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公开(公告)号：CN113536208B
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202110844766.8
申请日：2021-07-26
Applicant: 宿迁市高速铁路建设发展有限公司 , 中交隧桥(南京)技术有限公司 , 河海大学
IPC: G06F17/11 , G06F30/20 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种基于多缝开裂理论的纤维混凝土变形特性预测方法，该方法将纤维混凝土看作为由混凝土基体与纤维组成的复合材料，纤维混凝土单轴受拉过程随应力逐渐增大分为弹性阶段、应变硬化阶段和残余强度阶段；基于上述三个阶段提出了一种考虑纤维最大桥接应力、裂缝间距、裂缝平均宽度等参数影响的纤维混凝土材料双折线受拉本构模型，定量描述了纤维混凝土复合材料在受拉过程中的应力应变特性，为短纤维混凝土结构的设计计算和纤维混凝土材料力学性能预测与应用研究提供了理论参考。
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公开(公告)号：CN112632656B
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202011324579.9
申请日：2020-11-23
Applicant: 中交隧桥(南京)技术有限公司 , 河海大学
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , G06F111/08 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 一种基于围岩空间随机特性的隧道位移分区计算方法，包括如下步骤：获得需要分析围岩力学参数的随机分布函数；根据其特征划分有限元模型单元，确定不同力学参数单元的类型数，对每一个单元采用随机抽样法进行赋值获得围岩空间变异分布的有限元模型；每次赋值可获得围岩任意某点位移值；多次计算可获得洞壁处考虑围岩空间随机分布的位移统计规律；揭示力学参数标准差等统计特征值对围岩位移的随机分布影响规律，获得位移特征值各阶段对应的力学参数离散性参数控制值。最后，根据实际某区间围岩不同的力学参数统计特征值（即离散性参数值），可快速预判其位移可能所属的阶段（即区间）及规律，并快速选择不同的位移简化计算方法。
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公开(公告)号：CN111797519B
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202010586425.0
申请日：2020-06-24
Applicant: 河海大学 , 保利长大海外工程有限公司 , 浙江省交通规划设计研究院有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F119/02
Abstract: 本发明公开了一种基于GEM方程的混凝土钢筋的脱钝化时间的计算方法，通过Nernst–Einstein方程改进GEM方程的一般式，建立混凝土的两相氯离子有效扩散系数与混凝土孔隙率关系公式，根据养护龄期、矿物掺合料量和纤维掺加量对两相氯离子有效扩散系数与混凝土孔隙率关系公式的扩散指数n的影响对多因素影响下的扩散指数修正，得到修正的有效扩散系数，根据得到的修正的有效扩散系数和综合劣化系数、扩散系数随着时间的衰减系数和氯离子结合能力表征参数计算得到混凝土钢筋的脱钝化时间。本发明提出了多因素影响的氯离子有效扩散系数预测的新方法，对于研究不同孔隙特征的混凝土构件在氯离子腐蚀环境中使用寿命预测提供基础。
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公开(公告)号：CN111675527B
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202010564443.9
申请日：2020-06-19
Applicant: 保利长大海外工程有限公司 , 河海大学 , 南京九维正时智慧城市信息科技有限公司
IPC: C04B28/30
Abstract: 本发明公开了一种高强度高韧性碱式硫酸镁纤维混凝土，该碱式硫酸镁纤维混凝土包括如下重量份数的原料：轻烧氧化镁350~400份、七水硫酸镁120~140份、水160~185份、柠檬酸4.2~5.0份、砂590~610份、碎石1100~1120份、杨氏模量在800~1500 cN/dtex之间的纤维0.49~1.94份和杨氏模量在250~500 cN/dtex之间的纤维0.65~2.65份。本发明的优点是：制得的碱式硫酸镁纤维混凝土不仅具有快凝、早强、高强的特点，还具有抗折强度高和高韧性的特点，易于施工且用途广泛，尤其适用于氯离子腐蚀环境中的结构体。
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公开(公告)号：CN114581764A
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202111599047.0
申请日：2021-12-24
Applicant: 中交基础设施养护集团有限公司 , 河海大学 , 中交南京交通工程管理有限公司
IPC: G06V20/10 , G06V10/774 , G06V10/764 , G06V10/82 , G06K9/62 , G06N3/04 , G06N3/08
