盘均安装在第一机架上，曲拐轴可转动地安装在第一机架上，曲拐轴的曲部与动涡旋盘可转动地连接，动涡旋盘与静涡旋盘啮合，电机的转轴与曲拐轴传动连接。采用电机驱动动涡旋盘运动，一方面在生产涡旋压缩机过程中，只需将电机的转轴与曲拐轴传动连接，而不用单独安装现有技术涡旋压缩机中的曲轴、动子及定子等零部件，有利于简化涡旋压缩机的生产过程，降低涡旋压缩机的生产难度；此外，由于省去了现有技术中长长的曲轴，有利于减小涡旋压缩机在曲拐轴的轴线方向上的尺寸，有利于涡旋压缩机的小型化。
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公开(公告)号：CN110425138B
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN201910741059.9
申请日：2019-08-12
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本申请提供一种动涡盘防自转装置、涡旋压缩机和新能源车辆。该动涡盘防自转装置包括机架、曲拐和驱动盘，曲拐上套设有第一限位挡板，第一限位挡板上设置有第一连接螺纹，机架上设置有第二连接螺纹，第一限位挡板通过第一连接螺纹与机架上的第二连接螺纹之间实现螺接，第一限位挡板压紧第一轴承的轴承外圈；和/或，曲拐上套设有第二限位挡板，第二限位挡板上设置有第一连接螺纹，驱动盘上设置有第二连接螺纹，第二限位挡板通过第一连接螺纹与驱动盘上的第二连接螺纹之间实现螺接，第二限位挡板压紧第二轴承的轴承外圈。根据本申请的动涡盘防自转装置，能够避免防自转装置变形导致的泵体侧壁接触摩擦，保证整机运行可靠性。
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公开(公告)号：CN110966201A
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201911274753.0
申请日：2019-12-12
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
IPC: F04C29/02
Abstract: 本发明提供一种压缩机润滑油回流结构、压缩机。其中压缩机润滑油回流结构，包括外壳体，所述外壳体内设有上支架、曲轴，所述外壳体的底部设有底部油池，所述曲轴可旋转的连接于所述上支架上，所述上支架上构造有储油腔，所述储油腔用于对由所述曲轴从所述底部油池泵送而来的润滑油进行存储，所述储油腔上具有回油组件，所述回油组件包括回油管道，所述回油管道的一端处于所述储油腔内，另一端处于所述底部油池中的润滑油液面之下。本发明提供的一种压缩机润滑油回流结构、压缩机，能够有效减少润滑油回流流落过程中排气冷媒对润滑油的扰动，进而减少被排气冷媒裹挟的润滑油的量，从而保证底部油池中润滑油量的充足。
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公开(公告)号：CN110159530A
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201910576537.5
申请日：2019-06-28
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本申请提供一种涡旋压缩机和车辆，其特征在于，包括曲轴，所述曲轴上设置有驱动端轴承(21)，所述驱动端轴承(21)上设置有轴承通流槽(211)，所述涡旋压缩机内设置有冷却通道，所述冷却通道与所述轴承通流槽(211)相通，所述冷却通道内的冷却介质穿过所述轴承通流槽(211)，以将所述驱动端轴承(21)冷却。本发明的实施例中所提供的一种涡旋压缩机能够增强驱动端轴承散热能力，保证驱动端轴承在运行时温度正常。
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公开(公告)号：CN111075717A
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN201911426197.4
申请日：2019-12-30
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本申请提供一种涡旋压缩机，包括静涡盘和动涡盘；静涡盘和动涡盘互相啮合以形成压缩腔；静涡盘上设置有用于将压缩腔内气体排出的排气孔；排气孔包括第一排气孔和第二排气孔；以第一排气孔打开，第二排气孔关闭为第一排气状态；以第一排气孔关闭、第二排气孔打开为第二排气状态；涡旋压缩机在第一排气状态和第二排气状态的压缩比不同；涡旋压缩机还包括切换机构，切换机构用于使涡旋压缩机在第一排气状态和第二排气状态之间切换。根据本申请的涡旋压缩机以及具有其的空调器，使得涡旋压缩机内压比与系统实际需求压力比匹配，避免附加功耗，提升涡旋压缩机能效，提升空调系统节能效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110360106A
公开(公告)日：2019-10-22
