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公开(公告)号：CN111156420A
公开(公告)日：2020-05-15
申请号：CN201911399739.3
申请日：2019-12-30
Applicant: 清华大学
IPC: F17D5/00 , F17D5/06 , F16L55/168 , F16J15/14
Abstract: 本申请涉及一种防氢气泄露装置。所述防氢气泄露装置包括保护壳体、密封活塞和储能装置。所述保护壳体用于套设于氢气输送管道的接头处。所述保护壳体包围形成一个容纳腔。所述密封活塞滑动设置于所述容纳腔内。所述密封活塞将所述容纳腔分割为第一腔室和第二腔室。所述氢气输送管道的接头处位于所述第二腔室。所述第二腔室用于容纳密封液体。所述储能装置与所述第一腔室连通。当位于所述第二腔室内的所述氢气输送管道发生氢气泄露时，所述储能装置推动所述密封活塞朝向所述第二腔室运动，以使所述密封液体液面上升密封所述氢气输送管道的接头。
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公开(公告)号：CN111153061A
公开(公告)日：2020-05-15
申请号：CN201911404812.1
申请日：2019-12-30
Applicant: 清华大学
IPC: B65D90/22
Abstract: 本申请涉及一种氢气防泄漏装置。氢气防泄漏装置用于防止连接两个氢气管道端部的套管处泄漏氢气。氢气防泄漏装置包括保护壳体、第一储存罐和第二储存罐。保护壳体包围形成第一腔室和第二腔室。套管的两端分别位于第一腔室和第二腔室。第一储存罐用于储存第一介质。第一储存罐分别与第一腔室和第二腔室连通。第二储存罐用于储存第二介质。第二储存罐分别与第一腔室和第二腔室连通。第一介质和第二介质接触后反应凝固以密封套管的两端。第一介质和第二介质接触后会快速凝固。当保护壳体内有氢气泄露时，可以同时使得第一储存罐释放第一介质、第二储存罐释放第二介质，第一介质和第二介质在套管的两端接触后凝固，达到密封套管的两端的目的。
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公开(公告)号：CN114717587B
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202210512998.8
申请日：2022-05-12
Applicant: 清华大学
IPC: C25B11/032 , C25B9/19 , C25B1/04 , B23K26/382
Abstract: 本发明涉及扩散层及其制备方法、质子交换膜电解池，扩散层包括基板，基板上开设有阵列排布的且孔径相同的多个通孔，通孔为柱形通孔。质子交换膜电解池包括扩散层。扩散层的制备方法采用在基板上开设阵列排布的且孔径相同的柱形结构的通孔的方式，能够精确控制通孔的孔径、孔隙以及孔的形状。扩散层包括基板和开设在基板上阵列排布且孔径相同的通孔，在加工制造时，有利于基板上孔径和孔隙率的精确控制，从而便于形成小孔径高孔隙率的扩散层，进而能够增加水气的传输量，最终能够实现提高电解效率的目的。且由于通孔为柱形结构，孔隙结构的曲折度小，水气的传输路径简单，水气的传输过程中的传质阻抗小，因此能够进一步提高电解效率。
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公开(公告)号：CN111634171B
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202010315855.9
申请日：2020-04-21
Applicant: 清华大学
Abstract: 本申请涉及一种能源综合利用系统。能源综合利用系统，包括第一换热器、第一阀门、第二换热器、第一管路、第二阀门、第二管路、第三阀门和蓄冷箱。能源综合利用系统通过第一换热器实现换热介质与氢气之间热量的传递。氢气吸收热量。氢气温度升高。换热介质吸收冷量后温度降低。通过第一阀门，换热介质通过第一阀门分流至第二换热器。进入第二换热器的换热介质为驾驶室或舱室降温。第一鼓风机提高了进入第二换热器的换热介质的温度。升温后的换热介质再回流至第一管路。能源综合利用系统利用氢气的冷量为驾驶室或舱室降温，利用第一鼓风机的空气为氢气升温，实现冷量和热量的综合利用。
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公开(公告)号：CN111619306B
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：CN202010315688.8
申请日：2020-04-21
Applicant: 清华大学
Abstract: 本申请涉及一种能源综合利用系统。能源综合利用系统包括第一换热器、第二换热器和第三换热器。从冷却液出口流出的冷却液通过第一换热器与空气增压装置流出的空气进行热交换，实现对空气温度的调节。从第一换热器流出来的冷却液进入第二换热器，实现对驾驶室温度的调节。从第二换热器出来的冷却液进入第三换热器，用于与氢气换热，同时实现冷却液的降温和氢气的升温。能源综合利用系统通过第一换热器、第二换热器和第三换热器，实现了冷却液、空气和氢气之间能量的调配。能源综合利用系统还实现了对驾驶室温度的调节，进而实现燃料电池汽车内部能量的综合利用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112599815A
