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公开(公告)号：CN113047971B
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202110264470.9
申请日：2021-03-11
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种防止发动机颗粒数超标的方法和装置，ECU确定DPF完成再生，当检测到车辆加速时，确定车辆开始加速时DPF是否恢复到了最佳工作状态，当车辆开始加速时DPF没有恢复到最佳工作状态，则确定车辆是否发生突加速，如果车辆发生突加速，则控制喷油量减小，喷油量减小则发动机整体产生的颗粒物数量减小，从而达到控制车辆排出的颗粒数不超标的目的。
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公开(公告)号：CN115962057A
公开(公告)日：2023-04-14
申请号：CN202211713897.3
申请日：2022-12-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开一种发动机排放控制方法及装置，所述方法包括：在发动机进入第i次燃气切断时，根据氧传感器获得三元催化器中的第i次储氧量；在所述发动机退出所述第i次燃气切断时，将所述发动机第i次燃烧产生的废气输入所述三元催化器进行反应，得到对应的尾气；根据氨传感器获得所述尾气中的第i次氨浓度；根据所述第i次储氧量和所述第i次氨浓度，调整所述发动机第i+1次燃烧时的空燃比，以便所述第i+1次燃气切断时输入所述三元催化器中的废气中有害物质的含量与所述第i次储氧量的关系符合充分反应条件。本申请能够减少发动机尾气中有害物质的排放。
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公开(公告)号：CN112360598B
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202011278121.4
申请日：2020-11-16
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种双SCR系统，包括串联布置的第一SCR混合器和第二SCR混合器，第一SCR混合器和第二SCR混合器均包括壳体、设置在壳体内的SCR载体和位于SCR载体上游的混合组件；混合组件包括设置在所述壳体内的多孔板、设置在多孔板上的若干扰流翅片、用于调节扰流翅片的倾斜角度的调节机构和设置在壳体上并用于向扰流翅片喷射尿素的尿素喷嘴；且当尿素喷嘴不喷射尿素时，扰流翅片与壳体内的排气流向平行；当尿素喷嘴喷射尿素时，扰流翅片与壳体内的排气流向呈预设倾角布置。该双SCR系统中不需要喷射尿素的SCR混合器相当于一段管路的作用，大大降低了排气阻力和排气背压，从而有助于降低发动机的油耗。
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公开(公告)号：CN112360598A
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN202011278121.4
申请日：2020-11-16
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种双SCR系统，包括串联布置的第一SCR混合器和第二SCR混合器，第一SCR混合器和第二SCR混合器均包括壳体、设置在壳体内的SCR载体和位于SCR载体上游的混合组件；混合组件包括设置在所述壳体内的多孔板、设置在多孔板上的若干扰流翅片、用于调节扰流翅片的倾斜角度的调节机构和设置在壳体上并用于向扰流翅片喷射尿素的尿素喷嘴；且当尿素喷嘴不喷射尿素时，扰流翅片与壳体内的排气流向平行；当尿素喷嘴喷射尿素时，扰流翅片与壳体内的排气流向呈预设倾角布置。该双SCR系统中不需要喷射尿素的SCR混合器相当于一段管路的作用，大大降低了排气阻力和排气背压，从而有助于降低发动机的油耗。
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公开(公告)号：CN112253299A
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN202011130667.5
申请日：2020-10-21
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机尾气NOx的净化系统，其至少包括沿尾气流动方向依次设置在发动机排气管上的DOC、一级SCR以及DPF所述DOC与所述一级SCR之间设置有用于向所述一级SCR喷射尿素的一级尿素喷射阀。在DOC与DPF之间设置一级SCR可以有效解决发动机冷启动阶段尾气中NOx过高的问题，从而使车辆尾气排放满足要求，达到保护环境的目的。本发明还公开了一种发动机，以及一种发动机尾气NOx的净化系统的控制方法。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN120030882A
公开(公告)日：2025-05-23
