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公开(公告)号：CN114991927A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202110229483.2
申请日：2021-03-02
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种发动机油道系统、控制方法及车辆，发动机油道系统包括：缸体；油道组件，油道组件设于缸体；多个活塞冷却喷嘴，多个活塞冷却喷嘴分别设于油道组件，活塞冷却喷嘴与油道组件连通以用于喷射油道组件中的油液，多个活塞冷却喷嘴同时打开或同时关闭；控制阀，控制阀与油道组件连通，控制阀通过控制油道组件的一部分的通断以控制多个活塞冷却喷嘴同步活动。本发明的发动机油道系统，多个活塞冷却喷嘴设置在油道组件上，并且通过控制阀控制油道组件的一部分的通断，以此来同时控制多个活塞冷却喷嘴的开闭，防止控制阀控制多个活塞冷却喷嘴时干扰其他给油油路工作。
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公开(公告)号：CN114312263A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202011063655.5
申请日：2020-09-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车驱动技术领域，本发明公开了一种电机驱动结构及汽车，所述电机驱动结构包括电机、悬置组件以及连接汽车轮毂并与汽车悬架下摆臂铰接的减速器；减速器在电机的驱动下带动汽车轮毂转动；电机通过悬置组件铰接在汽车悬架下摆臂上，且汽车悬架下摆臂和悬置组件构成汽车轮毂与电机之间的传力通道；在汽车轮毂受到冲击时，通过传力通道调整电机的输出轴角度以及电机与汽车轮毂之间的相对位移。本发明的悬置组件可以带动电机跟随汽车悬架下摆臂的摆动而发生电机输出轴角度变化以及与汽车轮毂之间的相对位移的变化，满足了不同的运动需求。
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公开(公告)号：CN101877377B
公开(公告)日：2011-12-14
申请号：CN200910107169.6
申请日：2009-04-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01L33/00
CPC classification number: H01L33/382 , H01L33/007 , H01L2933/0016
Abstract: 本发明涉及半导体发光领域，提供一种分立发光二极管的外延片及其制造方法。一种分立发光二极管的外延片包括在衬底和外延层之间形成的网格导电层，所述网格导电层具有第二网状结构和在第二网状结构网格中形成用于引出电极的第一网状结构，所述外延层是分立排布在第二网状结构网格中。所述外延片的制造方法包括在暴露于网格导电层之外的衬底上生长一外延层，所述网格导电层是通过光刻工艺得到的。光刻工艺中的光刻胶层具有第二网状结构和分布于第二网状结构网格中的第一网状结构。本发明的分立发光二极管的外延片通过网格导电层可以实现电流垂直于外延层均匀分布，还可以提高晶体质量。
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公开(公告)号：CN102208618A
公开(公告)日：2011-10-05
申请号：CN201010141058.X
申请日：2010-03-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M4/1397 , H01M4/58 , C01B25/45
Abstract: 本发明提供了一种磷酸铁锂正极活性材料的制备方法，步骤包括：a、将磷源、铁源及有机物单体的溶液混合，控制pH值为4-6，制备磷酸盐前驱体；b、将步骤a制备的磷酸盐前驱体与锂源混合球磨；c、将步骤b球磨所得物质在惰性气氛下焙烧；其中有机物单体选自苯胺、噻吩或吡咯中的一种或几种。制备的磷酸铁锂正极活性材料为纳米级，粒径分布均一，同时能在磷酸铁锂表面均匀覆盖一层几个纳米厚的碳，提高了材料的导电性，使电池在高倍率充放电时电极极化程度小、可逆容量高、循环寿命长，同时本发明的制备方法成本低、产率高，制备的材料性能稳定、工艺流程简单可控，可实现大规模工业清洁化生产。
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公开(公告)号：CN101476143A
公开(公告)日：2009-07-08
申请号：CN200710125721.5
申请日：2007-12-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: C25D11/02
Abstract: 一种微弧氧化的电解液，该电解液为含有磷酸盐、硅酸盐的水溶液，且电解液的pH值为6－12，其特征在于，所述电解液还含有着色剂，所述着色剂包括A、B两种组分，其中A组分包括氟化钾、氟化钠、硫酸钠、硼砂中的一种或几种，B组分为焦磷酸铜和/或硫酸铜。本发明提供的微弧氧化的电解液以及微弧氧化的方法，可以使轻金属材料的微弧氧化膜获得颜色，而且颜色很均匀，使轻金属产品具有美观的装饰效果。同时，轻金属材料表面获得的微弧氧化膜的耐污性和致密性均很好，因而，大大提升了镁合金的附加价值和实际使用价值。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118596817B
