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公开(公告)号：CN104136701B
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201380010909.9
申请日：2013-02-22
Applicant: 爱信精机株式会社
CPC classification number: E05F15/659 , E05F15/632 , E05F15/70 , E05Y2201/22 , E05Y2201/244 , E05Y2400/32 , E05Y2400/336 , E05Y2400/36 , E05Y2800/113 , E05Y2900/531
Abstract: 车辆用开闭体控制装置具备：构成为对车辆的开闭体进行驱动的驱动部、和构成为对驱动部进行控制的控制部。控制部控制驱动部，以便响应于对要使工作中的开闭体加速的外力的输入的检测来加快开闭体的工作速度。作为一个例子，在工作方向上的开闭体的加速度变为规定值以上的情况下，驱动部判定为有要使开闭体加速的外力的输入。
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公开(公告)号：CN104204389B
公开(公告)日：2016-10-19
申请号：CN201380014683.X
申请日：2013-03-18
Applicant: 爱信精机株式会社
IPC: E05F15/655
CPC classification number: E05F3/224 , E05B81/76 , E05B83/40 , E05B85/10 , E05B85/16 , E05C17/60 , E05D15/10 , E05F7/00 , E05F15/646 , E05F15/75 , E05Y2201/22 , E05Y2201/232 , E05Y2201/68 , E05Y2900/531
Abstract: 本发明提供车门开闭装置，提高车门开闭操作时的操作感的同时对车门开闭驱动。车门开闭装置(1)具备：外侧门拉手(4)，设置于对在车身(9)设置的门开口(8)进行开闭的电动滑动门(3)，相对电动滑动门(3)能够在初始位置(A)和最大移动位置(B)之间移动地被支承于，被操作用于开闭电动滑动门(3)；弹簧部件(40)，以使外侧门拉手(4)从最大移动位置(B)向初始位置(A)移动的方式施力；开闭操作检测部(50)，检测外侧门拉手(4)从最大移动位置(B)向初始位置(A)的移动；门驱动机构，驱动电动滑动门(3)使其开闭；以及控制部(10)，基于从开闭操作检测部(50)输出的检测信号使门驱动机构动作。
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公开(公告)号：CN105705357A
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201480059515.7
申请日：2014-09-17
Applicant: 爱信精机株式会社
IPC: B60J7/057 , E05F15/662 , H02P29/00 , B60J5/06 , B60R16/02
CPC classification number: H02H7/0844 , E05F15/60 , E05F15/632 , E05Y2400/30 , E05Y2400/504 , E05Y2400/654 , E05Y2900/531 , H02P7/06 , H02P7/29 , H02P29/0241
Abstract: 本发明为一种车辆用开闭体的控制装置，其包括：输入电路，其输入表示被施加至车辆用开闭体的开闭马达的一端的电源电压和被施加至另一端的驱动电压中的驱动电压的电压信号；短路状态判断部，在驱动电压为规定范围外的情况下，其判断为短路状态；以及输出电路，在判断为短路状态的情况下，其输出用以减少被施加至开闭马达的电压的控制信号。
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公开(公告)号：CN105531435A
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：CN201480046921.X
申请日：2014-08-27
IPC: E05F15/655 , B60J5/00 , B60J5/06
CPC classification number: E05F15/41 , B60J5/047 , E05F15/40 , E05F15/42 , E05F15/44 , E05F15/632 , E05F15/659 , E05F15/76 , E05Y2201/216 , E05Y2201/462 , E05Y2800/11 , E05Y2900/531 , H02H7/0851
Abstract: 车辆用开闭体控制装置具备控制驱动装置的动作的控制器。控制器构成为将基于车载电源的电压的驱动电力向电磁离合器供给。控制器在使开闭体停止在中途位置的情况下，构成为供给基于车载电源的电压的驱动电力而使电磁离合器处于接续状态，在使该开闭体停止在中途位置后经过规定保持时间之后，停止向电磁离合器的驱动电力的供给而使所述电磁离合器处于切断状态。规定保持时间在检测到异物的夹入的情况下与检测到开闭操作的情况下不同。
