一种双级压缩空调系统及其补气控制方法

    公开(公告)号:CN105485989A

    公开(公告)日:2016-04-13

    申请号:CN201510929233.4

    申请日:2015-12-14

    CPC classification number: F25B49/02 F25B2500/00 F25B2600/25

    Abstract: 本发明的目的在于提供一种双级压缩空调系统及其补气控制方法。用以解决补气倒流的检测和控制的技术问题。该双级压缩空调系统包括双级压缩机和闪蒸器,其中闪蒸器的第一接口通过第一管路相连接截止阀的一端,截止阀的另一端通过第二管路连接双级压缩机的第一吸气口,补气控制方法包括:获取第一管路内的第一温度值Tm1、中间压力值Pm以及第二管路内的第二温度值Tm2;根据所述第一温度值Tm1、中间压力值Pm、第二温度值Tm2对截止阀进行控制。通过检测第一接口和第一吸气口的冷媒参数对补气工作状态进行判断,进而控制截止阀以抑制补气倒流。

    一种温度值的计算方法、空调器的控制方法及空调器

    公开(公告)号:CN119860580A

    公开(公告)日:2025-04-22

    申请号:CN202510013822.1

    申请日:2025-01-06

    Abstract: 本发明提供了一种温度值的计算方法、空调器的控制方法及空调器,本发明通过利用智能功率模块内置的温度输出功能,结合空调器驱动板中智能功率模块与功率因数校正模块具有相同或者相似热传递结构的特点,建立基于热传递模型的温度计算方法。通过获取环境温度(第二温度值)和智能功率模块的功率值,计算出智能功率模块的温度(第三温度值),并以此验证热传递模型的准确性。在模型验证通过的情况下,进一步结合功率因数校正模块的功率值和环境温度,通过功率因数校正模块的热传递模型计算其温度(第四温度值)。该方法能够在不增加额外温度传感器的前提下,精准地推算出空调驱动板中功率因数校正模块的功率器件的温度。

    一种电器盒散热系统及应用其的车载空调

    公开(公告)号:CN119697951A

    公开(公告)日:2025-03-25

    申请号:CN202411799374.4

    申请日:2024-12-09

    Abstract: 本发明公开一种电器盒散热系统及应用其的车载空调,车载空调包括底盘,电器盒散热系统包括底盘上的内风机组件、车内换热器和电器盒,底盘上设置有出风口和回风口,电器盒位于回风口的位置,内风机组件设置于出风口的位置,车内换热器位于电器盒和内风机组件之间。本发明利用出风口处的内风机组件抽取车内换热器的冷气,使得设置在回风口处的电器盒形成气压差,外部的冷气可以对电器盒进行散热,如此,不需要额外的散热风机,只需要利用空调自带的内风机即可实现对电器盒的散热,降低了故障率,并且利用空调本身的回风对电器盒散热,相较于传统散热模式,散热效率更高并减少电器盒凝露进水的风险,此外,电器盒位于出风口处,安装拆卸都非便利。

    一种功率检测电路、方法及用电设备

    公开(公告)号:CN112858774B

    公开(公告)日:2025-03-14

    申请号:CN202110189605.X

    申请日:2021-02-19

    Abstract: 本发明公开一种功率检测电路、方法及用电设备。其中,该功率检测电路包括:第一采样模块,设置在供电系统的正极母线或者负极母线上,用于获得第一采样电压;第二采样模块,设置在供电系统的正极母线和负极母线之间,用于将用电设备输入的实际电压分压后,获得第二采样电压;功率计算模块,其输入端分别连接第一采样模块和所述第二采样模块,用于根据第一采样电压计算实际电流,根据所述第二采样电压获得实际电压,并根据所述实际电流、所述实际电压、功率因数计算所述用电设备的功率。通过本发明,能够在不设置采样偏置电路,差分运算电路和电流传感器的前提下进行功率检测,简化了电路结构,降低了成本。

