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公开(公告)号：CN104153896A
公开(公告)日：2014-11-19
申请号：CN201410252184.0
申请日：2014-06-09
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02D21/08
Abstract: 本发明公开了一种用于发动机EGR阀开度的控制系统及控制方法，该控制方法包括以下步骤：预设EGR特性曲线EGR_MAP图于ECU中，通过ECU获取当前工况下发动机气缸的总吸气量M总和发动机排气管位置的排气氧浓度，并以和M总获取此刻实际EGR废气参数；同时，通过ECU获取的该工况下发动机转速和喷油量，并以发动机转速和喷油量为依据查找EGR特性曲线EGR_MAP图，从而获取当前工作状态下标定的EGR废气参数；以实际EGR废气参数与标定的EGR废气参数的差值范围超出预设范围为条件，输出调节EGR阀开度的控制信号；该控制方法对于系统控制的精度比较高，且具有比较广的通用性。
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公开(公告)号：CN103758649A
公开(公告)日：2014-04-30
申请号：CN201310654954.X
申请日：2013-12-06
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种EGR系统管路状态检测方法，包括以下步骤：预先标定基于发动机转速和喷油量的EGR阀后压力幅值MAP图；施加检测波动信号叠加至EGR阀输出信号，以调整EGR阀开度；根据当前发动机转速和喷油量查找所述EGR阀后压力幅值MAP图，获得基于所述检测波动信号的EGR阀后压力幅值的阈值；获取当前EGR阀后压力幅值，并与EGR阀后压力幅值的阈值比较确定系统的管路状态。本发明提供EGR系统管路状态的检测方法，可有效规降低灰尘、水汽对于检测精度的影响，同时能够可靠地适用于不同机型。在此基础上，本发明同时还提供了一种EGR系统管路状态检测装置及具有该检测装置的车辆。
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公开(公告)号：CN103696862A
公开(公告)日：2014-04-02
申请号：CN201310719744.4
申请日：2013-12-23
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02D21/08
Abstract: 本发明一种实现废气再循环EGR阀开度控制的方法、装置及系统，用于降低EGR阀开度控制中的成本并提高精度，该方法包括：获得发动机排气压力与发动机进气压力差值；根据发动机排气压力与发动机进气压力差值以及当前EGR阀开度值查找EGR流量脉谱图获得当前实际EGR流量；获得当前工况的总进气量；将当前实际EGR流量除以当前工况的总进气量计算获得当前实际EGR率；比较当前实际EGR率与当前工况的EGR率设定值，通过比例积分微分PID控制对当前EGR阀开度值进行调整，并更新当前EGR阀开度值。
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公开(公告)号：CN102635451A
公开(公告)日：2012-08-15
申请号：CN201210125384.0
申请日：2012-04-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/144
Abstract: 本发明公开一种保护涡轮增压器的控制方法，包括以下步骤：将增压器特性曲线Turb_MAP图预置于电子控制单元ECU中，所述增压器特性曲线Turb_MAP图中设有根据压比Turb_PR和折合空气流量Turb_mAir标定的增压器转速值；通过电子控制单元ECU获取发动机当前的压比Turb_PR和折合空气流量Turb_mAir，并以所述压比Turb_PR和折合空气流量Turb_mAir为依据查找所述增压器特性曲线Turb_MAP图，从而获得当前工况下的增压器转速Turb_n；以所述增压器转速Turb_n超出预设的增压器转速范围为条件，输出调节发动机喷油量的控制信号。应用该控制方法能够实时有效地控制涡轮增压器的转速，进而可完全规避由于增压器出现超速损坏的问题。
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公开(公告)号：CN102182576A
公开(公告)日：2011-09-14
申请号：CN201110032763.0
申请日：2011-01-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02D43/00
Abstract: 本发明的实施方式涉及用于控制柴油发动机的空气系统的设备和方法。具体地，根据本发明的实施方式，柴油发动机的特征由传递函数来表征。在控制过程中，根据该传递函数以及柴油发动机的稳态工况参数来计算解耦传递函数。通过将解耦传递函数作用于经处理的空气系统状态参数，可以彼此独立地产生用于EGR系统和涡轮增压系统的驱动信号，从而实现二者的解耦。本发明的实施方式公开了相应的设备、柴油发动机、方法。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN203335281U
