公开(公告)号：CN213743667U

公开(公告)日：2021-07-20

申请号：CN202022334138.9

申请日：2020-10-19

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 张广西 ,  丁宏达 ,  郑志旺 ,  史玉梅 ,  刘晓梅

IPC: F02B37/00 ,  F02M26/08

Abstract: 本实用新型提供了一种发动机及其相继增压系统，该相继增压系统包括作为主增压器的第一涡轮增压器和作为受控增压器的第二涡轮增压器，第一涡轮增压器的涡轮机(12)具有截面不同的一大一小两个入口流道，大入口流道和小入口流道分别通过管路与发动机的排气管相连，小入口流道与排气管之间的管路上旁通连接有EGR管路，EGR管路上依次连接有EGR冷却器(5)和EGR阀(4)。本实用新型提供的发动机利用非对称流道增压器的优势，能够获得比传统的发动机更高的EGR率。

公开(公告)号：CN208900157U

公开(公告)日：2019-05-24

申请号：CN201821606979.7

申请日：2018-09-29

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 张广西 ,  史玉梅

IPC: F01M13/00 ,  F01M13/04

Abstract: 本实用新型公开了一种进气接管、曲轴箱通风闭式循环结构及发动机，该进气接管用于连接油气分离器的出口接入空滤器与压气机之间的管路，进气接管内设置有将进气接管的入口与出口隔离的吸附层，吸附层用于吸附油气分离器出口气体中的机油；在使用时，油气分离器出口气体中的机油在经过进气接管时，被进气接管中的吸附层吸附分离出来，防止机油进入压气机，从而达到保证压气机效率，避免发动机性能恶化的目的。