挡位锁止组件、锁挡机构和变速箱

    公开(公告)号:CN114233851A

    公开(公告)日:2022-03-25

    申请号:CN202111545623.3

    申请日:2021-12-16

    Abstract: 本申请提供一种挡位锁止组件、锁挡机构和变速箱。该挡位锁止组件包括拨叉轴,设有第一凹槽;锁止头,活动设于所述第一凹槽中;所述锁止头处于第一位置,整体位于所述第一凹槽中;所述锁止头处于第二位置,所述锁止头部分突出所述拨叉轴,能够阻止所述拨叉轴的轴向移动。本申请通过在拨叉轴上设置第一凹槽,并在第一凹槽中设置活动的锁止头,通过锁止头的活动,使得对拨叉轴进行限位,保证当前挡位的锁止,降低行进中意外脱挡的可能性。

    一种同步器及变速器
    22.
    发明公开

    公开(公告)号:CN111981055A

    公开(公告)日:2020-11-24

    申请号:CN202010725400.4

    申请日:2020-07-24

    Abstract: 本发明涉及同步器的技术领域,具体涉及一种同步器及变速器,该同步器包括:待接合齿轮;接合齿圈,同轴套装于所述待接合齿轮上;齿套,所述齿套的内接合齿与所述接合齿圈的外接合齿相啮合;其中,所述齿套的内接合齿与所述接合齿圈的外接合齿均设置为不等长齿,所述不等长齿包括:每两个长齿之间设置有一个短齿;当齿套与接合齿圈相互接合时,由于采用不等长齿的设计,齿套的内接合长齿与接合齿圈的外接合短齿相对应,两者之间存在间隙,从而有效避免出现打齿的情况,保证齿套与接合齿圈接合比较顺畅,有效避免换挡出现冲击,保证电动汽车良好的动力加速性能。

    转子结构、电机和车辆
    23.
    发明公开

    公开(公告)号:CN111614177A

    公开(公告)日:2020-09-01

    申请号:CN202010436393.6

    申请日:2020-05-21

    Abstract: 本申请提供一种转子结构、电机和车辆。该转子结构包括转子铁芯,转子铁芯上设置有安装槽,安装槽内安装有永磁体,转子铁芯的两端分别设置有端部转子挡板,端部转子挡板上设置有弹性凸台,弹性凸台包括配合部,配合部与端部转子挡板之间形成有供弹性凸台形变的形变空间,弹性凸台能够以塑性形变的方式压在永磁体上。根据本申请的转子结构,能够使得永磁体和转子铁芯的轴向高度相匹配,提高产品可靠性。

    接合齿圈、变速箱和车辆
    24.
    发明公开

    公开(公告)号:CN111457017A

    公开(公告)日:2020-07-28

    申请号:CN202010412523.2

    申请日:2020-05-15

    Abstract: 本申请提供一种接合齿圈、变速箱和车辆,其特征在于,所述接合齿圈包括多个第一接合齿,所述第一接合齿包括摩擦面,所述摩擦面包括弧面段,待啮合齿能够与所述弧面段相抵触并在所述弧面段上滑动,以使所述待啮合齿进入相邻的所述第一接合齿之间,与所述第一接合齿相啮合。本发明的实施例中所提供的一种接合齿圈,能够减少换挡时的冲击,降低接合过程中接合齿的应力集中,防止接合齿被打断。

    电机、电器及车辆
    27.
    发明公开

    公开(公告)号:CN110350687A

    公开(公告)日:2019-10-18

    申请号:CN201910594548.6

    申请日:2019-07-03

    Abstract: 本发明涉及电机领域,电机包括壳体、定子、弹性压条和调节螺钉,定子固定于壳体内;壳体与定子之间形成有条形的安装腔槽,壳体上开设有螺纹孔,螺纹孔的轴线方向沿安装腔槽的延伸方向;弹性压条安装于安装腔槽中,调节螺钉螺纹连接于螺纹孔中;沿安装腔槽的延伸方向,螺纹孔位于安装腔槽的一端,螺纹孔与安装腔槽连通,弹性压条的一端与壳体抵接,弹性压条的另一端与调节螺钉抵接。可以通过旋紧调节螺钉的方式来调节定子与壳体之间的径向挤压力,避免定子与壳体在使用过程中配合失效;并且,便于调节定子与壳体周向各处的气隙,有利于使定子与壳体周向各处气隙均匀,有利于降低电机的噪声和振动,减少能量损耗,提升电机工作效率和性能。

    齿轮、转轴组件、减速器及车辆
    28.
    发明公开

    公开(公告)号:CN110296201A

    公开(公告)日:2019-10-01

    申请号:CN201910741744.1

    申请日:2019-08-12

    Abstract: 本发明提供一种齿轮、转轴组件、减速器及车辆。其中齿轮,包括齿部、转轴套接部,所述齿部用于形成齿轮啮合,所述转轴套接部用于与转轴套接,所述转轴套接部与所述齿部之间具有多个第一扇叶。根据本发明的一种齿轮、转轴组件、减速器及车辆,齿部与转轴套接部之间具有第一扇叶,当齿轮旋转时,能够驱动齿轮邻近区域的气流流动,利于邻近部件的散热效果及润滑效果提升,有利于提高齿轮的承载能力。

    一种双贯流空调器的控制方法

    公开(公告)号:CN109780695A

    公开(公告)日:2019-05-21

    申请号:CN201811560652.5

    申请日:2018-12-20

    Abstract: 本发明提供一种双贯流空调器的控制方法,其包括:检测步骤,用于检测室内环境温度t和空调是否处于开启状态;判断步骤,用于当空调开启预设时间后判断室内环境温度t与预设温度值T0之间是否满足关系|t-T0|<t误差;控制步骤,当|t-T0|≥t误差时,控制所述第一贯流风机和所述第二贯流风机同时运转,且控制所述第一贯流风机的转速N1为N1max,和/或控制所述第二贯流风机的转速N2为N2max,其中N1max为第一贯流风机的预设最大转速,N2max为第二贯流风机的预设最大转速。通过本发明能够从空调开启开设启动最大运行功率驱动对室内进行制热或制冷,提高室内机风量,提高制冷制热量,实现在满足房间负荷需求的同时房间内快速温升温降。

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