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公开(公告)号：CN111140417B
公开(公告)日：2021-01-19
申请号：CN201911316348.0
申请日：2019-12-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机低压油路及其排气控制装置、方法，装置包括燃油水寒宝，燃油水寒宝包括滤清器本体、滤清器座和电动泵；滤清器座上设置有与滤清器本体的内部连通的回油口，回油口与油箱连通的回油管路上设置有第一单向阀；滤清器本体的顶部内壁上设置有第一温度传感器，底部内壁上设有第二温度传感器；电动泵、第一、第二温度传感器均与发动机电控单元电连接。方法包括对比第一、第二温度传感器传送的温度值；当差值超过预设值时，控制电动泵启动进行排空气；当差值在预设范围内且轨压达到预设轨压值时，控制电动泵停止工作。本发明可以在低压油路中将空气排除，以防止空气进入燃油系统而影响发动机转速和整车动力性能。
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公开(公告)号：CN111272443A
公开(公告)日：2020-06-12
申请号：CN202010119989.3
申请日：2020-02-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M99/00
Abstract: 本申请提供一种散热系统的诊断方法、装置、车辆、电子设备及存储介质，该方法包括：确认车辆运行状态，并启动诊断程序，采集当前环境温度、经中冷器后的气体温度、当前发动机的水温，根据当前环境温度、经中冷器后的气体温度、当前发动机的水温，以及预设的散热器的散热功率之比、中冷器的散热功率之比和，满负荷下的环境温度，确定满负荷下的发动机的水温，根据满负荷下的发动机的水温，确定散热系统是否发生故障。解决了现有技术中的诊断方式时效性较差的技术问题，同时，由于可实时诊断散热系统是否发生故障，其为车辆的安全运行提供了保障。
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公开(公告)号：CN110388290B
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN201910873364.3
申请日：2019-09-17
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机进气加热控制方法，方法包括：确定发动机启动前所需的加热时长T1，并确定进气管中的加热格栅将预设体积的气体加热到第一预设温度时所需的时长T2；当T1与T2的比值超过预设值时，依据所述比值确定循环加热次数N；控制加热格栅加热T2后，控制起动机带动发动机转动预设时长，并循环执行N次控制加热格栅加热T2后，控制起动机带动发动机转动预设时长的步骤；控制加热格栅再加热（T1‑N*T2），完成所述进气加热过程。由于加热格栅每次将其周围的气体加热T2后，起动机就带动发动机转动，将加热格栅加热过的气体向气缸推动一段距离，因此加热格栅每次都加热新气体，从而避免了气体局部温度过高的问题。
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公开(公告)号：CN110985252A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201911394432.4
申请日：2019-12-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02M37/08 , F02M37/28 , F02M37/30 , F02M31/125
Abstract: 本发明公开了一种防止燃油水寒宝倒吸的方法，属于车辆燃油系统技术领域，ECU检测到水寒宝的电动泵与喷油器之间油轨内的燃油满足电动泵的开启条件时，ECU检测水寒宝的滤清器水杯内的水位是否满足放水条件，如不满足放水条件，且水寒宝的智能放水阀处于关闭状态，ECU控制电动泵开启；如满足放水条件，ECU控制智能放水阀开启，滤清器开始放水，ECU检测到滤清器放水结束并控制智能放水阀关闭后，ECU控制电动泵开启，本方法避免了智能放水阀与电动泵同时工作导致的倒吸问题，保证燃油系统的正常运行。
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公开(公告)号：CN109466397A
公开(公告)日：2019-03-15
申请号：CN201811126521.6
申请日：2018-09-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B60P1/04 , B60P7/02 , B60K31/00 , B60R16/023
Abstract: 本发明公开了一种用于渣土车的车厢顶盖工作状况的判断方法及系统，前者包括控制器接收车速传感器和车厢顶盖传感器所反馈的数据，通过判断车速来控制车厢顶起动作是否响应，当车厢的顶起动作响应时，控制器内对车厢传感器在渣土倾倒的过程中应该处于的状态进行设定，将车厢传感器反馈的数据与预设的数据比较，两者一致，车厢顶盖传感器所反馈的数据为真实数据，两者不一致，存在车厢顶盖传感器和/或车厢顶盖出现问题，控制车速，并显示故障信息。通过上述装置能够监测渣土车的车厢顶盖的工作状况更加真实，实现车厢顶盖的有效监控，避免驾驶员恶意作弊(人为遮挡传感器)的行为，保证行车的安全性，避免渣土散落污染环境的情况发生。
