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公开(公告)号：CN222381341U
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202420713526.3
申请日：2024-04-08
Applicant: 广州地铁集团有限公司 , 株洲中车时代电气股份有限公司 , 广州地铁建设管理有限公司 , 重庆中车时代电气技术有限公司
IPC: H02J3/00 , H02J3/28 , H02J3/30 , H02J3/32 , H02J3/38 , H02J3/26 , H02J3/18 , B60M3/00 , B60M3/06
Abstract: 本实用新型提出了一种电气化铁路三相变单相牵引供电系统，涉及牵引供电的技术领域，包括牵引变压器及有源补偿装置，有源补偿装置由若干个并联的变流功率单元组成，直挂牵引变压器与铁路牵引网之间，实现高压直挂大容量输出，不需要额外匹配变压器，占地面积小，集成度高，且降低了损耗和系统成本，利于应用推广。
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公开(公告)号：CN208013749U
公开(公告)日：2018-10-26
申请号：CN201721849835.X
申请日：2017-12-26
Applicant: 广州地铁设计研究院有限公司
IPC: G05B19/048
Abstract: 本实用新型公开了一种应用于城市轨道交通的智能电动风阀控制系统，包括线路中央级监控系统、站级控制器、上位监控系统控制器、智能电动风阀控制箱、智能电动风机控制箱、网络通信总线；所述智能电动风阀控制箱内设有智能电动风阀控制器，所述智能电动风阀控制器电性连接有若干中间继电器，所述中间继电器电性连接有风阀执行器，所述风阀执行器连接有电动风阀，所述智能电动风阀控制器还通信连接有显示器。本实用新型能节省配电回路数量和电缆数量，并且电动风阀控制箱内元件少、接线简单，从而能极大限度地减少车站土建规模，便于实现风阀能源和电能质量管理，便于风阀的运营维护。
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公开(公告)号：CN207260905U
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201721277851.6
申请日：2017-09-30
Applicant: 广州地铁设计研究院有限公司 , 湖南沄辉科技股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种快速轨道交通工程升降式防淹防护密闭门控制系统，包括防淹门控制器PLC、信号系统、车控室IBP盘以及综合监控系统，防淹门控制器PLC设置于防淹防护密闭门控制室内，防淹门控制器PLC还分别与防淹防护密闭门控制室内的左线门体状态传感器、右线门体状态传感器、UPS电源、左线门体现场控制设备、右线门体现场控制设备相连；防淹门控制器PLC上还设置有冗余的通信接口，该通信接口通过光纤与综合监控系统连接；防淹门控制器PLC还分别通过硬线与所述信号系统、车控室IBP盘以及左、右线隧道水位探测装置连接。本实用新型能有效提升控制效率，能够对火灾和水灾等进行有效迅速的监控。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207485201U
公开(公告)日：2018-06-12
申请号：CN201721275702.6
申请日：2017-09-30
Applicant: 广州地铁集团有限公司 , 广州地铁设计研究院有限公司 , 湖北三六重工有限公司 , 湖南沄辉科技股份有限公司
Inventor： 王颖 , 胡圣伟 , 农兴中 , 王阳明 , 陈家乐 , 陈春明 , 史海欧 , 邓剑荣 , 何治新 , 饶美婉 , 卢昌仪 , 舒骆鹏 , 崔艳斌 , 张建伟 , 范晓霞 , 周冬青 , 肖坤洋 , 李罗平 , 曾程亮 , 秦伟民 , 解峰 , 张德军
IPC: E05F15/665 , E06B9/00 , E06B7/23 , E06B7/28 , E06B3/44
Abstract: 本实用新型涉及驱动装置下置的升降式地铁防淹防护密闭门，属于防护密闭隔断门技术领域。包括门本体、卷扬式启闭装置、挡板小车系统、导向轮装置、挤压轮系统、下压机构、密封装置、泄水阀装置、排水沟挡板以及电气控制系统。卷扬式启闭装置主要由启闭机和垂直起升装置组成，所述垂直起升装置包括两套吊钩装置和绳索，所述启闭机包括两套卷筒装置、一台非标起升减速器、一台起升制动电机、一同步轴。本实用新型较好地解决了驱动装置下置的升降式地铁防淹防护密闭门对空间以及自重和液压关门力的要求，使得液压驱动装置能够同步开启和关闭，防止了密闭门上下驱动力不同导致受力不均问题的产生，具有较好的应用前景。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN203697994U
公开(公告)日：2014-07-09
申请号：CN201320808740.9
申请日：2013-12-10
Applicant: 广州地铁设计研究院有限公司
IPC: B60M5/00
