-
公开(公告)号：CN101021175A
公开(公告)日：2007-08-22
申请号：CN200710034581.0
申请日：2007-03-19
Applicant: 湖南大学
IPC: F01N3/28
CPC classification number: Y02A50/2322
Abstract: 一种汽车尾气三效催化转化器，包括装有载体的壳体，壳体与载体之间设有减振层，载体的孔道截面形状为：载体的中心部分是较小等腰直角三角形，外层为正方形，中间部分为较大等腰直角三角形，四个所述较小等腰直角三角形的面积与所述正方形的面积相同且四个所述较小等腰直角三角形排列成一个正方形，二个所述较大等腰直角三角形的面积与所述正方形的面积相同且二个所述较大等腰直角三角形排列成一个正方形。本发明的催化剂载体为变孔截面、变密度结构，在保证转化效率的前提下，减小了载体中心部分的排气流量与热负荷，使得径向流量均匀化，改善了载体热负荷，提高了催化器寿命。
-
公开(公告)号：CN117266974B
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202311291175.8
申请日：2023-10-08
Applicant: 湖南大学
Abstract: 本申请涉及一种汽油机催化器的设计方法，包含催化器的热管理设计方法，其包括以下步骤：S01、共性基础方法提供热管理设计的基础理论与模型：基于催化器全工况中的热管理设计的共性需求，以催化器结构与参数为设计对象，以汽油发动机排气参数为条件，构建共性基础模型；S02、根据共性基础模型，提出针对低温起动工况、正常温度工况的解决方案，获得催化器热管理参数；S03、根据高温工况条件和全工况条件，提出针对高温工况和全工况的校核和计算仿真，对获得的催化器热管理参数进行校核，完成对催化器的热管理设计的验证。本发明结合催化器的工况，采取更加精细的热管理设计方案，进一步提升催化器的技术性能，能够满足国六及未来零排放的技术要求。
-
公开(公告)号：CN117828516B
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202410251422.X
申请日：2024-03-06
Applicant: 湖南大学
IPC: G06F18/2433 , G06F18/15
Abstract: 本发明涉及数据处理技术领域，具体涉及一种数字化压力罐生产车间现场数据优化采集系统，包括：数据采集模块，用于采集压力罐的压力数据序列和温度数据序列；修正局部可达距离获取模块，用于根据压力数据序列和温度数据序列获取每个压力数据的修正局部可达距离；最终参考权重获取模块，用于获取每个压力数据的邻域数据，获取每个压力数据的每个邻域数据的最终参考权重；异常检测模块，用于根据修正局部可达距离以及最终参考权重得到每个压力数据的修正局部可达密度；根据修正局部可达密度进行异常检测得到异常压力数据和正常压力数据。从而通过排除温度变动对压力异常检测的干扰，实现压力数据的准确异常检测。
-
公开(公告)号：CN117828516A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202410251422.X
申请日：2024-03-06
Applicant: 湖南大学
IPC: G06F18/2433 , G06F18/15
Abstract: 本发明涉及数据处理技术领域，具体涉及一种数字化压力罐生产车间现场数据优化采集系统，包括：数据采集模块，用于采集压力罐的压力数据序列和温度数据序列；修正局部可达距离获取模块，用于根据压力数据序列和温度数据序列获取每个压力数据的修正局部可达距离；最终参考权重获取模块，用于获取每个压力数据的邻域数据，获取每个压力数据的每个邻域数据的最终参考权重；异常检测模块，用于根据修正局部可达距离以及最终参考权重得到每个压力数据的修正局部可达密度；根据修正局部可达密度进行异常检测得到异常压力数据和正常压力数据。从而通过排除温度变动对压力异常检测的干扰，实现压力数据的准确异常检测。
-
公开(公告)号：CN117266974A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311291175.8
申请日：2023-10-08
Applicant: 湖南大学
Abstract: 本申请涉及一种汽油机催化器的设计方法，包含催化器的热管理设计方法，其包括以下步骤：S01、共性基础方法提供热管理设计的基础理论与模型：基于催化器全工况中的热管理设计的共性需求，以催化器结构与参数为设计对象，以汽油发动机排气参数为条件，构建共性基础模型；S02、根据共性基础模型，提出针对低温起动工况、正常温度工况的解决方案，获得催化器热管理参数；S03、根据高温工况条件和全工况条件，提出针对高温工况和全工况的校核和计算仿真，对获得的催化器热管理参数进行校核，完成对催化器的热管理设计的验证。本发明结合催化器的工况，采取更加精细的热管理设计方案，进一步提升催化器的技术性能，能够满足国六及未来零排放的技术要求。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114082371A
