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公开(公告)号：CN116809111A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310730653.4
申请日：2023-06-20
Applicant: 湖南大学
IPC: B01J29/068 , B01J37/02 , B01D53/94 , F01N3/10 , B01D53/56
Abstract: 本发明公开了一种汽油机N2O零排放的催化剂及催化器，该催化剂以Rh为主催化剂、CeO2为助催化剂，以石墨烯对分子筛改性后的石墨烯/分子筛作为多层级结构的涂层、蜂窝状堇青石陶瓷为载体。该催化器由催化剂封装设计而成。通过石墨烯/分子筛的多层交错结构设计，延长N2O的吸附与扩散时间，增加N2O的吸附量，使催化器有充足的起燃时间。通过石墨烯对分子筛的改性，进一步保证分子筛的热稳定性、水热稳定性，满足汽油机的工况要求。从而实现对N2O的择形吸附与催化，达到对N2O的零排放目标。
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公开(公告)号：CN113356978A
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN202110852807.8
申请日：2021-07-27
Applicant: 湖南大学
Abstract: 本发明公开了一种发动机冷起动排气热流与温度控制的HC吸附系统及方法，所述系统包括发动机、HC吸附器和三效催化器，还包括热分流器、热汇流器和热流传递结构；所述热分流器安装在发动机与HC吸附器之间的排气管上，所述热汇流器安装在HC吸附器和三效催化器之间的排气管上，所述热流传递结构连接热分流器和热汇流器。本发明通过排气热量分流，控制进入HC吸附器的排气温度，进而控制吸附过程本身。排气热量在HC吸附器之前分流，可使冷起动时进入HC吸附器中的热量减少，HC吸附器的温升速率减小，能够保持较长时间的吸附温度；分流的热量在三效催化器前汇合，可增加进入三效催化器的热量，增大三效催化器的温升速率，缩短起燃时间。
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公开(公告)号：CN117266971A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311291177.7
申请日：2023-10-08
Applicant: 湖南大学
Abstract: 本申请涉及一种汽油机颗粒物膜催化器及其制备方法与汽油机排放后处理系统，属于汽油机排放后处理技术领域。该催化器由外至内依次由基底、中间层、表面层组成；所述基底为氧化石墨烯薄膜层，所述表面层为CeO2薄层，所述中间层包括分子筛。本发明提出以CeO2薄层/分子筛薄层/石墨烯薄层相结合的可再生膜催化器，解决了汽油机国六及未来零排放标准中针对汽油机颗粒物排放的问题。
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公开(公告)号：CN119793156A
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202510167894.1
申请日：2025-02-17
Applicant: 湖南大学
Abstract: 本发明涉及环境保护技术领域，公开了一种膜分离装置及发动机排气装置，一级分离膜组件包括第一筒形膜和设置在其内的第一柱形膜，第一筒形膜的内径侧和第一柱形膜的轴向内侧为第一空间，第一空间为进气空间，第一柱形膜的轴向外侧为第三空间，第一筒形膜的外径侧为第二空间；二级分离膜组件包括第二筒形膜和和设置在其内的第二柱形膜，第二筒形膜的轴向内侧和第二柱形膜的轴向内侧为第三空间，第二筒形膜的外径侧为第二空间，第二筒形膜的轴向外侧为第四空间，第二柱形膜的轴向外侧为第五空间，第四空间和第五空间为排气空间。本发明由进气空间到排气空间可形成四条流通路径，用于流通不同的气体成分，最终将所要分离的气体分离出来。
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公开(公告)号：CN113356978B
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202110852807.8
申请日：2021-07-27
Applicant: 湖南大学
Abstract: 本发明公开了一种发动机冷起动排气热流与温度控制的HC吸附系统及方法，所述系统包括发动机、HC吸附器和三效催化器，还包括热分流器、热汇流器和热流传递结构；所述热分流器安装在发动机与HC吸附器之间的排气管上，所述热汇流器安装在HC吸附器和三效催化器之间的排气管上，所述热流传递结构连接热分流器和热汇流器。本发明通过排气热量分流，控制进入HC吸附器的排气温度，进而控制吸附过程本身。排气热量在HC吸附器之前分流，可使冷起动时进入HC吸附器中的热量减少，HC吸附器的温升速率减小，能够保持较长时间的吸附温度；分流的热量在三效催化器前汇合，可增加进入三效催化器的热量，增大三效催化器的温升速率，缩短起燃时间。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118548131A