公开(公告)日：2013-12-11
申请号：CN201320312492.9
申请日：2013-05-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02M25/07
CPC classification number: Y02T10/121
Abstract: 本实用新型提供了一种EGR空气混合装置及带EGR系统的燃油发动机，其中，EGR空气混合装置包括EGR引入管和文丘里混合器，文丘里混合器包括：收缩段、喉口段、扩压段；扩压段设置有接口，EGR引入管与扩压段接口连通；喉口段与扩压段为一体结构，喉口段嵌入扩压段接口内，在嵌接部位留有沿喉口段周向的环形缝隙，环形缝隙与喉口段轴线成一定角度；收缩段与扩压段在扩压段接口处密封连接。本实用新型提供的EGR空气混合装置在喉口段和扩压段之间留有一条环形缝隙，EGR气体从缝隙引入进气管与进气混合，可以保证EGR气体与新鲜空气的充分混合，使得各缸EGR率均匀度提高，进而有效提高燃油发动机的EGR率。
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公开(公告)号：CN203335251U
公开(公告)日：2013-12-11
申请号：CN201320259761.X
申请日：2013-05-14
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02D21/08
Abstract: 本实用新型涉及一种发动机EGR阀控制系统，其包括用于控制EGR阀的ECU、安装在发动机压气机进气管上的用于测量管路内气体静压与总压的毕托管压力传感器、接收上述静压与总压值信号并计算出压差值信号的压差传感器，ECU内设有可采集上述压差值信号并根据气体密度和管路尺寸信息而计算出进气量的进气量求解模块。本实用新型具有结构简单、占用空间更小、控制稳定且可靠的优点。
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公开(公告)号：CN207472829U
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201721431835.8
申请日：2017-10-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01N29/02
Abstract: 本实用新型提供了一种用于超声波尿素浓度传感器信号测量的信号稳定装置，所述信号稳定装置置于发动机尿素箱中，所述信号稳定装置设置为一体结构，包括顶面、底面以及侧面，超声波尿素浓度传感器探头从开设在所述侧面的开口伸入所述信号稳定装置中，所述信号稳定装置将所述尿素浓度传感器探头及测量区域包围，所述顶面及底面上均设有网状结构。本实用新型通过对超声波尿素浓度传感器信号采集探头进行区域保护，避免实际使用中尿素中气泡对尿素浓度信号采集的干扰，使传感器可以准确无误反映真实的尿素浓度信号。
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公开(公告)号：CN201953488U
公开(公告)日：2011-08-31
申请号：CN201120032003.5
申请日：2011-01-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/121 , Y02T10/144
Abstract: 本实用新型的实施方式涉及用于控制柴油发动机的空气系统的设备。具体地，公开了一种用于在稳态下控制柴油发动机的空气系统的设备，空气系统包括废气再循环系统和涡轮增压系统，所述设备包括：工况获取装置、解耦计算装置、空气系统参数处理装置以及信号产生装置。根据本实用新型的实施方式，可以在稳态下互相独立地控制废气再循环系统和涡轮增压系统，并且可以分别进行标定。还公开了相应的柴油发动机。
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公开(公告)号：CN208057231U
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201820266339.X
申请日：2018-02-23
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02B37/18
Abstract: 本实用新型涉及柴油机技术领域，尤其涉及一种涡轮增压器的电控排气阀装置、涡轮增压系统及柴油机。涡轮增压器的电控排气阀装置包括排气阀、排气阀推杆、电控阀和气瓶，其中，排气阀设置在涡轮增压器的涡轮壳体内，排气阀的阀门与排气阀推杆连接，排气阀推杆由气瓶中的压缩空气驱动，电控阀与电子控制单元电连接，用于控制排气阀推杆与气瓶之间的通断。本实用新型通过电子控制单元和电控阀的设置，能够及时将气瓶与排气阀推杆连通和断开，进而及时控制排气阀的开启和关闭，无反馈延时；另外，由气瓶作为气源，气体输出更加稳定。
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