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公开(公告)号：CN214697990U
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN202120446392.X
申请日：2021-03-01
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: F01M11/00
Abstract: 本申请实施例提供了一种发动机油底壳和车辆，所述发动机油底壳包括连接部、底面和环形平台。所述连接部位于所述油底壳的周侧，所述环形平台包括第一环形平台和第二环形平台，所述第一环形平台倾斜设置于所述连接部和所述第二环形平台之间，所述第二环形平台倾斜设置于所述第一环形平台和所述底面之间。本申请实施例提供的所述发动机油底壳在所述连接部和所述底面之间设置有所述环形平台，提升了所述发动机油底壳的刚度和平面模态，减小了所述发动机油底壳的振动幅值。在保证所述发动机油底壳功能稳定性的同时，有效提升了发动机的整体NVH性能。
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公开(公告)号：CN207526617U
公开(公告)日：2018-06-22
申请号：CN201721273413.2
申请日：2017-09-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: F02M35/10
Abstract: 本实用新型公开了一种连接座和发动机进气组件，所述连接座包括：座体，所述座体具有第一连接面和第二连接面，所述座体设有贯穿所述第一连接面和所述第二连接面的进气道，所述第一连接面适于与缸盖相连，以使所述进气道与所述缸盖的进气口连通，所述第二连接面适于与进气歧管相连。本实用新型的连接座，通过连接座连接进气歧管和缸盖可以使进气歧管与缸盖的连接安装更方便，延长了整机总的进气道，进一步降低进气噪音。
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公开(公告)号：CN203476526U
公开(公告)日：2014-03-12
申请号：CN201320524334.X
申请日：2013-08-26
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机，其包括：机体组，机体组包括气缸盖；喷油器；油气分配装置，油气分配装置设在气缸盖上，油气分配装置内形成有第一油道、多个第二油道和多个进气道，进气道的一端与气缸盖进气通道连通，第二油道的一端与喷油器相连且另一端与第一油道连通；进气歧管；供油装置。根据本实用新型的发动机包括具有第一油道、多个第二油道和多个进气道的油气分配装置，油气分配装置将油道和进气道集成，集成后的油气分配装置节约了空间，减少了零部件的数量，增加了发动机的可靠性。同时，油气分配装置可直接装配连接进气歧管与气缸盖，可很好地解决进气歧管承重的问题，延长进气歧管的使用寿命。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN221462424U
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202323088812.X
申请日：2023-11-15
Applicant: 比亚迪股份有限公司 , 比亚迪汽车工业有限公司
IPC: F02F1/18
Abstract: 本实用新型提供了一种发动机缸体、发动机、混动总成及车辆，其中，发动机缸体包括本体，本体的一侧设有第一悬置安装点和多个第一支架点，本体的另一侧设有第二悬置安装点和多个第二支架点，两个第一法兰面，两个第二法兰面，多个第一加强件，第一加强件设于本体的一侧和/或另一侧表面，每个第一加强件的第一端分别与第一支架点或第二支架点连接，每个第一加强件的另一端分别与靠近的第一法兰面或第二法兰面连接。根据本实用新型的发动机缸体，在第一加强件与第一法兰面、第二法兰面的配合下，有效提升发动机缸体的结构强度以及整体模态。
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公开(公告)号：CN220319686U
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202322356916.8
申请日：2023-08-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种发动机的气缸体、发动机以及车辆。气缸体设置有水套，水套包括主水套、副水套以及连通部。副水套用于与发动机的气缸盖连通。连通部设置于所述主水套和所述副水套之间，所述副水套通过所述连通部与所述主水套连通，所述连通部沿高度方向的尺寸不小于所述主水套沿所述高度方向的尺寸的一半。本实用新型具有防止发动机过热的效果。
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公开(公告)号：CN220319640U
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202322388322.5
申请日：2023-08-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本申请实施例提供了一种发动机及车辆，发动机包括本体以及连接于本体的油底壳和机油泵，油底壳的高度方向为第一方向，油底壳的宽度方向为第二方向；油底壳包括第一油腔，第一油腔具有与第一方向垂直的第一底壁，第一底壁设置有凸起部；机油泵连接有机油收集器，机油收集器位于第一油腔内，且机油收集器与凸起部沿第二方向间隔设置；机油收集器包括吸油口，吸油口与第一底壁沿第一方向的距离小于凸起部沿第一方向的凸起高度。这样，由于油底壳设置有凸起部，可以抬升油底壳的机油液面；由于机油收集器的吸油口位于油底壳的最深区域，可以避免车辆左右倾斜时机油泵出现吸油不畅或短暂吸空的问题。
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公开(公告)号：CN214698036U
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN202120444490.X
申请日：2021-03-01
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: F01P7/16
Abstract: 本实用新型提供一种车辆、动力系统及调温器总成。调温器总成包括第一调温器、第二调温器与旁通管道，第一调温器内形成有第一容纳空间，第一调温器上设有第一进水口、第二进水口、第一出水口和第二出水口，第一进水口、第二进水口、第一出水口和第二出水口均与第一容纳空间连通；第二调温器内形成有第二容纳空间，第二调温器上设有第三进水口、第四进水口和第三出水口，第三进水口、第四进水口和第三出水口均与第二容纳空间连通，第一调温器的第二出水口通过旁通管道与第二调温器的第四进水口连接。本实用新型解决了动力件的温度调节方式单一，无法精准控制动力件的温度的技术问题。
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公开(公告)号：CN214697984U
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN202120449843.5
申请日：2021-03-02
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种机油泵驱动密封机构，该机构应用于发动机，包括裙架、密封条和机油泵。裙架包括储油腔体，机油泵通过螺栓固定在储油腔体内，且位于储油腔体内机油的液位以下，裙架的前端开口处设置有台阶挡板；机油泵的壳体上集成有圆弧支撑板，圆弧支撑板通过密封条与台阶挡板形成密封结构，该密封结构用于将链轮的运动腔体与储油腔体隔开。由于链轮的运动腔体与储油腔体之间被隔开，避免了链轮搅油，从而解决了机油因链轮的搅动而产生泡沫的问题。
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