公开(公告)号：CN116025455A

公开(公告)日：2023-04-28

申请号：CN202310059071.8

申请日：2023-01-16

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 殷月祥 ,  祝介友 ,  马靖宁

IPC: F01P7/04 ,  F01P3/20 ,  F01P7/16 ,  F16D65/78

Abstract: 本发明属于车辆技术领域，公开了风扇控制方法及车辆，该风扇控制方法，发动机与变速箱传动连接，缓速器设置于变速箱的输出端；发动机与风扇通过硅油离合器传动连接；该风扇控制方法包括：判断缓速器是否开启；若是，则根据发动机冷却水温度和缓速器散热功率，确定风扇是否全速转动。该风扇控制方法，结合发动机冷却水温度和缓速器散热功率来判断风扇是否全速转动，能在保证散热需求的同时，合理控制发动机的冷却水温度，保证发动机处于最佳工作状态，且能减少风扇与发动机脱开时的功耗。

公开(公告)号：CN113992530A

公开(公告)日：2022-01-28

申请号：CN202111219247.9

申请日：2021-10-20

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 殷月祥 ,  陈玉杰 ,  刘强 ,  张峻峰

IPC: H04L43/08 ,  H04L12/40

Abstract: 本申请公开了一种波特率识别方法、装置、电子设备和存储介质。用于提升识别波特率的准确率。本申请实施例中，自适应部件与子CAN一一对应，自适应部件接到子CAN上，ECU根据子CAN的波特率生成波特率识别报文及第一固定报文后，将波特率识别报文和第一固定报文发送至自适应部件，以使自适应部件识别子CAN的波特率。在本申请实施例中，通过自适应部件与子CAN一一对应，每个自适应部件仅接收与之连接的子CAN的波特率识别报文和第一固定报文，提高了自适应部件识别波特率成功的效率。

公开(公告)号：CN111608809A

公开(公告)日：2020-09-01

申请号：CN202010490918.4

申请日：2020-06-02

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 赵崇男 ,  朱兴军 ,  殷月祥 ,  马靖宁

IPC: F02D9/06 ,  F02D13/04 ,  F02D29/02

Abstract: 本发明实施例公开了一种发动机制动方法、装置及车辆，其中发动机制动方法包括：获取发动机辅助制动开关的状态；获取车辆行驶信号，车辆行驶信号至少包括刹车信号；若发动机辅助制动开关的状态为自动制动，根据车辆行驶信号自动控制发动机的制动状态。本发明提供的技术方案简化了对发动机制动的控制，保证了车辆正常工作，避免了分散驾驶员注意力，提高了安全保障。