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公开(公告)号：CN206360503U
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201621335920.X
申请日：2016-12-07
Abstract: 本实用新型涉及一种用于车辆的发动机罩栓锁的装置，包括：基部；锁栓杆；棘爪杆，其构造为安装成通过与锁栓杆互锁而可旋转，当所述锁栓杆旋转以围住撞击件时，棘爪杆被锁定至锁栓杆以固定锁栓杆从而防止锁栓杆旋转；锁紧机构，其构造成邻近插入凹槽设置并同时与锁栓杆隔开，当撞击件插入至插入凹槽中并通过驱动电机供应的动力而额外旋转的时候，锁紧机构安装成可与锁栓杆一起旋转；以及开关部，其构造成根据锁栓杆的旋转状态而开启或关闭，并当开关部构造成通过锁栓杆的旋转而开启的时候，开关部使驱动电机运行。当探测到发动机罩的不完全闭合的时候，发动机罩通过锁紧机构的操作而完全闭合以实现发动机罩的闭合，从而防止发生安全事故。
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公开(公告)号：CN111137243B
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN201911051531.2
申请日：2019-10-31
Abstract: 提供了一种用于常开操作的与高级驾驶辅助系统(ADAS)相连的主动式引擎盖装置。该装置包括：旋转臂，固定至车辆的引擎盖；固定支架；固定至车身；以及旋转支架，通过施加的旋转力向上和向下旋转。第一连杆将旋转支架和固定支架互连。电机单元一体地连接到旋转臂并且将驱动力施加到旋转支架。控制器，经由ADAS接收车辆的驾驶信息，并设置引擎盖的弹出高度。然后，当根据所接收的驾驶信息预计发生碰撞时，电机单元执行引擎盖的弹出和恢复。
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公开(公告)号：CN110872921B
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN201811367346.X
申请日：2018-11-16
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的发动机罩锁钩装置。所述发动机罩锁钩装置包括底座，其固定至车身构件。此外，所述发动机罩锁钩装置进一步包括安全钩、棘爪和卡爪，所述安全钩、棘爪和卡爪的每一个能够转动地联接至所述底座。另外，第一弹簧联接至安全钩和棘爪的从底座向前突出的一端。第二弹簧联接至所述底座和所述卡爪。
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公开(公告)号：CN111137243A
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN201911051531.2
申请日：2019-10-31
Abstract: 提供了一种用于常开操作的与高级驾驶辅助系统(ADAS)相连的主动式引擎盖装置。该装置包括：旋转臂，固定至车辆的引擎盖；固定支架；固定至车身；以及旋转支架，通过施加的旋转力向上和向下旋转。第一连杆将旋转支架和固定支架互连。电机单元一体地连接到旋转臂并且将驱动力施加到旋转支架。控制器，经由ADAS接收车辆的驾驶信息，并设置引擎盖的弹出高度。然后，当根据所接收的驾驶信息预计发生碰撞时，电机单元执行引擎盖的弹出和恢复。
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公开(公告)号：CN104554126B
公开(公告)日：2018-04-13
申请号：CN201310741597.0
申请日：2013-12-27
IPC: B60R21/38
CPC classification number: B60R21/38 , E05D3/022 , E05D7/1061 , E05D7/121 , E05Y2800/252 , E05Y2900/536
Abstract: 本发明提供了一种用于车辆的主动式发动机罩装置，其包括：车身托架，其包括向上形成的导向槽；操作销，其具有配置成插入导向槽中并在导向槽中滑动的一端，以及通过连杆连接到发动机罩的另一端；操作连杆，其通过铰链销枢转地耦合到车身托架，并且具有配置成与操作销的一端接触的一端，以便在操作连杆旋转时，在使操作销在操作连杆的一端的长度方向上移动的同时使操作销的一端沿着导向槽向上滑动；以及致动器，在向该致动器施加操作信号时，该致动器旋转操作连杆。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111137235B
公开(公告)日：2023-02-24