    空调控制方法、装置、以及空调
    26.
    发明公开

    公开(公告)号:CN119196912A

    公开(公告)日:2024-12-27

    申请号:CN202411593598.X

    申请日:2024-11-08

    Abstract: 本申请涉及一种空调控制方法、装置、空调、计算机设备、存储介质和计算机程序产品。应用于空调,空调包括电加热带、第一感温包以及第二感温包,第一感温包设置在电加热带上,第一感温包和第二感温包的设置位置不同;所述方法包括:在空调进入感温包自检模式时,控制电加热带工作,并获取第一感温包采集的电加热带工作时的第一温度;获取第二感温包采集的第二温度;基于第一温度和基准温度的比较结果、以及第二温度,得到温度校准参数以及对应的温度校准方式。采用本方法能够提高空调的使用可靠性。

    一种电动车辆空调及其的控制方法、装置和存储介质

    公开(公告)号:CN115339289B

    公开(公告)日:2024-11-08

    申请号:CN202211127417.5

    申请日:2022-09-16

    Inventor: 崔浩 谭锋 鲁春雷

    Abstract: 本发明提供一种电动车辆空调及其的控制方法、装置和存储介质,所述控制方法,包括:在单电池冷却系统启动模式下,控制压缩机按照第一目标频率启动,外风机按照第一预设风档运行,控制空调节流阀关闭,电池节流阀打开至第二设定电池节流阀开度;在单空调系统启动模式下,控制压缩机按照第二目标频率启动,外风机按照第二预设风档运行,控制电池节流阀关闭,空调节流阀打开至第二设定空调节流阀开度;在空调系统和电池冷却系统同时启动模式下,控制压缩机按照第二目标频率启动,外风机按照第二预设风档运行,控制空调节流阀打开至第二设定空调节流阀开度,电池节流阀打开至第二设定电池节流阀开度。本发明方案能够实现系统稳定运行。

    一种开关管的控制装置、方法和电器设备

    公开(公告)号:CN113258912B

    公开(公告)日:2024-05-03

    申请号:CN202110474033.X

    申请日:2021-04-29

    Abstract: 本发明公开了一种开关管的控制装置、方法和电器设备,该装置包括:采样单元,在开关管上电的情况下,检测开关管上的电压,得到检测电压;并检测开关管上的电流,得到检测电流;驱动控制单元,确定检测电压是否在预设的电压阈值范围内,若检测电压在电压阈值范围内,则控制开关管启动;确定检测电流是否小于或等于预设的电流阈值,若检测电流小于或等于电流阈值,则控制开关管启动;以及,在开关管启动的情况下,确定开关管的结温,并根据结温控制开关管的开关频率。该方案,通过根据开关管的损耗及结温,对开关管的开关频率进行控制,从而提供开关管控制的安全性。

    一种欠压保护电路、用电设备及欠压保护方法

    公开(公告)号:CN117175503A

    公开(公告)日:2023-12-05

    申请号:CN202311095423.1

    申请日:2023-08-28

    Inventor: 吕文超 谭锋 王强

    Abstract: 本发明公开一种欠压保护电路、用电设备及欠压保护方法。欠压保护电路包括:欠压检测模块、通断控制模块和继电器;欠压检测模块包括第一电阻、第二电阻和触发器;第一电阻一端连接至电源输出端,第一电阻另一端连接至第二电阻一端,第二电阻另一端接地;触发器输入端连接至第一电阻与第二电阻的连接处;通断控制模块输入端连接至触发器输出端,通断控制模块输出端连接至继电器线圈,继电器的受控开关连接在电源输出端与负载之间;通断控制模块在欠压检测模块检测到欠压时断开继电器及在欠压检测模块检测到电压正常时闭合继电器。本发明通过硬件电路实现欠压保护,采样电压无需进入IC引脚进行软件程序判断,减少IC引脚占用及程序反应时间。

    空调器的运行控制方法、运行控制装置和空调器

    公开(公告)号:CN116817419A

    公开(公告)日:2023-09-29

    申请号:CN202310766748.1

    申请日:2023-06-26

    Abstract: 本申请提供了一种空调器的运行控制方法、运行控制装置和空调器。该方法包括:获取空调器的运行参数,运行参数包括空调器的压缩机的三相电流、压缩机的功率和压缩机的排气温度中的至少之一;采用空调器的运行参数调节压缩机的频率,使得压缩机的频率在预设频率范围内,以降低空调器的异常停机的概率。该方法解决现有技术中空调器在所处的工作环境较为复杂的情况下,较容易发生空调器异常停机的现象的问题。

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