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202410649173.X
申请日：2024-05-23
Applicant: 湖南大学
Abstract: 本发明公开一种汽油发动机污染物排放后处理装置，涉及尾气处理技术领域，包括壳体、载体、颗粒物捕集催化薄膜和辅助催化单元，所述载体设置在所述壳体内，且所述载体中设置有三元催化剂，所述颗粒物捕集催化薄膜贴设在所述载体靠近所述壳体的进气口的一端，所述颗粒物捕集催化薄膜为分子筛膜，且所述颗粒物捕集催化薄膜的表面和内部都浸渍有铈催化剂，所述辅助催化单元包括设置在所述载体的通道内的电加热元件，且所述电加热元件靠近所述颗粒物捕集催化薄膜，所述电加热元件与电源电连接；所述进气口用于与所述汽油发动机的尾气排放口连通。能够降低汽油发动机的污染物排放。
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公开(公告)号：CN117266974B
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202311291175.8
申请日：2023-10-08
Applicant: 湖南大学
Abstract: 本申请涉及一种汽油机催化器的设计方法，包含催化器的热管理设计方法，其包括以下步骤：S01、共性基础方法提供热管理设计的基础理论与模型：基于催化器全工况中的热管理设计的共性需求，以催化器结构与参数为设计对象，以汽油发动机排气参数为条件，构建共性基础模型；S02、根据共性基础模型，提出针对低温起动工况、正常温度工况的解决方案，获得催化器热管理参数；S03、根据高温工况条件和全工况条件，提出针对高温工况和全工况的校核和计算仿真，对获得的催化器热管理参数进行校核，完成对催化器的热管理设计的验证。本发明结合催化器的工况，采取更加精细的热管理设计方案，进一步提升催化器的技术性能，能够满足国六及未来零排放的技术要求。
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公开(公告)号：CN117828516B
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202410251422.X
申请日：2024-03-06
Applicant: 湖南大学
IPC: G06F18/2433 , G06F18/15
Abstract: 本发明涉及数据处理技术领域，具体涉及一种数字化压力罐生产车间现场数据优化采集系统，包括：数据采集模块，用于采集压力罐的压力数据序列和温度数据序列；修正局部可达距离获取模块，用于根据压力数据序列和温度数据序列获取每个压力数据的修正局部可达距离；最终参考权重获取模块，用于获取每个压力数据的邻域数据，获取每个压力数据的每个邻域数据的最终参考权重；异常检测模块，用于根据修正局部可达距离以及最终参考权重得到每个压力数据的修正局部可达密度；根据修正局部可达密度进行异常检测得到异常压力数据和正常压力数据。从而通过排除温度变动对压力异常检测的干扰，实现压力数据的准确异常检测。
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公开(公告)号：CN117828516A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202410251422.X
申请日：2024-03-06
Applicant: 湖南大学
IPC: G06F18/2433 , G06F18/15
Abstract: 本发明涉及数据处理技术领域，具体涉及一种数字化压力罐生产车间现场数据优化采集系统，包括：数据采集模块，用于采集压力罐的压力数据序列和温度数据序列；修正局部可达距离获取模块，用于根据压力数据序列和温度数据序列获取每个压力数据的修正局部可达距离；最终参考权重获取模块，用于获取每个压力数据的邻域数据，获取每个压力数据的每个邻域数据的最终参考权重；异常检测模块，用于根据修正局部可达距离以及最终参考权重得到每个压力数据的修正局部可达密度；根据修正局部可达密度进行异常检测得到异常压力数据和正常压力数据。从而通过排除温度变动对压力异常检测的干扰，实现压力数据的准确异常检测。
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公开(公告)号：CN117266974A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311291175.8
申请日：2023-10-08
Applicant: 湖南大学
Abstract: 本申请涉及一种汽油机催化器的设计方法，包含催化器的热管理设计方法，其包括以下步骤：S01、共性基础方法提供热管理设计的基础理论与模型：基于催化器全工况中的热管理设计的共性需求，以催化器结构与参数为设计对象，以汽油发动机排气参数为条件，构建共性基础模型；S02、根据共性基础模型，提出针对低温起动工况、正常温度工况的解决方案，获得催化器热管理参数；S03、根据高温工况条件和全工况条件，提出针对高温工况和全工况的校核和计算仿真，对获得的催化器热管理参数进行校核，完成对催化器的热管理设计的验证。本发明结合催化器的工况，采取更加精细的热管理设计方案，进一步提升催化器的技术性能，能够满足国六及未来零排放的技术要求。
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