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公开(公告)号：CN112610545B
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202011643318.3
申请日：2020-12-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 林德液压(中国)有限公司
Abstract: 本发明涉及液压技术领域，尤其涉及一种液压脉冲系统，其包括油箱；变量供油组件，与所述油箱连通；换向控制阀，所述换向控制阀的进油口与所述变量供油组件连通，所述换向控制阀的出油口与所述油箱连通；第一被试元件与所述换向控制阀的第一控制口连通；第二被试元件与所述换向控制阀的第二控制口连通；换向驱动组件，所述换向驱动组件用于驱动所述换向控制阀以一定频率换向，使得所述第一控制口和所述第二控制口交替与所述换向控制阀的进油口和所述换向控制阀的出油口连通；进油油路刚性调节组件，与所述变量供油组件连通，用于调节进油油路的刚性；回油油路刚性调节组件。本发明能够提高压力脉冲频率和柔性。
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公开(公告)号：CN111089097B
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN201911389938.6
申请日：2019-12-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 林德液压(中国)有限公司
IPC: F15B19/00 , F15B21/041 , F15B21/0423 , F15B13/02
Abstract: 本发明涉及液压技术领域，尤其涉及一种闭式回路温度控制系统及试验用平台。闭式回路温度控制系统，包括与液压泵组成液压系统回路的闭式回路，闭式回路包括加载阀，加载阀能够将液压泵的出油管路的油液通过闭式回路导入至液压泵的回油管路，加载阀与液压泵的回油管路之间还设置有过滤器、第一冷却器和混液油箱，油液经过加载阀后依次通过过滤器和第一冷却器后进入混液油箱内混合，混液油箱内设置有第一温度传感器。当液压泵中油液从出油口通过加载阀内后油液进入到混液油箱内，第一温度传感器检测混液油箱内的油液温度，能够使第一冷却器根据获得平均温度对油液进行温度控制，因此第一温度传感器检测的温度较为准确。
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公开(公告)号：CN113227587A
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN201880100479.2
申请日：2018-12-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 林德液压(中国)有限公司
Abstract: 液压变量泵组，包括泵体组件(1)、补油组件(2)，所述泵体组件(1)包括泵本体(11)、第一滑阀(12)和第一控制阀(13)，第一滑阀(12)包括弹簧端(122)和先导腔(121)，第一控制阀(13)设有进油口A、进油口B及出油口T；所述泵本体(11)包括变量泵(111)和变量缸(112)，所述变量泵(111)包括斜盘(1111)，所述变量泵(112)包括有杆腔(1122)和无杆腔(1123)，所述变量112与所述弹簧端(122)和所述斜盘(1111)机械连接，所述补油组件(2)与所述先导腔(121)连通；上述设置能够将控制变量泵输出排量的结构与变量泵集成一体，同时集成多种控制组件，实现不同的控制功能，具有结构简单，体积小的优点。
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公开(公告)号：CN109342050B
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN201811564043.7
申请日：2018-12-20
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 林德液压(中国)有限公司
IPC: G01M13/003
Abstract: 本发明属于液压技术领域，公开了一种多模式多路换向阀性能测试系统及测试方法，测试系统包括两组测试桥路，均包括油泵，油泵连通有第一电磁阀，第一电磁阀连通第一管路和第二管路，第一管路连通第二电磁阀，第二管路连通进油端口，第二电磁阀通过第三管路连通第二流量计，第二流量计通过第六电磁阀连通第四管路，第四管路分别连通第三电磁阀、第四电磁阀和第五电磁阀，第三电磁阀连通油箱，第四电磁阀通过第五管路连通第一端口，第五电磁阀通过第六管路连通第二端口，第五管路和第六管路连通第三管路；其中一组测试桥路的第一管路通过第九管路连通另一组测试桥路的第一管路。本发明能适用各种测试油路模式的多路换向阀的性能测试。
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公开(公告)号：CN111706576A
公开(公告)日：2020-09-25
申请号：CN202010577345.9
申请日：2020-06-22
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 林德液压(中国)有限公司
Abstract: 本发明涉及液压元件试验技术领域，具体公开了一种耐久检测系统及其检测方法，该耐久检测系统包括变量泵、变量马达、转速传感器、两个第一压力传感器、第一控制阀、第二控制阀和控制组件，一方面，变量泵和变量马达之间能通过第一管路和第二管路构成闭式循环，且控制组件能将第一管路和第二管路中压力较高的一个中的油液输送至压力较低的一个，可用于对变量马达进行检测，另一方面，变量泵的一端通过第一控制阀和第二控制阀中的一个与油箱及第一管路和第二管路中压力较低的一个连接，另一端则与第一管路和第二管路中压力较高的一个连接，并通过控制组件与油箱连接，此时可对变量泵的一侧方向进行耐久检测。从而该耐久检测系统具有较高的通用性。
