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公开(公告)号：CN109057983A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201811125363.2
申请日：2018-09-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02F1/14
Abstract: 本发明公开了一种发动机及机体，后者包括具有多个缸孔的缸体，所述缸体内置有布水腔，相邻两所述缸孔之间的侧壁内设置有水套，所述水套与所述布水腔连通，所述水套的底部端面设置有凸起结构，所述凸起结构的高度小于所述水套的高度的一半，所述水套内设置有支撑梁，所述支撑梁的两端分别与所述水套的两个侧壁固接。通过支撑梁能够提高缸孔的刚度，抑制缸孔在曲轴轴向方向的变形，提高可靠性；凸起结构高度降低，减少水套的下部区域，避免死水区的出现，提高流速，换热系数增大，使得铸造生产运输过程中容易存放，降低铸造的难度及废品率；基于上述结构，缸径相同时，发动机缸心距小，整体长度小，提升了产品的竞争力。
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公开(公告)号：CN215633393U
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN202120066249.8
申请日：2021-01-11
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及密封技术领域，公开一种橡胶密封结构及发动机；橡胶密封结构包括：主体部，主体部包括装配曲面和承载拱面，其中，装配曲面围绕轴线延伸，装配曲面具有相对设置、且均与轴线平行的两个侧边；承载拱面位于装配曲面的凹侧，且连接上述两个侧边。承载拱面与胶条挤压接触、并与齿轮室的侧壁的侧端面平齐，以将胶条与工艺孔处对应的部分支撑至与其他部分平齐，保证气缸盖罩和齿轮室之间的胶条始终压紧在同一平面上，胶条不会被工艺孔边缘的棱啃伤，且胶条的压缩率为一恒定值，保证齿轮室密封可靠。
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公开(公告)号：CN214789821U
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202120016640.7
申请日：2021-01-04
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16M1/026
Abstract: 本实用新型涉及发动机技术领域，公开了一种飞轮壳、发动机及车辆，该飞轮壳包括分隔板、固设于分隔板第一面的第一围壁以及固设于分隔板第二面的第二围壁，第一围壁与分隔板配合围设出飞轮腔，第二围壁与分隔板配合围设出齿轮腔；分隔板上对应于齿轮腔的区域形成有多个凸出第一面的隆起部，隆起部朝向第二面的一侧为凹腔。该发动机包括上述飞轮壳。该车辆包括上述发动机。该飞轮壳、发动机及车辆改善了现有技术中结构紧凑型发动机的齿轮系向外辐射噪声的问题。
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公开(公告)号：CN214533245U
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202120162119.4
申请日：2021-01-20
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种气缸机体及发动机，通过包括本体、位于本体内部底端的曲轴腔以及位于曲轴腔顶端且并列排布的多个缸孔，多个缸孔贯穿本体的顶面与曲轴腔的顶面；还包括多个喷嘴、多个电控阀和设置在本体内的主油道，其中一个喷嘴和其中一个电控阀对应其中一个缸孔，喷嘴的一端与主油道通过电控阀连通，喷嘴的另一端与缸孔正对；电控阀位于喷嘴与主油道之间，电控阀的进油口与主油道的出油口连通，电控阀的出油口与喷嘴的进油口连通。电控阀可以根据需要开启或关闭喷嘴。因此，本实用新型提供的气缸机体及发动机，解决了发动机刚起动时，喷嘴喷射的机油导致活塞温度降低，不利于燃烧而增加燃油/气消耗的技术问题。
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公开(公告)号：CN211314391U
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN201921853872.7
申请日：2019-10-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02F1/14
Abstract: 本实用新型属于发动机技术领域，具体涉及提出了一种用于发动机的缸间冷却结构及具有其的发动机，本实用新型提出的用于发动机的缸间冷却结构通过在发动机的机体中设置辅助导向水道，包括第一辅助导向水道和第二辅助导向水道，冷却液自发动机的机体内的进气侧冷却水套和排气侧冷却水套的流向交叉水孔，利用机体的进水侧较高的水压使冷却液在交叉水孔的组织下经第一水孔流向第一辅助导向水道，进而流向位于气缸盖的排气侧的冷却水套，提高了缸间冷却液的流动性，增加缸盖排气侧的上水量，有效地组织了缸间冷却液的流动。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN220186237U
