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公开(公告)号:CN113326055B
公开(公告)日:2022-10-28
申请号:CN202110711786.8
申请日:2021-06-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本发明提供了一种设备更新方法及相关装置,本发明中,云管理平台仅进行更新数据的传输,不再进行验证码的计算,即使云管理平台被攻击,更新数据被篡改,由于更新数据校验不会使用到云管理平台计算得到的验证码,而是使用更新控制设备设置的校验子码进行校验,则终端能够识别出更新数据更篡改的情况,提高设备更新的可靠性。进一步,本发明中,在将验证码置入初始更新数据中时,采用对验证码拆分并分别置入的方式,提高验证码置入的复杂度,进而提高更新数据校验复杂度,使得设备更新可靠性提高。
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公开(公告)号:CN114756426A
公开(公告)日:2022-07-15
申请号:CN202210271411.9
申请日:2022-03-18
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
IPC: G06F11/30 , G06F16/18 , G06F16/174 , G06F16/17
Abstract: 本申请提供了一种基于嵌入式设备的日志的存储方法、存储装置与处理器,该方法包括:将运行在嵌入式设备上的软件按照功能进行划分,得到多个目标模块;按照各目标模块在运行过程中日志记录产生的时间顺序,为日志记录分配对应的由小到大的序列号,且按照序列号由小到大的顺序将日志记录以及对应的序列号存储在目标日志文件中;在存储的过程中且在目标日志文件的可存容量不足存储下一个日志记录的情况下,将下一个日志记录以及对应的序列号覆盖目标日志文件中的当前的最小序列号对应的日志记录以及对应的序列号,从而解决了现有技术中难以在节省存储空间的情况下,较为灵活地对嵌入式设备的日志记录进行存储的问题。
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公开(公告)号:CN114726721A
公开(公告)日:2022-07-08
申请号:CN202210334208.1
申请日:2022-03-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
IPC: H04L41/0813
Abstract: 本申请提供了一种数据监控的方法、云平台、处理器和系统。云平台根据配置需求,确定多个配置模块中是否有与目标应用场景对应的目标配置模块;云平台在确定有与目标应用场景对应的目标配置模块,且目标配置模块的参数集中包括目标参数的情况下,根据配置需求,修改目标配置模块中的参数集中的目标参数的数值。云平台存储了多个配置模块,在每次需要对目标应用场景对应的目标参数进行修改的时候,只更改目标配置模块中的目标参数的数值即可,不需要再对云平台的网关、前端和后端进行全联调开发和调整,从而解决了现有技术中在变化采集参数的情况下,云平台的网关、前端和后端都需要全联调进行开发和调整,这样会造成重复性的开发的问题。
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公开(公告)号:CN114684064A
公开(公告)日:2022-07-01
申请号:CN202210335929.4
申请日:2022-03-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
IPC: B60R25/00
Abstract: 本申请提供了一种锁车防拆的方法、云平台、卫星终端、系统和处理器。该方法包括:云平台接收卫星终端发送的目标消息,并根据目标消息确定是否满足预定条件;在满足预定条件的情况下,云平台生成锁车指令,并将锁车指令发送至卫星终端,使得卫星终端将锁车指令转发至电子控制单元,以控制车辆锁车。该方案中,在车辆上添加了卫星终端,可以使用卫星终端发送的目标消息确定ECU或者仪表锁车策略被破解,还可以使用卫星终端发送的目标消息确定ECU或者仪表锁车策略被破解同时T‑BOX被拆掉,且该方案在T‑BOX被拆掉的情况下依然可以进行锁车,提高了车辆硬件被破解的难度。
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公开(公告)号:CN113915015A
公开(公告)日:2022-01-11
申请号:CN202111168871.0
申请日:2021-09-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种发动机运行状态标准确定方法、预警方法、装置及车辆。该发动机运行状态标准确定方法包括:获取原始训练数据,原始训练数据包括正常数据和故障数据;获取特征数据矩阵和空间基底向量,根据原始训练数据获得特征数据矩阵在空间基底向量上的投影值矩阵;通过投影值矩阵,确定投影值矩阵中的每个向量的权值;将权值由大到小排列,获取前r个投影值矩阵中的向量作为主成分;计算每个主成分所对应的限值;选取预设百分比的限值作为控制限值。本发明实施例提高了发动机运行状态的故障监测准确度,提早了发现发动机运行故障的时间,对发动机运行状态的故障监测效果更为理想。
