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公开(公告)号：CN102118058B
公开(公告)日：2013-05-01
申请号：CN201110074888.X
申请日：2011-03-28
Applicant: 广州地铁设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种应用于城市轨道交通的弱电综合UPS电源系统及供电方法，包括电源输入配电系统、UPS及蓄电池组系统、智能配电盘系统和UPS监控系统，所述UPS及蓄电池组系统分别与电源输入配电系统、智能配电盘系统连接；通过将轨道交通各弱电系统分散设置的UPS在满足一定条件和要求下集成在一起，构成集中整合的满足相关弱电系统要求的UPS电源系统，为各弱电系统在车站、车辆段、停车场及控制中心提供不间断电源。本发明可以提高UPS系统可靠性、可用性和可维护性，降低对UPS的投资成本、减少蓄电池总容量配置且增加各系统的后备总容量，便于实现对UPS的集中监控管理和维护。
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公开(公告)号：CN101634852B9
公开(公告)日：2012-02-29
申请号：CN200910041239.2
申请日：2009-07-20
Applicant: 广州地铁设计研究院有限公司
IPC: G05B19/418 , G08B17/00 , H04L12/42 , H04L15/00
Abstract: 本发明公开了一种应用于城市轨道交通的火灾联动控制系统及方法，包括主控系统、火灾自动报警系统、机电设备监控系统、通信系统、智能低压系统和通风空调系统等；通过火灾自动报警系统实现火灾探测及报警，判断是否发生火灾、火灾发生的详细位置，所述火灾自动报警系统根据通风空调系统提供的环控工艺要求，根据不同的火灾位置选择其对应的火灾模式指令，向主控系统和机电设备监控系统发送火灾模式指令；机电设备监控系统接收并分解火灾模式指令，驱动消防设备按照预定的方式运行，执行相应的消防救灾模式。本发明可以极大提高消防救灾的协调联动能力，节省救灾响应时间，提高救灾效率和消防救灾系统可靠性与稳定性。
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公开(公告)号：CN101634852B
公开(公告)日：2011-09-14
申请号：CN200910041239.2
申请日：2009-07-20
Applicant: 广州地铁设计研究院有限公司
IPC: G05B19/418 , G08B17/00 , H04L12/42 , H04L15/00
Abstract: 本发明公开了一种应用于城市轨道交通的火灾联动控制系统及方法，包括主控系统、火灾自动报警系统、机电设备监控系统、通信系统、智能低压系统和通风空调系统等；通过火灾自动报警系统实现火灾探测及报警，判断是否发生火灾、火灾发生的详细位置，所述火灾自动报警系统根据通风空调系统提供的环控工艺要求，根据不同的火灾位置选择其对应的火灾模式指令，向主控系统和机电设备监控系统发送火灾模式指令；机电设备监控系统接收并分解火灾模式指令，驱动消防设备按照预定的方式运行，执行相应的消防救灾模式。本发明可以极大提高消防救灾的协调联动能力，节省救灾响应时间，提高救灾效率和消防救灾系统可靠性与稳定性。
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公开(公告)号：CN102118058A
公开(公告)日：2011-07-06
申请号：CN201110074888.X
申请日：2011-03-28
Applicant: 广州地铁设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种应用于城市轨道交通的弱电综合UPS电源系统及供电方法，包括电源输入配电系统、UPS及蓄电池组系统、智能配电盘系统和UPS监控系统，所述UPS及蓄电池组系统分别与电源输入配电系统、智能配电盘系统连接；通过将轨道交通各弱电系统分散设置的UPS在满足一定条件和要求下集成在一起，构成集中整合的满足相关弱电系统要求的UPS电源系统，为各弱电系统在车站、车辆段、停车场及控制中心提供不间断电源。本发明可以提高UPS系统可靠性、可用性和可维护性，降低对UPS的投资成本、减少蓄电池总容量配置且增加各系统的后备总容量，便于实现对UPS的集中监控管理和维护。
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公开(公告)号：CN108121264A
公开(公告)日：2018-06-05
申请号：CN201711432117.7
申请日：2017-12-26
Applicant: 广州地铁设计研究院有限公司
IPC: G05B19/048
CPC classification number: G05B19/048