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202321710721.2
申请日：2023-06-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16M1/026
Abstract: 本实用新型涉及密封技术领域，公开一种飞轮壳及发动机，飞轮壳包括：壳体和碗形塞防脱出结构，所述壳体具有用于与发动机的机体配合的装配面，所述碗形塞防脱出结构包括设置于所述装配面的凸起结构；所述凸起结构远离所述壳体的端面形成有碗形塞抵接面。当将飞轮壳装配于机体时，利用碗形塞抵接面抵接于碗形塞，可以挡住碗形塞，防止碗形塞从机体的油道中脱出而引起油压骤降，进而避免发动机拉缸化瓦甚至整机报废。
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公开(公告)号：CN217652833U
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202221328227.5
申请日：2022-05-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种机体、发动机和柴油机，其上设有主轴承座，所述的主轴承座通过螺栓与主轴承盖相连，所述主轴承盖和主轴承座相互配合的两个侧面为定位面，在其中一个定位面上设有一个定位销孔，且所述的定位销孔的轴线方向与螺栓的轴线方向平行。本实用新型的机体在侧面定位结构基础上，沿其中一个定位面加工一个定位销孔，使用单侧圆柱销实现了物理防错，防止主轴承盖安装反了，同时通过单个圆柱销起到类榫卯结构实现主轴承盖与主轴承座的轴向定位。
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公开(公告)号：CN214789019U
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202120016639.4
申请日：2021-01-04
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Inventor： 胡琦山
Abstract: 本申请涉及齿轮室密封技术领域，公开了一种齿轮室密封结构及发动机，上述密封结构包括：机体；依次安装于机体上的缸盖和缸盖罩、以及安装于机体侧面的齿轮室，齿轮室的侧面分别与机体以及缸盖密封，齿轮室的顶部与缸盖罩密封，其中，缸盖朝向齿轮室的一侧设有缸盖密封带，齿轮室朝向缸盖的一侧设有开口朝向缸盖的凹槽；可相对于凹槽转动地填充于凹槽内、用于与缸盖密封带粘接密封的第一胶条，第一胶条与缸盖密封带粘接的一端伸出凹槽，以当缸盖安装于机体时，第一胶条粘接于缸盖密封带的一端随缸盖的移动而转动。本申请公开的齿轮室密封结构，保证了齿轮室与缸盖密封的同时，避免了第一胶条的搓动，提高了密封的可靠性。
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公开(公告)号：CN213235239U
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN202021666082.0
申请日：2020-08-11
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02F1/14
Abstract: 本实用新型属于发动机技术领域，具体涉及一种气缸体及发动机。本实用新型中的气缸体包括若干气缸孔，相邻所述气缸孔间设有冷却区，所述冷却区的两侧分别设有第一冷却孔和第二冷却孔，其中，所述第一冷却孔的一端设有第一加工部，所述第二冷却孔的一端设有第二加工部。通过使用本技术方案中的气缸体，在第一冷却孔和第二冷却孔的一端分别设有第一加工部和第二加工部，避免了打孔冷却加工角度的限制，可以有效保证气缸体的一环冷却，同时改善了打孔边缘应力集中的问题，提升了气缸体的可靠性。
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公开(公告)号：CN214533244U
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202022892237.9
申请日：2020-12-02
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及发动机技术领域，公开了一种无缸套缸体及发动机，该无缸套缸体包括机壳体，所述机壳体上形成有缸筒，所述缸筒具有圆柱形缸孔，所述缸孔内设置有活塞，所述活塞可在所述缸孔内做往复运动，沿所述缸孔的周向方向，所述缸筒的侧壁受到所述活塞运动产生的作用力越大的区域的壁厚越厚。该无缸套缸体能够根据发动机运行时缸孔受力情况，优化缸孔结构，采用缸筒非等壁厚、等刚度设置，可以减小缸筒变形不均的问题，保证缸孔圆度和圆柱度，从而可以避免缸孔“失圆”，避免因为缸孔异常磨损等导致的机耗高、漏气量大等问题。
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