申请号：CN201910519700.4
申请日：2019-06-14
IPC: B60R21/01 , B60R21/0134 , B60R21/38
Abstract: 本发明提供一种可随时动作的与高级驾驶辅助系统(ADAS)连接的主动式发动机罩装置。该装置包括：旋转臂，其固定到车辆发动机罩；旋转支架，其配置为当旋转力施加到旋转支架时与旋转臂一起旋转；以及第一连杆，其配置为将旋转支架与旋转臂互连。电机单元固定到车身并且向旋转支架施加旋转力。控制器配置为从高级驾驶辅助系统(ADAS)接收车辆的行驶信息并设置发动机罩的弹起高度。当基于所接收的行驶信息预期会发生碰撞时，控制器操作电机单元以执行发动机罩的弹起以及恢复到原始位置。
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公开(公告)号：CN111332245A
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN201910525760.7
申请日：2019-06-18
IPC: B60R21/38 , B60R21/0134
Abstract: 本发明涉及一种与ADAS联接的主动式发动机罩装置及其控制方法，其中与高级驾驶辅助系统(ADAS)联接的主动式发动机罩装置包括：高级驾驶辅助系统装置，其测量关于车辆的行驶状态和对象的信息；碰撞传感器单元，其位于车辆的前部，并且测量是否发生与对象的碰撞；主动式发动机罩提升系统，其基于来自碰撞传感器单元的信号，升高车辆的发动机罩的一端；以及控制器，其设定行人检测阈值次序；从高级驾驶辅助系统装置接收关于多个前方对象的信息以补偿行人检测阈值；基于补偿后的行人检测阈值，补偿碰撞传感器单元的输出参考值；并且确定是否发生碰撞，当被施加等于或大于补偿后的参考值的输出值时，调节主动式发动机罩提升系统的弹出。
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公开(公告)号：CN103661629B
公开(公告)日：2017-07-07
申请号：CN201210567427.0
申请日：2012-12-24
IPC: B62D25/12
CPC classification number: E05B83/24 , E05B83/16 , Y10T292/083
Abstract: 一种用于车辆的两步连结发动机罩锁扣装置，所述装置允许仅应用车辆内部的释放手柄的操作以打开发动机罩。所述装置包括：锁扣、棘爪、枢轴，以及连接件。所述锁扣可旋转地设置在基板上，通过停止凹槽约束发动机罩撞勾，并且在第一步和第二步锁定状态中，锁扣通过第一停止端部和第二停止端部被约束到棘爪。所述棘爪可旋转地设置在基板上，并且通过使用停止突出部逐步地约束锁扣的旋转；所述枢轴以铰链结构可旋转地设置在所述基板上，并且传输产生于释放手柄的拉力。所述连接件连接枢轴和棘爪，并且与枢轴连锁地旋转棘爪。
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公开(公告)号：CN111332245B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN201910525760.7
申请日：2019-06-18
IPC: B60R21/38 , B60R21/0134
Abstract: 本发明涉及一种与ADAS联接的主动式发动机罩装置及其控制方法，其中与高级驾驶辅助系统(ADAS)联接的主动式发动机罩装置包括：高级驾驶辅助系统装置，其测量关于车辆的行驶状态和对象的信息；碰撞传感器单元，其位于车辆的前部，并且测量是否发生与对象的碰撞；主动式发动机罩提升系统，其基于来自碰撞传感器单元的信号，升高车辆的发动机罩的一端；以及控制器，其设定行人检测阈值次序；从高级驾驶辅助系统装置接收关于多个前方对象的信息以补偿行人检测阈值；基于补偿后的行人检测阈值，补偿碰撞传感器单元的输出参考值；并且确定是否发生碰撞，当被施加等于或大于补偿后的参考值的输出值时，调节主动式发动机罩提升系统的弹出。
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公开(公告)号：CN111003068A
公开(公告)日：2020-04-14
申请号：CN201910885335.9
申请日：2019-09-19
Abstract: 本发明提供一种与高级驾驶辅助系统ADAS连接的持续运行的主动式发动机罩装置。该装置包括：铰接臂，其连接到车辆的发动机罩；固定支架，其固定到车身；以及旋转支架，其配置为围绕固定支架的枢轴销旋转。第一连杆将旋转支架和铰接臂互连，主轴一体连接到旋转支架。控制器从ADAS接收车辆的行驶信息并当基于所接收的行驶信息预期会发生碰撞时调节发动机罩的弹起高度。
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