Abstract: 本实用新型提供了一种钢轨电位限制装置，其应用于城市轨道交通系统中，包括开关装置和接地装置，所述开关装置具有控制端、第一连接端和第二连接端，所述第一连接端与钢轨电性连接，所述第二连接端与所述接地装置电性连接，所述控制端与城市轨道交通系统的信号系统信号连接。本实用新型实施例通过将信号系统与开关装置信号连接，能够根据列车的运行信号控制钢轨与接地装置连接状态，从而有效提高了乘客或者其他人员的人身安全，保障城市轨道交通系统运行的可靠性和安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN203623407U
公开(公告)日：2014-06-04
申请号：CN201320809005.X
申请日：2013-12-10
Applicant: 广州地铁设计研究院有限公司
IPC: B60M5/00
Abstract: 本实用新型涉及一种应用于城市轨道交通接触轨系统中的接地装置，包括信息显示单元和轨旁开关单元，其中，所述信息显示单元包括与所述接触轨的带点检测点连接的显示模块，所述显示模块集成于电力监控系统当中；所述轨旁开关单元包括设置在供电分区的所述接触轨处的开关箱和设于所述开关箱内的接地开关模块，所述接地开关模块一端与该供电分区的接触轨连接，另外一端接地。本实用新型通过信息显示单元和轨旁开关单元进行观察和操作，有利于运营维护人员迅速判断接触轨是否带电，提高了系统运行的效率和安全性。
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公开(公告)号：CN207166138U
公开(公告)日：2018-03-30
申请号：CN201720859482.5
申请日：2017-07-11
Applicant: 广州地铁设计研究院有限公司
IPC: H02J3/00 , G01R19/165
Abstract: 本实用新型提供了一种地铁车站配电系统，包括配电变压器、母联断路器和进线断路器，所述配电变压器至少为一台，每台配电变压器分别引出一组线，每组线分别连接一进线断路器，所述母联断路器与每组线均连接。本实用新型提供的地铁车站配电系统，其安全性高，并且不会影响电路正常运行。
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公开(公告)号：CN206841423U
公开(公告)日：2018-01-05
申请号：CN201720098513.X
申请日：2017-01-26
Applicant: 广州地铁设计研究院有限公司
IPC: B61B1/02
Abstract: 本实用新型提供一种地铁站台门与车门之间顶置式异物检测系统，包括接入站台门安全回路的门控电路；所述门控电路包括对应每个站台门设有的门控设备，各个门控设备依次串联；所述门控设备包括激光扫描传感器及控制单元；所述激光扫描传感器设置在站台门的上方，所述激光扫描传感器的扫描范围为站台门与车门之间；所述激光扫描传感器与控制单元通信连接。所述激光扫描传感器探测到有异物时，所述激光扫描传感器将探测到异物的信息传输至所述控制单元，所述控制单元则发出触发信号给到站台门安全回路，所述站台门安全回路发出禁止列车进站的信号。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN202139544U
公开(公告)日：2012-02-08
申请号：CN201120222178.2
申请日：2011-06-28
Applicant: 广州地铁设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种应用于轨道交通高架车站的防雷系统，包括建筑在地面以上的车站，所述车站的屋顶外表面覆盖有金属材料制成的防雷接闪器。本实用新型利用铝镁锰合金板的金属屋面或不锈钢避雷带作为防雷接闪器，即具有良好的导电性，又起到良好的屋顶防护功能，巧妙的将防雷功能和建筑功能合二为一，达到了很好的防雷效果。
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公开(公告)号：CN207363704U
公开(公告)日：2018-05-15
申请号：CN201721276000.X
申请日：2017-09-30
Applicant: 广州地铁设计研究院有限公司
Inventor： 胡圣伟 , 王阳明 , 农兴中 , 刘鑫美 , 何治新 , 饶美婉 , 史海欧 , 邓剑荣 , 曾程亮 , 秦伟民 , 舒骆鹏 , 卢昌仪 , 崔艳斌 , 张建伟 , 贾彦明 , 郑翔 , 解峰 , 张德军
Abstract: 本实用新型涉及快速轨道交通工程液压立转式防淹防护密闭门，属于防护密闭隔断门技术领域。包括门扇、门框、铰页、闭锁机构、液压驱动装置以及电气控制系统；门扇通过铰页与一侧的门框连接，门扇一侧还设置有闭锁机构，门扇与液压驱动装置连接；液压驱动装置与电气控制系统连接；液压驱动装置包括底座、液压缸、第一驱动臂、第二驱动臂、转轴以及支撑臂。本实用新型较好地解决了轨道交通大空间立转式密闭门对空间以及自重和液压关门力的要求，使得液压驱动装置能够同步开启和关闭，防止了密闭门上下驱动力不同导致受力不均问题的产生，具有较好的应用前景。
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