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公开(公告)号：CN110644350A
公开(公告)日：2020-01-03
申请号：CN201910785664.6
申请日：2019-08-23
Applicant: 深圳大学
Abstract: 本发明公开了一种基于惯容减振的桥梁可动气动措施装置及其控制方法，所述桥梁可动气动措施装置包括：设置在所述桥梁的箱梁内侧底部的惯容减振系统、与所述惯容减振系统连接的水平隔板、第一竖向板、第二竖向板和第三竖向板、第一水平板、第二水平板；各竖向板形成可调高度的竖向稳定板；各水平板形成两个长度可调的水平导流板。当桥梁受到高风速作用发生颤振，箱梁内侧的水平隔板会产生相对的振动，竖向稳定板会伸出箱梁，会改变空气绕箱梁断面的流场从而提高颤振临界风速；当桥梁受到低风速作用发生涡振，水平导流板会改变箱梁下表面的旋涡大小和分布从而减小涡振振幅；惯容减振系统加速耗散箱梁的振动能量，减小桥梁的振动幅度，提升桥梁的整体抗风性能。
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公开(公告)号：CN105317006B
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201510727049.1
申请日：2015-10-30
Applicant: 深圳大学
Abstract: 本发明适用于桥梁工程技术领域，提供了一种缆索承重桥梁及辅助索监测减振系统。辅助索监测减振系统包括辅助索与监控装置，辅助索由预张拉的处于马氏体状态的形状记忆合金制成。缆索或吊杆通过辅助索连接，监控装置包括电源模块、数据采集模块、A/D转换模块、控制模块、电流调节模块。辅助索可接入电流，数据采集模块采集辅助索的电阻变化信号；A/D转换模块将电阻变化信号转换成数字信号后传给控制模块；当辅助索发生过大变形时，控制模块控制电流使其升温，然后辅助索由于形状记忆效应而产生收缩，从而拉紧缆索，改变缆索的振动模态频率分布，并由马氏体转变为奥氏体，振动时可产生超弹性耗能，加大了模态阻尼从而达到减振的目的。
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公开(公告)号：CN102251469B
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：CN201110097050.2
申请日：2011-04-18
Applicant: 深圳大学
IPC: E01D19/00
Abstract: 本发明涉及一种桥梁防落装置，包括可安装于相邻梁体之间的主架体以及安装在主架体上的若干圈体；主架体呈“V”形，包括两根连接臂，两根连接臂的底端相互铰接在一起，其顶端分别具有可铰接在两个相邻梁体上的连接端；圈体呈环状，由形状记忆合金制成，各圈体由上至下地套置于主架体的两根连接臂所构成的整体上，各圈体的长径与主架体上相应部位的长度相对应。采用上述结构，圈体的耗能性能较佳，并且具有圈体及主架体两道防线，可靠性较高，即使发生较大的地震灾害，导致圈体都断掉，主架体仍然可以继续工作，拉住梁体，防止桥梁落梁破坏。
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公开(公告)号：CN102518040A
公开(公告)日：2012-06-27
申请号：CN201110378696.8
申请日：2011-11-23
Applicant: 深圳大学
IPC: E01D19/16
Abstract: 本发明涉及一种用于桥梁拉索或吊杆的减振阻尼装置，其包括套筒及减振环，套筒套设于拉索或吊杆上，其内侧壁与拉索或吊杆之间具有间距，减振环由形状记忆合金制成，其位于套筒与拉索(或吊杆)之间。本发明的减振阻尼装置的减振环由形状记忆合金制成，其具有形状记忆效应、超弹性等优良特性，从而可增强减振拉索(或吊杆)装置的耗能性能和大变形自复位能力，同时具有良好的耐久性。减振环位于拉索(或吊杆)与套筒之间，其与套筒形成一个阻尼结构体系，提升了拉索(或吊杆)的振动阻尼，可有效抵制各种激励导致的振动。再者，上述减振阻尼装置还具有结构简单、施工和维护方便等优点，同时其还具有使用寿命长，易于制造、安装等优点。
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公开(公告)号：CN102277830A
公开(公告)日：2011-12-14
申请号：CN201110101365.X
申请日：2011-04-21
Applicant: 深圳大学
Abstract: 本发明涉及一种用于斜拉桥的减振辅助索装置及斜拉桥，该减振辅助索装置包括索扣、套箍、辅助索及锚具，索扣固连在各斜拉主索外部套筒上，套箍固定在索扣上，辅助索由预张拉的形状记忆合金制成，其穿过套箍，并串接在各斜拉主索之间，其一端固定在最长的斜拉主索上，另一端通过可调节锚具固定在斜拉桥的梁体上。由于辅助索由形状记忆合金制成，其具有形状记忆效应、超弹性等优良特性，增强了减振辅助索装置的耗能性能，在外力作用下产生较大变形时具有自恢复能力，同时具有良好的耐久性。辅助索串接在各斜拉主索之间，与斜拉主索形成一个索网结构体系，可以提升拉索振动频率和阻尼，有效抑制拉索在各种外界激励下所导致的振动。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119757050A