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公开(公告)号：CN109026641B
公开(公告)日：2019-11-01
申请号：CN201810679374.9
申请日：2018-06-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 林德液压(中国)有限公司
IPC: F04B51/00
Abstract: 本发明属于液压泵测试技术领域，具体涉及一种液压泵空载排量的测试方法。上述测试方法包括以下步骤：将液压泵的设定转速值从最低转速到额定转速均匀分布在N档内；测量液压泵在空载稳态工况下的各设定转速值对应的实际转速值和流量值，并生成对应的转速流量曲线图；以转速曲线为基准曲线，截取转速曲线中的各直线段，计算平均实际转速值；在流量曲线中截取与转速曲线中的各直线段对应的各直线段，计算平均流量值；根据平均实际转速值和平均流量值，计算液压泵的空载排量。通过使用本发明所述的液压泵空载排量的测试方法，能够在一次试验中将所有待测转速进行试验，降低了试验次数，节省了试验的时间，提高了检测效率。
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公开(公告)号：CN109538463A
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201811474584.0
申请日：2018-12-04
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F04B51/00
Abstract: 本发明公开了空载排量的测量方法、机械效率和总效率的获取方法。该空载排量的测量方法包括：选择与液压泵连接的发动机的至少一个转速作为检测转速；在每个检测转速下，获取至少两组液压泵的出口流量值以及输出压力差值；根据出口流量值、输出压力差值以及发动机的转速，确定液压泵的输出压力差值和空载排量的对应关系；根据液压泵的输出压力差值和空载排量的对应关系，将输出压力差值为0时对应的空载排量值确定为所述液压泵的待测空载排量。本发明实施例提供的空载排量的测量方法，通过对两组液压泵的出口流量值以及输出压力差值进行处理，可以得到输出压力差值为0时对应的待测空载排量，提高了空载排量的检测准确度。
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公开(公告)号：CN222363208U
公开(公告)日：2025-01-17
申请号：CN202420873628.1
申请日：2024-04-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴液压传动有限公司
Abstract: 本实用新型涉及闭式液压系统、行走系统及回转系统，包括与动力源连接的液压泵组件，液压泵组件的出油口通过第一回路与液压马达组件的进油口连接，液压马达组件的出油口通过第二回路与液压泵组件的进油口连接；第一回路和第二回路之间设有第三回路，第三回路上设有比例阀。通过增加一台比例阀连通液压泵组件和回转马达之间的油路，能够快速解决闭式系统制动的飞车现象，改装成本低，并且控制调试简单，并减少配套调试时间。
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公开(公告)号：CN218235880U
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202221669760.8
申请日：2022-06-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 林德液压(中国)有限公司
IPC: F16D3/06
Abstract: 本实用新型涉及联轴器的技术领域，尤其涉及一种联轴器，包括：第一半联轴器和第二半联轴器；第一半联轴器的一端套设在第二半联轴器的一端的外侧，且第一半联轴器能够相对第二半联轴器沿第二半联轴器的轴向滑动，第一半联轴器设置有第一配合结构，第二半联轴器设置有第二配合结构；第一配合结构与第二配合结构配合锁定，以使所述第一半联轴器与第二半联轴器在初始状态下在周向上联动。根据本实用新型的联轴器，当传动轴受到过大的轴向力时，第一配合结构和第二配合结构之间解锁，第一半联轴器的转动无法带动第二半联轴器转动，意味着切断了旋转的传动，这样可以防止在轴向力过大的时候，传动轴继续旋转会损坏传动轴连接的运动元件。
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公开(公告)号：CN215634037U
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN202120889153.1
申请日：2021-04-22
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 林德液压(中国)有限公司
Abstract: 本实用新型涉及泵技术领域，尤其涉及一种控制系统，控制系统包括：负载敏感泵，所述负载敏感泵的进油口与油箱连通；第一溢流阀，所述第一溢流阀的一端与所述负载敏感泵的出油口连通，所述第一溢流阀的另一端与所述油箱连通；第一压力传感器，设置在所述负载敏感泵的出油口处，用于检测所述负载敏感泵的出油口的第一出口压力；排量控制组件，分别与所述油箱和所述负载敏感泵的控制口连通，所述排量控制组件能够根据所述第一压力传感器采集的所述第一出口压力调节泵入所述负载敏感泵的控制口的液压。本实用新型无需使用负载敏感阀，而且能够提升液压传动的效率，减少节流损失。
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