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公开(公告)号：CN105473802A
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201480046950.6
申请日：2014-08-27
IPC: E05F15/73 , E05F15/632 , B60J5/04 , B60J5/06
CPC classification number: E05F15/40 , B60J5/047 , E05F15/42 , E05F15/44 , E05F15/632 , E05Y2900/531
Abstract: 本发明的车辆用开闭体控制装置具备使得车辆的开闭体实施开闭动作的开闭驱动装置、以及控制开闭驱动装置的动作的控制器。控制器在开闭体实施关闭动作时，检测出异物夹入时的开闭体位置处于全闭位置与比该全闭位置更靠打开方向侧的指定位置之间的指定范围之外的情况下，控制开闭驱动装置的动作，使开闭体反转，实施打开动作返回规定的打开返回距离后停止。检测出异物夹入时的开闭体位置处于指定范围内的时，控制开闭驱动装置的动作，使开闭体反转，实施打开动作返回规定的打开返回距离以上，并且在指定范围外停止。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101963019A
公开(公告)日：2011-02-02
申请号：CN201010239008.5
申请日：2010-07-23
Applicant: 爱信精机株式会社
Abstract: 一种车辆用开闭件(2)控制装置包括：闩锁机构(12)；驱动杆(24)；中立位置检测部(34，35)，其检测所述驱动杆(24)处于预定中立位置；以及控制部(40)，其执行关闭运动、释放运动和所述关闭运动或释放运动之后的返回运动，所述控制部(40)包括应力缓和部(40)、禁止部(40)和取消部(40)，所述应力缓和部在检测失败的情况下，在所述关闭运动之后朝着所述中立位置沿反向执行对所述驱动杆的驱动，所述禁止部在所述驱动杆(24)的反向驱动之后执行对所述驱动杆(24)的驱动禁止，所述取消部在检测失败的次数小于预定复数次数的情况下取消对所述驱动杆(24)的所述驱动禁止。
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公开(公告)号：CN108625713B
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN201810219607.7
申请日：2018-03-16
Applicant: 爱信精机株式会社
IPC: E05F15/659 , E05B85/00 , B60J5/04 , B60J5/06
Abstract: 本发明提供一种车辆用开闭体，能够避免在车辆的停车后，该车辆行驶时处于全闭异常的开闭体进行开动作的情况。门ECU对作为开闭体的滑动门不能通过设于该滑动门的闩锁机构而在车辆的行驶中保持成全闭状态的全闭异常的发生进行检测。另外，门ECU在检测到该全闭异常的情况下，执行用于对该滑动门赋予制动力的制动控制。而且，门ECU保持在该滑动门发生的全闭异常的检测记录。于是，门ECU在车辆的停车后，保持有全闭异常的检测记录的情况(设置有异常旗标，步骤502：是)下，在该车辆行驶前，基于该全闭异常的检测记录，执行用于对滑动门赋予制动力的制动控制(步骤507)。
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公开(公告)号：CN112298099A
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN202010749430.9
申请日：2020-07-30
Applicant: 爱信精机株式会社
IPC: B60R25/20
Abstract: 本发明提供车辆用操作检测装置，能够更准确地判定用户的身体位于传感器电极的附近，并输出输出信号。检测装置具备与检测对象的间隔越短静电电容越大的传感器电极。另外，来自传感器电极的静电电容的检测信号X1输入到检测装置的控制电路。控制电路在判定为检测信号X1在预先决定的阈值以上，并且，判定为一定期间内的检测信号X1的变动宽度在一定宽度的范围内的情况下，输出输出信号。
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公开(公告)号：CN109763739A
公开(公告)日：2019-05-17
申请号：CN201811299924.0
申请日：2018-11-02
Applicant: 爱信精机株式会社
IPC: E05F15/659 , E05F15/70 , B60J5/06
Abstract: 一种控制车辆的开闭构件的控制设备(22)，该控制设备包括：控制信号输出部分(42)，其被构造为输出马达控制信号(Smc)；和提前角度值设定部分(44)，其被构造成设定提前角度值(α)，该提前角度值用于在进行辅助开闭操作时使马达控制信号的相位提前。该控制设备被构造成进行自动开闭操作和辅助开闭操作，自动开闭操作使得开闭构件(4)利用马达的驱动力自动地打开和关闭，辅助开闭操作使得开闭构件以马达的驱动力辅助施加至开闭构件的手动操作力的方式打开和关闭。
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