申请号：CN201910677099.1
申请日：2019-07-25
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本发明提供的涡旋压缩机、空调室外机及空调器涉及压缩机领域。涡旋压缩机包括第一机架、动涡旋盘、静涡旋盘、曲拐轴和电机，动涡旋盘及静涡旋盘均安装在第一机架上，曲拐轴可转动地安装在第一机架上，曲拐轴的曲部与动涡旋盘可转动地连接，动涡旋盘与静涡旋盘啮合，电机的转轴与曲拐轴传动连接。采用电机驱动动涡旋盘运动，一方面在生产涡旋压缩机过程中，只需将电机的转轴与曲拐轴传动连接，而不用单独安装现有技术涡旋压缩机中的曲轴、动子及定子等零部件，有利于简化涡旋压缩机的生产过程，降低涡旋压缩机的生产难度；此外，由于省去了现有技术中长长的曲轴，有利于减小涡旋压缩机在曲拐轴的轴线方向上的尺寸，有利于涡旋压缩机的小型化。
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公开(公告)号：CN111023636B
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN201911338621.X
申请日：2019-12-23
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本申请提供一一种冷媒循环系统，包括：压缩机、喷气增焓系统和喷液系统；喷气增焓系统用于引导气态增焓冷媒通过补气口进入压缩腔；喷液系统用于引导液态冷却冷媒通过喷液口进入压缩腔；补气口位置处的压缩腔内的气体压力为P1；喷液口位置处的压缩腔内的气体压力为P2；其中P1≠P2。根据本申请的冷媒循环系统以及具有其的空调器，压缩机补气口和补液口的位置处的压力不同，可以有效的提高涡旋压缩机进行补气或者喷液效果。
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公开(公告)号：CN111173741A
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN202010140808.5
申请日：2020-03-03
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本发明提供了一种油路结构及具有其的压缩机，该油路结构包括壳体、静涡旋盘以及上支架，该油路结构通过设置节流通道并使该节流通道与设置在静涡旋盘上的静盘油通道连通，以使节流通道内的润滑油能够进入静盘油通道；并且，该节流通道是通过设置在上支架上的第一配合部和设置在壳体上的第二配合部的相互配合所形成的，即在第一配合部和第二配合部的结构配合作用下，能够对流经节流通道的油量起到控制作用，以防止过多的润滑油进入静涡旋盘；这种控制油量的方式避免了在上支架内部设置多个油孔并在油孔内设置节流螺钉，故使得上支架的加工难度降低，进而降低了压缩机的加工难度，解决了现有技术中的压缩机加工难度较大的问题。
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公开(公告)号：CN111023636A
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201911338621.X
申请日：2019-12-23
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本申请提供一一种冷媒循环系统，包括：压缩机、喷气增焓系统和喷液系统；喷气增焓系统用于引导气态增焓冷媒通过补气口进入压缩腔；喷液系统用于引导液态冷却冷媒通过喷液口进入压缩腔；补气口位置处的压缩腔内的气体压力为P1；喷液口位置处的压缩腔内的气体压力为P2；其中P1≠P2。根据本申请的冷媒循环系统以及具有其的空调器，压缩机补气口和补液口的位置处的压力不同，可以有效的提高涡旋压缩机进行补气或者喷液效果。
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公开(公告)号：CN110425138A
公开(公告)日：2019-11-08
申请号：CN201910741059.9
申请日：2019-08-12
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本申请提供一种动涡盘防自转装置、涡旋压缩机和新能源车辆。该动涡盘防自转装置包括机架、曲拐和驱动盘，曲拐上套设有第一限位挡板，第一限位挡板上设置有第一连接螺纹，机架上设置有第二连接螺纹，第一限位挡板通过第一连接螺纹与机架上的第二连接螺纹之间实现螺接，第一限位挡板压紧第一轴承的轴承外圈；和/或，曲拐上套设有第二限位挡板，第二限位挡板上设置有第一连接螺纹，驱动盘上设置有第二连接螺纹，第二限位挡板通过第一连接螺纹与驱动盘上的第二连接螺纹之间实现螺接，第二限位挡板压紧第二轴承的轴承外圈。根据本申请的动涡盘防自转装置，能够避免防自转装置变形导致的泵体侧壁接触摩擦，保证整机运行可靠性。
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