公开(公告)日：2022-02-25
申请号：CN202111259596.3
申请日：2021-10-28
Applicant: 湖南大学
Abstract: 本发明提供一种热解凝聚相反应装置，包括冷却箱以及置于冷却箱内的反应器，冷却箱内能够填充冷却液；反应器包括竖直设置的座体以及沿水平方向盖设于座体的罩体，座体朝向罩体的一侧安装有丝网反应组件，座体上开设有气孔。该热解凝聚相反应装置通过位于罩体内的丝网反应组件对样品进行热解，冷却箱内填充的冷却液可以对挥发分实现急速冷却，进而可以极大地减小气相停留时间，有效抑制了气相二次反应；同时，通过气孔可以外接气压调节装置来调节罩体内的压强，进而改变液态中间产物的蒸发速率，从而控制凝聚相的二次反应，利用气孔还可以在反应完成后导出气态产物，便于后续的分析研究。
-
公开(公告)号：CN111594289A
公开(公告)日：2020-08-28
申请号：CN202010555288.4
申请日：2020-06-17
Applicant: 湖南大学
Abstract: 本发明公开了车辆工程领域的二氧化碳布雷顿循环和涡轮增压的内燃机废热利用系统，以克服现有技术中废热回收系统中采用的工质不同从而导致废热回收系统的庞大复杂的缺陷。二氧化碳布雷顿循环和涡轮增压的内燃机废热利用系统，包括沿废气循环路径中依次设置的内燃机、废热换热器、透平、高温回热器、低温回热器、预冷器、主压缩机和再压缩机，本发明采用二氧化碳作为涡轮增压和布雷顿循环的单一工质，利用二氧化碳稳定的化学性质和临界温度低且临界点附近具有较低压缩因子，可回收高温废热且具有结构紧凑、热效率高等特点，提高内燃机燃料综合利用率；布雷顿循环与涡轮增压可共用一个透平进行动力输出，降低了整体系统的复杂性。
-
公开(公告)号：CN105257531B
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201510783644.7
申请日：2015-11-13
Applicant: 湖南大学
Abstract: 本发明公开了一种类椭圆齿廓转子，包括相互啮合的内转子和外转子，外转子的齿数比内转子的齿数多一个，外转子的每半个齿的齿廓由一段类椭圆弧、一段齿底圆弧以及与类椭圆弧和齿底圆弧同时相切的圆弧倒角组成；类椭圆弧的椭圆率随齿廓角呈平方根递增；内转子的每个齿的齿廓为外转子类椭圆段齿廓的共轭曲线，啮合过程中内外转子的每一对齿均参与啮合，啮合线封闭。同时也提供该种转子的设计方法，应用类椭圆转子的机油泵可在不改变原有泵体设计的基础上进行改型，降低改型的费用。同时在提高机油泵低速时流量基础上，降低啮合界线点处的齿廓滑动率极大值以及内转子上由油液产生的扭矩，提高了转子泵的流量性能、降低了磨损并节省能源。
-
公开(公告)号：CN106354022A
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201611096634.7
申请日：2016-12-02
Applicant: 湖南大学
IPC: G05B13/04
CPC classification number: G05B13/042
Abstract: 本申请公开了一种电机控制方法，包括：获得当前转速偏差信号和当前偏差变化率信号；对当前转速偏差信号和当前偏差变化率信号进行模糊化处理，得到当前转速偏差信号的模糊量和当前偏差变化率信号的模糊量；利用模糊控制规则，得到目标输出，利用目标输出对电机的转速进行调节，其中，模糊控制规则中的修正因子为：α＝arctan(k1|E|-k2|EC|)/π+1/2。可见，本申请提供的电机控制方法使用的模糊控制规则能够利用连续可变的修正因子，对系统误差带来的影响作出修正，从而消除系统误差对电机的控制带来的影响，能够更加的精准，且连续的对电机的转速进行控制。另外，本申请还相应公开了一种电机控制系统及无刷直流电机。
-
公开(公告)号：CN105257531A
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201510783644.7
申请日：2015-11-13
Applicant: 湖南大学
Abstract: 本发明公开了一种新型类椭圆齿廓转子，包括相互啮合的内转子和外转子，外转子的齿数比内转子的齿数多一个，外转子的每半个齿的齿廓由一段类椭圆弧、一段齿底圆弧以及与类椭圆弧和齿底圆弧同时相切的圆弧倒角组成；类椭圆弧的椭圆率随齿廓角呈平方根递增；内转子的每个齿的齿廓为外转子类椭圆段齿廓的共轭曲线，啮合过程中内外转子的每一对齿均参与啮合，啮合线封闭。同时也提供该种转子的设计方法，应用类椭圆转子的机油泵可在不改变原有泵体设计的基础上进行改型，降低改型的费用。同时在提高机油泵低速时流量基础上，降低啮合界线点处的齿廓滑动率极大值以及内转子上由油液产生的扭矩，提高了转子泵的流量性能、降低了磨损并节省能源。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
35
records
(took 0.022 seconds)