Abstract: 本发明公开了一种应用于城市轨道交通的智能电动风阀控制系统及方法，包括线路中央级监控系统、站级控制器、上位监控系统控制器、智能电动风阀控制箱、智能电动风机控制箱、网络通信总线；所述智能电动风阀控制箱内设有智能电动风阀控制器，所述智能电动风阀控制器电性连接有若干中间继电器，所述中间继电器电性连接有风阀执行器，所述风阀执行器连接有电动风阀，所述智能电动风阀控制器还通信连接有显示器。本发明能节省配电回路数量和电缆数量，并且电动风阀控制箱内元件少、接线简单，从而能极大限度地减少车站土建规模，便于实现风阀能源和电能质量管理，便于风阀的运营维护。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101634852A
公开(公告)日：2010-01-27
申请号：CN200910041239.2
申请日：2009-07-20
Applicant: 广州地铁设计研究院有限公司
IPC: G05B19/418 , G08B17/00 , H04L12/42 , H04L15/00
Abstract: 本发明公开了一种应用于城市轨道交通的火灾联动控制系统及方法，包括主控系统、火灾自动报警系统、机电设备监控系统、通信系统、智能低压系统和通风空调系统等；通过火灾自动报警系统实现火灾探测及报警，判断是否发生火灾、火灾发生的详细位置，所述火灾自动报警系统根据通风空调系统提供的环控工艺要求，根据不同的火灾位置选择其对应的火灾模式指令，向主控系统和机电设备监控系统发送火灾模式指令；机电设备监控系统接收并分解火灾模式指令，驱动消防设备按照预定的方式运行，执行相应的消防救灾模式。本发明可以极大提高消防救灾的协调联动能力，节省救灾响应时间，提高救灾效率和消防救灾系统可靠性与稳定性。
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公开(公告)号：CN202084984U
公开(公告)日：2011-12-21
申请号：CN201120084497.1
申请日：2011-03-28
Applicant: 广州地铁设计研究院有限公司
CPC classification number: Y02B70/3291 , Y02B90/222 , Y04S20/12 , Y04S20/248
Abstract: 本实用新型公开了一种应用于城市轨道交通的弱电综合UPS电源系统，包括电源输入配电系统、UPS及蓄电池组系统、智能配电盘系统和UPS监控系统，所述UPS及蓄电池组系统分别与电源输入配电系统、智能配电盘系统连接；通过将轨道交通各弱电系统分散设置的UPS在满足一定条件和要求下集成在一起，构成集中整合的满足相关弱电系统要求的UPS电源系统，为各弱电系统在车站、车辆段、停车场及控制中心提供不间断电源。本实用新型可以提高UPS系统可靠性、可用性和可维护性，降低对UPS的投资成本、减少蓄电池总容量配置且增加各系统的后备总容量，便于实现对UPS的集中监控管理和维护。
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公开(公告)号：CN208013749U
公开(公告)日：2018-10-26
申请号：CN201721849835.X
申请日：2017-12-26
Applicant: 广州地铁设计研究院有限公司
IPC: G05B19/048
Abstract: 本实用新型公开了一种应用于城市轨道交通的智能电动风阀控制系统，包括线路中央级监控系统、站级控制器、上位监控系统控制器、智能电动风阀控制箱、智能电动风机控制箱、网络通信总线；所述智能电动风阀控制箱内设有智能电动风阀控制器，所述智能电动风阀控制器电性连接有若干中间继电器，所述中间继电器电性连接有风阀执行器，所述风阀执行器连接有电动风阀，所述智能电动风阀控制器还通信连接有显示器。本实用新型能节省配电回路数量和电缆数量，并且电动风阀控制箱内元件少、接线简单，从而能极大限度地减少车站土建规模，便于实现风阀能源和电能质量管理，便于风阀的运营维护。
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公开(公告)号：CN201527696U
公开(公告)日：2010-07-14
申请号：CN200920060759.3
申请日：2009-07-20
Applicant: 广州地铁设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种应用于城市轨道交通的火灾联动控制系统，包括主控系统、火灾自动报警系统、机电设备监控系统、通信系统、智能低压系统和通风空调系统等；通过火灾自动报警系统实现火灾探测及报警，判断是否发生火灾、火灾发生的详细位置，所述火灾自动报警系统根据通风空调系统提供的环控工艺要求，根据不同的火灾位置选择其对应的火灾模式指令，向主控系统和机电设备监控系统发送火灾模式指令；机电设备监控系统接收并分解火灾模式指令，驱动消防设备按照预定的方式运行，执行相应的消防救灾模式。本实用新型可以极大提高消防救灾的协调联动能力，节省救灾响应时间，提高救灾效率和消防救灾系统可靠性与稳定性。
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