Abstract: 本发明公开了一种基于深度学习算法的地下结构裂纹病害判别方法，包括如下步骤：基于Mask R‑CNN深度学习算法，获取优化的初始参数，针对大量地下结构裂纹图像的深度学习，获取图像裂纹的智能识别模型，实现对任意裂纹的自动识别；针对自动识别的裂纹，采取骨架提取算法和函数拟合方法获得裂纹长宽等几何特征参数的计算方法；结合裂纹产生原因分析，提出采用裂纹类型、单位面积上裂纹数量、最大裂纹宽度、最长裂纹长度多因素组合考虑的地下结构损伤病害等级判别。本发明可以有效的实现地下结构的裂纹病害检测智能化，具有远距离、无接触、快速便捷、准确度高的优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113790068A
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202111211845.1
申请日：2021-10-18
Applicant: 中交南京交通工程管理有限公司 , 宿迁市高速铁路建设发展有限公司 , 河海大学
Abstract: 本发明涉及一种用于地下混凝土结构接缝处的可更换密封结构，接缝处的密封结构包括弹性充气件、围护板、充气件槽和用于为弹性充气件充气的充气接头；弹性充气件中心设有气腔并置于充气件槽内；充气件槽形成于接缝外侧的两对接面之间，围护板围盖在充气件槽上，形成充气件通道，弹性充气件与充气件通道相适配，使弹性充气件外缘贴合于充气件通道内；气体通过充气接头充入弹性充气件的气腔，使弹性充气件向外弹性膨胀而密封贴合于充气件通道的内侧面上，从而使弹性充气件与接缝的两侧齿形密封侧墙密封，防止地下水进入地下结构体内。同时具有弹性的充气件又可适应结构接缝的变形，具有很好的止水韧性，并可灵活更换，防水效果更好。
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公开(公告)号：CN113723705A
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202111045331.3
申请日：2021-09-07
Applicant: 河海大学
Abstract: 本发明涉及基于大数据挖掘的船速预测和安全速度控制方法，该方法首先采集平原河网航道内影响船舶航行的多影响因素的样本数据库；然后构建全连接深度学习神经网络模型，以预测精度为控制目标，优化初始参数；采用优化后的全连接深度学习神经网络模型对多个影响因素在不同组合下的预测精度进行对比分析，选择最优影响因素的组合；再基于最优影响因素的组合的数据样本，采用Python编制遗传规划算法程序，以预测精度为目标，优化核心参数，得到最优精度的参数组合；将最优精度的参数组合代入算法程序，得到基于遗传规划法的船舶船速预测模型；最后将基于遗传规划法的船舶船速预测模型得到的船速，结合风险系数，得到安全控制船速。
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公开(公告)号：CN111675527A
公开(公告)日：2020-09-18
申请号：CN202010564443.9
申请日：2020-06-19
Applicant: 保利长大海外工程有限公司 , 河海大学 , 南京九维正时智慧城市信息科技有限公司
IPC: C04B28/30
Abstract: 本发明公开了一种高强度高韧性碱式硫酸镁纤维混凝土，该碱式硫酸镁纤维混凝土包括如下重量份数的原料：轻烧氧化镁350~400份、七水硫酸镁120~140份、水160~185份、柠檬酸4.2~5.0份、砂590~610份、碎石1100~1120份、杨氏模量在800~1500 cN/dtex之间的纤维0.49~1.94份和杨氏模量在250~500 cN/dtex之间的纤维0.65~2.65份。本发明的优点是：制得的碱式硫酸镁纤维混凝土不仅具有快凝、早强、高强的特点，还具有抗折强度高和高韧性的特点，易于施工且用途广泛，尤其适用于氯离子腐蚀环境中的结构体。
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公开(公告)号：CN109145356B
公开(公告)日：2020-04-03
申请号：CN201810641723.8
申请日：2018-06-20
Applicant: 河海大学 , 南京九维正时智慧城市信息科技有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/13 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种确定岩体隧道开挖破碎区范围的方法，针对各向同性岩体，基于隧洞围岩破碎区卸载破坏特征，建立了通过围岩岩样不同围压室内卸载试验确定围岩扰动圈内破碎区与塑性区交界面应力状态的方法，获得围岩破碎区岩体卸载破坏过程曲线，并采用分层法建立了计算破碎区半径的计算方法。本发明反映了隧道围岩松动的过程，把围岩强化区和破碎区分开，概念更明确，计算结果可靠，为隧道支护设计和位移计算提供新的依据。
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公开(公告)号：CN101899818A
公开(公告)日：2010-12-01
申请号：CN201010228734.7
申请日：2010-07-15
Applicant: 河海大学
Abstract: 本发明涉及一种道路交通隔离护栏，尤其涉及一种基于感应控制的路段人行道护栏。本发明包括立柱、升降护栏、感应控制联动机构和单向旋转的三辊闸式护栏；所述升降护栏的一端铰连接在立柱上，另一端是自由端；所述感应控制联动机构用于在红灯信号时控制升降护栏落下以阻止行人进入机动车道，在绿灯信号时控制升降护栏升起以释放行人进入机动车道；所述单向旋转的三辊闸式护栏与立柱相对布置，以用于在红灯信号时释放被升降护栏阻挡在机动车道内的行人进入非机动车道。本发明能够减少行人随意穿越街道的可能性，阻止行人闯红灯的违章行为，以保护过街行人的生命安全。
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