申请号：CN202510064786.1
申请日：2025-01-15
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种柴油机原排颗粒物分布模型的构建方法。该方法包括：构建基底函数库，基底函数库包括转速的幂函数、扭矩的幂函数和转速扭矩组合函数；应用基底函数库构建得到颗粒物数量模型，其中，颗粒物数量模型中的截距和系数均通过多元回归拟合得到，进行多元回归拟合时使用到的工况点的数量高于预设数量；和/或，构建粒径分布模型，粒径分布模型表示为两个高斯函数的加和，粒径分布模型反应了颗粒物粒径与颗粒物数量之间的关系，两个高斯函数均是关于颗粒物粒径的高斯分布。本申请的方案提升了柴油机排气后处理系统颗粒物分布模型的准确度，和/或，解决了缺乏粒径分布的规律的问题。
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公开(公告)号：CN119712286A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202510056454.9
申请日：2025-01-14
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种氢内燃机后处理装置和控制方法、发动机，应用于汽车发动机技术领域，包括：氢内燃机后处理装置中的智能控制阀分别与排气入口、H2SCR的输入端以及第一管道的输入端连接，第一管道的输出端与SCR连接，H2SCR的输出端通过第二管道与SCR连接；当排气温度小于第一预设温度时，智能控制阀控制H2SCR与排气入口导通，第一管道与排气入口不导通，使用H2SCR转化排气中的NOx，解决低温尿素结晶，降低NOx转化率的问题，当排气温度不小于第一预设温度时，智能控制阀控制H2SCR与排气入口不导通，第一管道与排气入口导通，使用SCR转换排气中的NOx，通过将H2SCR和SCR结合，提高NOx的转化率。
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公开(公告)号：CN119532004A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202411485772.9
申请日：2024-10-23
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种后处理系统控制方法、后处理系统控制装置、计算机设备及计算机存储介质，其中，后处理系统控制方法包括：获取所述第一颗粒捕集器的第一压差和所述第二颗粒捕集器的第二压差；将所述第二压差与第一限值对比，其中，所述第一限值用于表征所述第二颗粒捕集器中的颗粒沉积数量；根据所述第二压差大于所述第一限值，将所述第一压差与第二限值对比，其中，所述第二限值用于表征所述第一颗粒捕集器的工作状态；根据所述第一压差大于所述第二限值，控制触发再生。本发明的方法，能够对后处理系统进行控制，对第二颗粒捕集器进行清理，能够减少颗粒堵塞第二颗粒捕集器的概率，从而能够减少颗粒堵塞后处理系统导致的排气背压增加的概率。
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公开(公告)号：CN117967466A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410376242.4
申请日：2024-03-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种发动机的控制方法、装置、存储介质及电子设备。该方法包括：获取催化器内气体的当前温度，其中，催化器用于将发动机排出的有害气体转化为无害气体；在当前温度大于第一温度且小于第二温度的情况下，计算温度变化率，其中，第一温度为使得气体的转化效率大于转化效率阈值的温度，第二温度为催化器处于安全条件下的最高温度，温度变化率为当前温度随时间变化的速率；在温度变化率大于变化率阈值的情况下，获取目标空燃比，并按照目标空燃比控制发动机喷射燃气，其中，目标空燃比为使得当前温度不降低的空燃比。通过本申请，解决了现有技术中发动机在低负荷及倒拖工况时，排出的污染物过多的问题。
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公开(公告)号：CN117759412A
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202410197773.7
申请日：2024-02-22
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本公开提供的一种三元催化器控制方法、装置、存储介质及电子设备，应用于双极三元催化器，双极三元催化器包括前级三元催化器和后级三元催化器，该方法包括：获得后级三元催化器的当前载体温度；利用当前载体温度，调节前级三元催化器的过量空气系数。本公开参考后级三元催化器的载体温度对前级三元催化器的过量空气系数进行调节，能够充分利用后级三元催化器改善前级三元催化器的转化效率，从而提升双极三元催化器的整体转化效率。
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