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202510191331.6
申请日：2025-02-20
Applicant: 深圳大学
Abstract: 本发明提供一种极端环境道路工程多功能实验系统，包括模型箱、加载组件、第一温控系统、第二温控系统、补水系统、待测道路组件、底部保温板、降水系统、照明系统、风控系统和紫外系统；本发明中，实验系统主要用于测试极端环境下(包括高原冻土环境、滨海湿热环境)道路结构的服役性能；通过各个结构的联合作用，实验系统可实现温度、湿度、风、雨、紫外等环境因素的精密控制，可精确模拟真实高原冻土、滨海湿热等极端环境与各类交通荷载，实时获取道路结构服役状态数据，为极端环境下道路结构的劣化损伤致灾机制、服役寿命预测、服役韧性提升的相关研究提供坚实基础。
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公开(公告)号：CN119663690A
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202510057630.0
申请日：2025-01-14
Applicant: 深圳大学
Abstract: 本发明属于轨道减振技术领域，尤其涉及一种惯容减振装置及其浮置板轨道。一种惯容减振装置，所述惯容减振装置包括：外筒；惯容器组件，设置在所述外筒的内部，所述惯容器组件与所述外筒的内壁固定连接用于放大惯性效应将微小直线振动转化为大幅旋转运动，并与所述惯容器中的阻尼脂剪切吸收轨道振动能量；第一底板，所述第一底板与浮置板轨道的地基固定连接，用于限位并固定所述惯容器组件。
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公开(公告)号：CN118169798A
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202410218590.9
申请日：2024-02-28
Applicant: 深圳大学
Abstract: 本申请涉及基于涂层的氯离子光纤传感器及其制备方法、应用。基于涂层的氯离子光纤传感器，包括布拉格光纤光栅和涂层；所述布拉格光纤光栅包括光纤纤芯，所述光纤纤芯至少部分为微纳结构，所述微纳结构是指光纤纤芯的直径≤10μm的纤芯结构；所述涂层至少覆盖在所述微纳结构的表面；所述涂层的材料包括银纳米线。在光源激励下，光纤传感器涂层中的银离子可以与氯离子专一结合，通过改变涂层的介质环境（如氯离子浓度变化）而引起倏逝场增强效应的改变，再结合信号解耦合可实现对氯离子浓度的精准监测。本申请提供的光纤传感器中的光纤具有耐高温、抗腐蚀以及易埋等特性，能适应混凝土内高碱性环境，数据采集可靠，误差相对较小，且使用寿命长。
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公开(公告)号：CN117807478A
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202311871168.5
申请日：2023-12-29
Applicant: 深圳大学
IPC: G06F18/24 , G01D21/02 , G06N3/0442 , G06N3/049 , G06N3/08
Abstract: 本申请公开了一种多自由度减振平台的综合监测方法、设备及介质，包括：获取多自由度减振平台的受载监测变量和状态监测变量；将受载监测变量输入到知识‑数据双驱动模型中进行分析，得到基准状态指标；融合状态监测变量，生成基准状态指标对应的实际状态指标；根据基准状态指标与实际状态指标，进行差异性量化评估，得到差异严重程度的评估结果；为各个单项评估结果计算和分配权重，得到多自由度减振平台的综合诊断结果，可以有效实现多自由度减振平台的综合监测，避免因状态异常导致平台失稳和平台结构件损伤恶化，为多自由度减振平台和减振对象的持续正常运行提供保障。
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公开(公告)号：CN112853939B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202110321304.8
申请日：2021-03-25
Applicant: 深圳大学
IPC: E01D19/00
Abstract: 本发明涉及一种桥梁自适应的抑制风振装置，设置在桥梁的主梁之中，包括水平抑振组件，水平抑振组件包括成对设置的导流板，导流板设置在主梁的周向并沿水平方向往复移动以伸出或缩进主梁，成对设置的导流板沿水平方向相向或相对移动；竖向抑振组件，竖向抑振组件包括稳定板，稳定板设置在主梁的底部，稳定板沿竖向方向往复移动以伸出或缩进主梁，水平方向垂直竖向方向；减振系统，减振系统包括联动件和减振件，联动件连接导流板和稳定板，减振件用以限定导流板或稳定板的移动。本申请所提供的桥梁自适应的抑制风振装置，可随桥梁振动及时调整原件参数以适应不同风振性能要求的桥梁抑振需求，解决大跨度桥梁不同风振控制的自我调节问题。
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