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公开(公告)号：CN109268156A
公开(公告)日：2019-01-25
申请号：CN201811130839.1
申请日：2018-09-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机防熄火控制方法和控制装置，该发动机防熄火控制方法包括：获取发动机转速、油门开度和发动机负荷率；若发动机转速持续下降至小于或等于发动机转速阈值，以及油门开度大于或等于油门开度阈值，以及发动机负荷率大于或等于负荷率阈值，控制发动机的自身附件停止工作第一时间长度。本发明提供的发动机防熄火控制方法，可及时判定发动机是否有熄火风险，进而在存在熄火风险时控制发动机的自身附件停止工作第一时间长度来降低发动机的自身负载消耗，降低发动机由于负荷过大造成的熄火风险。
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公开(公告)号：CN109236517A
公开(公告)日：2019-01-18
申请号：CN201811123288.6
申请日：2018-09-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种发动机的燃油滤清器、燃油系统及故障检测装置。其中，该发动机的燃油滤清器包括：滤清器本体；集水杯，与滤清器本体连接，集水杯的底部设置有排水口；电磁阀，电磁阀的进口与集水杯的排水口连通；油中有水传感器，设置于集水杯内；计时器，用于计时；控制器，第一输入端与油中有水传感器电连接，第二端与计时器电连接，第一输出端与电磁阀的控制端电连接，用于当集水杯的水位高于预设水位时，控制电磁阀的阀门开启，当集水杯的水位低于预设水位时，控制电磁阀的阀门关闭，通过控制计时器的计时，获取电磁阀的阀门开启的累计时间。本发明实施例的技术方案可以实现对发动机的燃油系统中燃油的含水量的检测。
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公开(公告)号：CN113864221B
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202111238590.8
申请日：2021-10-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电磁风扇的控制方法，涉及电磁风扇技术领域。该电磁风扇的控制方法包括：根据选择模式，基于测得的水温、进气温度和液压油温分别对照与其相对应的设定转速曲线确定电磁风扇的最终设定转速；将电磁风扇的最终设定转速和发动机实际转速选择性地对照适用于单调的电磁阀开度MAP1获得第一设定开度和/或对照适用于非单调的电磁阀开度MAP2获得第二设定开度；将获得的第一设定开度和/或第二设定开度与电磁风扇转速的标定门槛作比较，以控制电磁风扇的输出状态。该电磁风扇的控制方法，能够满足高速进入温度、高速退出温度、中速进入温度和中速退出温度无法同时单调或无法同时不单调时的应用场景。
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公开(公告)号：CN113586272B
公开(公告)日：2023-01-20
申请号：CN202111011893.6
申请日：2021-08-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种发动机的控制方法和装置，该方法包括：获取发动机的设定转速与实际转速的差值，并根据差值的绝对值确定实际扭矩值；在实际转速大于设定转速且差值绝对值大于第一预设阈值时，根据减小实际扭矩值得到第一目标扭矩值控制喷油部件进行喷油；在实际转速小于设定转速且差值大于第二预设阈值时，根据增大实际扭矩值得到第二目标扭矩值控制喷油部件进行喷油。本发明中，发动机的转速超调时，减小实际扭矩值控制发动机喷油，从而降低发动机的喷油量，及时的进行断油，避免发动机的转速超调过大；发动机的转速掉速时，则增大实际扭矩值，提高发动机的喷油量，避免发动机的转速掉速过大。
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公开(公告)号：CN111272443B
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202010119989.3
申请日：2020-02-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M99/00
Abstract: 本申请提供一种散热系统的诊断方法、装置、车辆、电子设备及存储介质，该方法包括：确认车辆运行状态，并启动诊断程序，采集当前环境温度、经中冷器后的气体温度、当前发动机的水温，根据当前环境温度、经中冷器后的气体温度、当前发动机的水温，以及预设的散热器的散热功率之比、中冷器的散热功率之比和，满负荷下的环境温度，确定满负荷下的发动机的水温，根据满负荷下的发动机的水温，确定散热系统是否发生故障。解决了现有技术中的诊断方式时效性较差的技术问题，同时，由于可实时诊断散热系统是否发生故障，其为车辆的安全运行提供了保障。
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