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公开(公告)号:CN113704890A
公开(公告)日:2021-11-26
申请号:CN202111017018.9
申请日:2021-08-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
IPC: G06F30/15 , G06F119/14
Abstract: 本申请提供一种离合器压力值的自学习方法、设备和计算机可读介质。该方法包括:通过台架实验,对离合器输出轴转速突变的点对应的离合器压力值进行自学习,得到第一离合器压力值;通过整车实验,对车速出现突变的点对应的离合器压力值进行自学习,得到第二离合器压力值;确定第二离合器压力值和第一离合器压力值之间的压力差;根据压力差,确定离合器自学习压力值。本申请的方法,降低了离合器在使用过程中的磨损,提高了车辆在换挡时的平顺性。
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公开(公告)号:CN113360884A
公开(公告)日:2021-09-07
申请号:CN202110654895.0
申请日:2021-06-11
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本发明提供了一种设备鉴权方法、车载终端、服务器及系统,该方法为:车载终端获取在服务器中完成注册的注册时间,并从所有预设的转换方式中确定与注册时间对应的目标转换方式;车载终端根据目标转换方式,将车载终端的设备编号转换成加密编号;车载终端将至少包含注册时间和加密编号的登录指令发送至服务器,使服务器根据注册时间将加密编号反转换为设备编号并对其进行验证;车载终端接收服务器发送的鉴权码,并利用鉴权码登录服务器。通过对设备编号的加密,增加设备编号的破解难度,进而提高安全性。
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公开(公告)号:CN216817458U
公开(公告)日:2022-06-24
申请号:CN202122561732.6
申请日:2021-10-22
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
IPC: G07C5/08
Abstract: 本申请公开了一种车载终端,车载终端包括第一触点、第一上拉电阻和电平检测电路,第二触点与目标车辆连接,第一触点与第二触点构成开关,通过第一上拉电阻与电源连接。若第一触点与第二触点连接,相当于第一触点与第二触点构成的开关闭合,第一上拉电阻将电位钳在高电平,电平检测电路检测到高电平,此时车载终端与目标车辆连接成功;若第一触点与第二触点未连接,相当于第一触点与第二触点构成的开关断开,电平检测电路检测不到高电平,此时车载终端与目标车辆连接失败。由此,通过第一触点和第二触点构成开关,通过电路的通断确定车载终端与目标车辆是否连接成功,触点元件的价格低于传感器元件的价格,进而降低了车载终端的成本。
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公开(公告)号:CN216214328U
公开(公告)日:2022-04-05
申请号:CN202122365099.3
申请日:2021-09-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
IPC: H01R13/502 , H01R13/46
Abstract: 本实用新型公开了一种用于导线焊接接头处的保护壳,该用于导线焊接接头处的保护壳包括两个对称设置的壳体和卡接组件,两个壳体均设置有容纳槽,其一壳体转动设置于另一壳体,当两个壳体对扣时,两个壳体的容纳槽连通形成容纳腔,容纳腔用于容纳导线和导线焊接接头,壳体由绝缘材料制成,卡接组件包括第一卡接部和第二卡接部,第一卡接部固定设置于其一壳体,第二卡接部固定设置于另一壳体,当两个壳体对扣时,第二卡接部与第一卡接部卡接。该用于导线焊接接头处的保护壳结构简单,使用方便,且对导线焊接接头绝缘保护的效果好,抗老化耐腐蚀性好,经久耐用,可靠性高,能降低安全隐患。
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公开(公告)号:CN215934006U
公开(公告)日:2022-03-01
申请号:CN202121789646.4
申请日:2021-08-02
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本实用新型提供一种传输线,涉及线缆技术领域。其中,该传输线包括:线束、基座、转动座和插接头。其中,转动座包括第一端面,基座包括与第一端面相对的第二端面,基座和转动座通过连接轴转动连接,插接头设于转动座上。第一端面上设有第一触点组,第一触点组与插接头电连接,第二端面上设有多组与第一触点组适配的第二触点组,多组第二触点组在第一触点组的转动路径上间隔分布。每组第二触点组均按照设定的线序与线束电连接,至少有2组第二触点组与线束电连接的线序不同。本实用新型提供的传输线,通过转动转动座,可使第一触点组与不同的第二触点组电接触,进而可以改变插接头连接的线束的线序,传输线的通用性更好。
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