公开(公告)号：CN118911958A

公开(公告)日：2024-11-08

申请号：CN202411099639.X

申请日：2024-08-12

Applicant: 潍柴动力股份有限公司 ,  潍柴液压传动有限公司

Inventor： 史慧勤 ,  孙光明 ,  翟江 ,  董致新 ,  田蔚浩

IPC: F04B1/22 ,  F04B1/2035 ,  F04B1/2078 ,  F04B1/124 ,  F04B1/126 ,  F04B1/2042 ,  F04B3/00 ,  F04B53/22

Abstract: 本发明属于液压技术领域，公开了柱塞泵。该柱塞泵，两个斜盘对称分布于缸体的两侧；缸体设有多个沿轴向贯通的缸孔，多个缸孔沿缸体的周向间隔分布且与多个柱塞组一一对应设置；柱塞组的两个柱塞的一端一一对应地与两个斜盘滑动接触，柱塞组的两个柱塞的另一端均沿缸体的轴向滑动插接于对应的缸孔，且与对应的缸孔之间形成柱塞腔。配流盘位于缸体的外周且位于缸体的轴向中间区域。配流盘被配置为缸体绕定轴线转动使得柱塞组的两个柱塞沿缸体的轴向相互靠近或远离改变柱塞腔的容积时，多个柱塞腔中的一部分均与入口通道连通，剩余部分均与出口通道连通。结构简单，零部件数量少，方便装拆，且能有效增大液压油排量。

公开(公告)号：CN119333391A

公开(公告)日：2025-01-21

申请号：CN202411343906.3

申请日：2024-09-25

Applicant: 潍柴动力股份有限公司 ,  潍柴液压传动有限公司

Inventor： 史慧勤 ,  董致新 ,  孙光明 ,  翟江 ,  田蔚浩

IPC: F04C2/18 ,  F04C15/00

Abstract: 本发明涉及齿轮泵技术领域，公开了一种无困油齿轮泵，包括壳体，壳体内设有相互啮合的主动齿轮和从动齿轮，主动齿轮和从动齿轮的轮齿端部车削设定长度形成第一节段，未车削部分为第二节段，主动齿轮和从动齿轮上的节段位置相同，并且第一节段和第二节段在轮齿端部关于中间位置对称；主动齿轮和从动齿轮的轮齿上第一节段的重叠系数等于1，第二节段的重叠系数大于1，以实现第二节段轮齿进入啮合状态时，第一节段轮齿未进入啮合状态；本发明有效的解决了困油现象，轮齿车削加工更加便捷，只需在上段与下段车削掉一部分即可；并且取消了侧板的使用，无需安装带有卸荷槽的侧板结构，节省了齿轮泵制造成本，齿轮泵的整体轴向体积更小。

公开(公告)号：CN222363208U

公开(公告)日：2025-01-17

申请号：CN202420873628.1

申请日：2024-04-24

Applicant: 潍柴动力股份有限公司 ,  潍柴液压传动有限公司

Inventor： 董致新 ,  刘彬 ,  隋鹏超 ,  翟江 ,  田蔚浩 ,  杨飞

IPC: F15B11/08 ,  F15B19/00 ,  F15B21/08

Abstract: 本实用新型涉及闭式液压系统、行走系统及回转系统，包括与动力源连接的液压泵组件，液压泵组件的出油口通过第一回路与液压马达组件的进油口连接，液压马达组件的出油口通过第二回路与液压泵组件的进油口连接；第一回路和第二回路之间设有第三回路，第三回路上设有比例阀。通过增加一台比例阀连通液压泵组件和回转马达之间的油路，能够快速解决闭式系统制动的飞车现象，改装成本低，并且控制调试简单，并减少配套调试时间。