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411082865.7
申请日：2024-08-08
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆技术领域，并公开了一种动力系统和车辆，所述动力系统包括：发动机，所述发动机具有发动机输出轴，且所述发动机输出轴与车轮驱动轴垂直布置；传动轴，所述传动轴动力连接在所述发动机输出轴和所述车轮驱动轴之间；离合器，所述离合器选择性地连接所述传动轴与所述车轮驱动轴；动力电机，所述动力电机与所述车轮驱动轴直驱连接。由此，动力系统中的装置布局紧凑，可以节省动力系统的占用空间，提高动力系统在车辆中的空间利用率。
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公开(公告)号：CN118231882A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202311800520.6
申请日：2023-12-25
Applicant: 比亚迪股份有限公司 , 深圳市比亚迪锂电池有限公司
IPC: H01M10/633 , H01M10/6568 , H01M10/6556 , H01M10/48 , H01M10/615 , H01M10/613
Abstract: 本公开涉及一种电池组件及其温控方法、用电系统和控制器，电池组件包括电池和调温组件，调温组件设置于电池的一侧，以与电池进行热交换，调温组件具有液流板，液流板设置有用于容纳液体的液流道，液流道设置进液口和出液口；温控方法包括：获取电池的温度的最大值tmax和最小值tmin；获取最大值tmax和最小值tmin的差值Δt；在差值vt大于第一阈值Δt0时，控制调温组件处于开启状态，并控制液流板的进液温度tb满足：tmin＜tb＜tmax，以调整电池的温度。当电池组件不同区域的温度差过大时，提升电池的温升速率和电池组件的使用安全。
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公开(公告)号：CN117977900A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410372096.8
申请日：2024-03-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种悬浮电机、悬架系统及车辆，其中，悬浮电机包括定子总成和动子总成，动子总成和定子总成耦合配合以使动子总成可往复移动，动子总成和定子总成的其中一个设有安装腔、另一个设有导向件，安装腔具有两个在动子总成的移动方向上相对设置的侧壁，安装腔内设有配合件，配合件的相对两端至少延伸至安装腔的两个侧壁，配合件与安装腔的两个侧壁连接，导向件伸入安装腔内并与配合件滑动配合。本发明实施例的悬浮电机，通过将配合件与安装腔的两个侧壁连接，以实现提高配合件的位置稳定性，从而提升配合件与导向件的滑动配合效果，提高悬浮电机的结构可靠性，保证悬浮电机的工作性能。
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公开(公告)号：CN114991931B
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202110226816.6
申请日：2021-03-01
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 一种发动机冷却系统及动力装置，发动机冷却系统包括水泵、发动机水套、EGR冷却器、暖风器和冷却通道，EGR冷却器用于冷却发动机再循环的废气，暖风器用于向发动机提供暖风，水泵、发动机水套、EGR冷却器、暖风器通过冷却通道首尾连通，水泵用于向冷却通道输入冷却液，以使冷却液依次流经发动机水套、EGR冷却器和暖风器，并回到水泵形成循环。通过设置EGR冷却器和暖风器，并使得冷却液依次流经发动机水套、EGR冷却器和暖风器，可利用EGR冷却器对冷却液加热，从而可使暖风器的暖风的温度升高，可为发动机提供温度较高的暖风，有效的利用了余热，避免热量的浪费，提升发动机的效率。
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公开(公告)号：CN117674492A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202310362990.2
申请日：2023-03-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种直线电机、减振总成和车辆，直线电机包括定子组件、动子组件和检测组件，定子组件包括定子本体和定子线圈，定子线圈设于定子本体；动子组件能够相对于定子组件在预设方向上移动，动子组件包括动子本体和动子磁钢；动子本体与定子本体套设且间隔设置，以使动子本体与定子本体之间形成第一间隙，定子磁钢及定子线圈均设置于第一间隙内；检测组件包括检测件和移动件，检测件和移动件的其中一个设于定子本体，另一个设于动子本体，移动件与检测件配合以用于检测动子组件相对于定子组件的位移；检测组件的至少部分结构设置于第一间隙内。根据本发明实施例的直线电机，可以减少直线电机的径向尺寸。
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