公开(公告)号：CN110350637A

公开(公告)日：2019-10-18

申请号：CN201811306420.7

申请日：2018-11-05

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 金钟弼 ,  吕寅勇 ,  金荣珍 ,  李宇宁

IPC: H02J7/10 ,  B60L53/20

Abstract: 提供了一种用于电动车辆的充电装置。装置包括AC功率输入级，其从单相AC功率和多相AC功率当中接收至少一种AC输入功率。功率因数校正器具有单个三支路半桥电路，其通过AC功率输入级接收AC输入功率。链路电容器通过功率因数校正器充电。转换器连接在链路电容器和电池之间。第一开关将AC功率输入级的AC功率输入线和中性线中的任何一个连接到功率因数校正器。第二开关选择性地将AC功率输入级连接到功率因数校正器或链路电容器。控制器基于所接收的AC输入功率的状态来操作功率因数校正器和开关网络。

公开(公告)号：CN108099629A

公开(公告)日：2018-06-01

申请号：CN201710616988.8

申请日：2017-07-26

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社 ,  高丽大学校产学协力团

Inventor： 梁珍荣 ,  河泰宗 ,  金荣珍 ,  金容伸 ,  李相勋

IPC: B60L11/18 ,  H02M3/335 ,  H02M1/34

CPC classification number: B60L11/1811 ,  B60L15/2045 ,  B60L50/52 ,  B60L53/20 ,  B60L58/12 ,  B60L58/20 ,  B60R16/04 ,  H02M1/14 ,  H02M1/34 ,  H02M3/33569 ,  H02M3/33576 ,  H02M2001/346 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7044 ,  Y02T10/7066 ,  Y02T10/7072 ,  Y02T10/7258 ,  Y02T10/7283 ,  Y02T90/127 ,  Y02T90/14 ,  B60L2210/10

Abstract: 本发明提供一种车辆，包括：第一电池，配置为以第一电压输出电力；第二电池，配置为以第二电压输出电力；以及直流(DC)‑DC变换器，配置为将第一电池的第一电压转换为第二电压，并将第二电压的电力供应至第二电池。DC‑DC变换器可包括变压器、至少一个开关、至少一个整流二极管和缓冲电路。变压器配置为将第一电压变换为第二电压。至少一个开关配置为控制从第一电池输入至变压器的第一电流。至少一个整流二极管配置为对从变压器输出的交流电(AC)进行整流。缓冲电路配置为防止过电压施加至至少一个整流二极管。

公开(公告)号：CN111835054A

公开(公告)日：2020-10-27

申请号：CN201910689414.2

申请日：2019-07-29

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 梁珍荣 ,  崔奎英 ,  崔珉诚 ,  河泰宗 ,  金荣珍 ,  车载银 ,  李岱雨 ,  吕寅勇

IPC: H02J7/00 ,  H02M1/42 ,  H02M3/335 ,  H02M3/155 ,  B60L53/20

Abstract: 提供了一种集成转换器。该集成转换器包括具有功率因数校正(PFC)装置的高压充电器，该PFC装置被配置为补偿低频纹波并且将商用电源的交流(AC)电压转换为直流电压(DC)。第一切换模块被配置为将从PFC装置输出的DC电压转换成AC电压，并且使用商用电源对高压电池充电，低压充电器连接在PFC装置与第一切换模块之间，高压充电器被配置为使用商用电源或高压电池对低压电池充电。

公开(公告)号：CN108973707A

公开(公告)日：2018-12-11

申请号：CN201711146302.X

申请日：2017-11-17

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 李宇宁 ,  郑镇焕 ,  金荣珍 ,  安东燮 ,  宋秉燮 ,  崔奎英

IPC: B60L11/18

Abstract: 提供了一种车辆电池系统及其控制方法。当车辆电池的电压不同于商用快速充电器的输出电压时，两个高压电池在电池充电期间并联连接，并且两个高压电池在车辆驱动期间串联连接。因此，解决了兼容性问题，由此使逆变器、电动机、连接器的效率提高，并且最大化其尺寸、重量和材料成本的降低。

公开(公告)号：CN107791855A

公开(公告)日：2018-03-13

申请号：CN201611123721.7

申请日：2016-12-08

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 梁时熏 ,  李宇宁 ,  金骏澔 ,  金荣珍 ,  杨真明 ,  梁珍荣

IPC: B60L11/18 ,  H02J7/04

CPC classification number: H02J7/045 ,  H02J7/0052 ,  H02J7/022 ,  H02J2007/0059 ,  H02M1/42 ,  H02M1/4225 ,  H02M1/44 ,  H02M2001/007 ,  B60L11/1811 ,  B60L11/1814 ,  B60L2210/10 ,  H02J7/04

Abstract: 本发明涉及一种用于控制车载充电器的方法和装置。所述方法包括：监控输入电源的电压；增大或减小输入电源的电压至功率因数校正器的预设输出电压，以及操作接收输出电压的转换器，以基于输出端子的纹波电流来调节转换器的开关频率。另外，转换器包括第一开关，其配置成接收安装于功率因数校正器的第一电容的第一电压；以及第二开关，其配置成接收安装于功率因数校正器的第二电容的第二电压。

公开(公告)号：CN107707100A

公开(公告)日：2018-02-16

申请号：CN201611094363.1

申请日：2016-12-02

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 梁时熏 ,  李宇宁 ,  金荣珍 ,  梁珍荣 ,  杨真明 ,  崔奎英

IPC: H02M1/00 ,  H02M3/28 ,  H05K7/20

CPC classification number: H02M3/33569 ,  H01F27/025 ,  H02J7/0052 ,  H02J2007/0059 ,  H02M1/40 ,  H02M3/337 ,  H02M2001/007 ,  H02M1/00 ,  H02M3/28 ,  H02M2001/0064 ,  H05K7/209 ,  H05K7/20927

Abstract: 本发明涉及一种整体的磁性装置及包括该装置的直流-直流转换器。一种单个直流-直流转换器可以包括：开关部分，其对输入直流电压进行转换；第一变压部分和第二变压部分，其对所述开关部分的输出进行变压；整流部分，其对所述第一变压部分和所述第二变压部分中的每个的输出进行整流；以及输出部分，其对所述整流部分的输出进行滤波并输出。