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN202011466410.7
申请日：2020-12-14
Applicant: 清华大学
IPC: H01M8/04029 , H01M8/04701 , H01M8/2465
Abstract: 本申请涉及一种冷能利用装置和冷能利用系统，包括第一换热器、氢储存装置和第二换热器。第一换热器的第一输入端用于输入空气。第一换热器的输出端用于与燃料电池电堆连接。第二换热器的第一输入端与第一换热器的第二输出端连接，第二换热器的第一输出端与燃料电池电堆连接。第二换热器的第二输入端和第二换热器的第二输出端串联于燃料电池电堆或者附件系统。为燃料电池电堆或者附件系统冷却的冷却液经过第二换热器并在第二换热器中再次与氢气进行热交换，此时氢气温度进一步升高，进入燃料电池电堆。氢气在升温过程中利用了空气和燃料电池电堆或者附件系统中产生的热量，从而提高了能量利用率。
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公开(公告)号：CN111174986B
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN201911399760.3
申请日：2019-12-30
Applicant: 清华大学
IPC: G01M3/22 , H01M8/04664
Abstract: 本申请涉及一种管路泄漏检测方法及氢气管路。所述管路泄漏检测方法包括在管路的表面涂覆氢气检测材料，形成检测涂层，所述氢气检测材料遇到氢气变色。判断所述检测涂层的颜色是否发生变化。若是，则所述管路发生氢气泄漏。所述管路泄漏检测方法利用氢气检测材料遇到氢气变色的原理，检测所述管路发生氢气泄漏。所述管路泄漏检测方法便于工作人员及时发现氢气管路泄漏点，提高了氢气管路的安全性。此外，所述管路泄漏检测方法无需电路测量，操作简便，经济合理。
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公开(公告)号：CN111156427B
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN201911399730.2
申请日：2019-12-30
Applicant: 清华大学
IPC: F17D5/06 , F16L55/172
Abstract: 本申请涉及一种氢气管路主动密封安全防护装置及方法。包括壳体、第一柔性密封件以及主动密封机构。壳体内部具有腔体，氢气运输管道置于腔体，并且壳体与氢气运输管道可拆卸连接。第一柔性密封件设置于腔体，以在腔体内形成绝缘密封环境。第一柔性密封件与氢气运输管道接触面设有流道。流道上间隔设有流孔。主动密封机构设置于腔体。主动密封机构用于检测腔体内的氢气含量，并将结构密封胶输送至流道，并通过流道填充于流孔。上述装置通过在易发生泄漏处制造一个能够约束泄漏氢气的环境，而且，当氢气泄露时，主动密封机构快速响应，将流孔内填充结构密封胶，以使得上述装置可以在内部压力不断升高的同时，继续保持密封，进而防止氢气逸散。
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公开(公告)号：CN111156413B
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN201911399738.9
申请日：2019-12-30
Applicant: 清华大学
Abstract: 本申请涉及一种氢气管路系统，包括两位三通电磁阀、第一氢气管路、第二氢气管路、保护罩、氢气传感器和控制电路。第一氢气管路和第二氢气管路通过两位三通电磁阀与氢气罐连通。接头结构罩设于保护罩。氢气传感器用于检测保护罩内的氢气浓度，并生成检测信号。当接头结构发生氢气泄漏时，控制电路根据检测信号控制两位三通电磁阀动作，使第一进口与第二出口连通。当第一氢气管路发生氢气泄漏时，氢气管路系统通过第二氢气管路输送氢气，阻断泄漏源，避免氢气继续泄漏。氢气管路系统提高了氢气管路的安全性。进一步的，保护罩避免氢气泄漏至外部空间，便于氢气传感器及时检测到泄漏的氢气，提高了检测的灵敏度。
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公开(公告)号：CN111157679A
公开(公告)日：2020-05-15
申请号：CN201911404810.2
申请日：2019-12-30
Applicant: 清华大学
Abstract: 本申请涉及一种氢气管路检测系统，包括第一氢气管路、保护罩、氢气传感器、报警装置、电源、第一开关、放大电路和驱动装置。第一氢气管路用于与氢气罐连通。第一氢气管路包括接头结构。接头结构套设于保护罩。氢气传感器设置于保护罩。氢气传感器生成检测信号。放大电路用于对检测信号进行放大处理。驱动装置接收放大后的检测信号。当保护罩内的氢气浓度出现过一次超过浓度预设值时，驱动装置根据检测信号控制动触点与固定触点持续接触，以使电源与报警装置持续导通。报警装置持续报警便于操作人员及时发现泄漏，进行相关的操作。氢气管路检测系统避免了现有技术中间断报警导致操作人员不能及时发现，提高了氢气管路的安全性。
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