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公开(公告)号：CN113141115B
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202010555277.6
申请日：2020-06-17
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种LLC谐振电路死区时间的自适应控制方法及装置，上述LLC谐振电路包括设置在原边的全桥逆变网络和谐振网络、变压器、设置在副边的全桥整流电路以及原边电压传感器和原边电流传感器。上述自适应控制方法包括：响应于上述全桥逆变网络的一组开关管关断，获取上述LLC谐振电路的原边电压；获取上述LLC谐振电路的原边电流；以及根据上述原边电压和上述原边电流控制上述全桥逆变网络的另一组开关管导通。根据本发明所提供的LLC谐振电路死区时间的自适应控制方法及装置，解决了LLC谐振电路全工况软开关实现的问题，实现死区时间的最优工程化控制。
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公开(公告)号：CN113141115A
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202010555277.6
申请日：2020-06-17
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种LLC谐振电路死区时间的自适应控制方法及装置，上述LLC谐振电路包括设置在原边的全桥逆变网络和谐振网络、变压器、设置在副边的全桥整流电路以及原边电压传感器和原边电流传感器。上述自适应控制方法包括：响应于上述全桥逆变网络的一组开关管关断，获取上述LLC谐振电路的原边电压；获取上述LLC谐振电路的原边电流；以及根据上述原边电压和上述原边电流控制上述全桥逆变网络的另一组开关管导通。根据本发明所提供的LLC谐振电路死区时间的自适应控制方法及装置，解决了LLC谐振电路全工况软开关实现的问题，实现死区时间的最优工程化控制。
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公开(公告)号：CN113014108A
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202110281582.5
申请日：2021-03-16
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种三端口双向隔离变换器，包括控制模块和变换电路，变换电路包括电感模块及分别与第一端口、第二端口、第三端口连接的双有源桥变换电路，电感模块和双有源桥变换电路中的输入全桥变换模块构成两路交错并联的双向buck‑boost变换电路。本申请中任意两个端口之间均仅通过一级DC/DC变换，变换效率高，同时减少了功率开关器件、储能元件、滤波元件以及控制元件的数量，功率密度高、成本低。本申请还公开了一种轨道交通车辆，具有以上有益效果。
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公开(公告)号：CN112583238A
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN202010621865.5
申请日：2020-06-30
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H02M1/08
Abstract: 本发明提供了一种同步整流管的驱动电路，具体包括：驱动电源、信号比较电路以及图腾柱驱动电路；其中上述驱动电源为上述信号比较电路和上述图腾柱驱动电路提供电压；上述信号比较电路比较上述同步整流管的前级电压和后级电压以输出使能信号或禁止信号至上述图腾柱驱动电路；响应于接收到使能信号，上述图腾柱驱动电路输出驱动使能信号，上述驱动电源通过导通的图腾柱驱动电路为上述同步整流管提供驱动电压以导通上述同步整流管；以及响应于接收到禁止信号，上述图腾柱驱动电路输出驱动禁止信号，上述同步整流管截止。根据本发明所提供的同步整流管的驱动电路，不需要额外增加驱动控制信号，同时能够保证驱动信号的稳定性。
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公开(公告)号：CN111884511A
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN201911023013.X
申请日：2019-10-25
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H02M3/335
Abstract: 一种双向DC/DC装置及变流系统，其中，该双线DC/DC装置包括：直流电压转换模块，其用于对自身第一外接端口传输来的直流电进行电压转换并将得到的直流电通过自身第二外接端口输出，或，对自身第二外接端口传输来的直流电进行电压转换并将得到的直流电通过自身第一外接端口输出；变流器模块，其用于对直流电压转换模块传输来的直流电进行直-交-直转换并将得到的直流电进行输出，或，对接收到的直流电进行直-交-直转换并将得到的直流电传输至直流电压转换模块；其中，变流器模块的中间交流回路中配置有隔离变压器。本系统不仅可以实现电能的双向流动，同时还能够实现两端正反向源之间的电气隔离，从而使得整个双向DC/DC装置能够适用更为广泛的应用场合。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110875609A
公开(公告)日：2020-03-10
申请号：CN201810999446.8
申请日：2018-08-30
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H02J7/00
Abstract: 本发明公开了一种车载充电机及其死负载控制方法。该车载充电机包括：输入LC滤波回路、预充电回路、DC/DC高频隔离变换电路、输出LC滤波回路、充电机死负载和车载蓄电池。其中，在车载充电机正常工作时，预充电完成后闭合预充电回路中的短路接触器，其辅助接触头同步闭合，充电机死负载开始工作，以确保车载充电机的输出电压稳定；当车载充电机停止工作时，断开短路接触器，其辅助接触头同步断开，充电机死负载停止工作，以确保充电机死负载无法给车载蓄电池放电。本发明无需增加任何功率器件，不会带来额外的功率损耗，具有高效节能特性；而且无需引入新的机械或者电子开关及其驱动电路，可降低产品成本，减小产品体积，提高产品竞争力。
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公开(公告)号：CN109660010A
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201710935748.4
申请日：2017-10-10
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种用于轨道交通车辆的混合储能充电机及控制方法，该充电机包括充电控制模块、超级电容模块以及蓄电池模块，充电控制模块包括用于电压变换的第一控制变换器、用于控制实现超级电容模块充放电的第二控制变换器，第一控制变换器的输入端接入供电电源，输出端分别连接蓄电池模块、负载以及通过第二控制变换器连接超级电容模块；该控制方法为控制上述混合储能充电机实现混合储能充放电的方法。本发明具有能够同时满足大功率冲击负载瞬时功率以及永久负载的长时供电需求，且成本低、利用率及效率高、体积重量小等优点。
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公开(公告)号：CN205509649U
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201620248030.9
申请日：2016-03-29
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H02J9/06
Abstract: 本实用新型公开了一种用于轨道交通的供电模式自动切换电路，包括开关单元和位于常规供电电路与应急供电电路之间的隔离单元，所述开关单元的线圈接入至常规供电电路上，所述开关单元的常闭触点串联至所述应急供电电路中。本实用新型的用于轨道交通的供电模式自动切换电路具有电路结构简单、操作简便以及工作可靠性高等优点。
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公开(公告)号：CN213484772U
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202022445613.X
申请日：2020-10-28
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H02M7/797
Abstract: 本实用新型公开了一种双流制双向变换器，包括开关单元、第一桥臂、第二桥臂和第三桥臂；第一桥臂包括第一功率开关和第二功率开关；第二桥臂包括第三功率开关和第四功率开关；第三桥臂包括第五功率开关和第六功率开关；第一功率开关、第三功率开关和第五功率开关的一端相连，第二功率开关、第四功率开关和第六功率开关的一端相连，第一功率开关的另一端与第二功率开关的另一端相连，第三功率开关的另一端与第四功率开关的另一端相连；第五功率开关的另一端与第六功率开关的另一端相连；第二功率开关、第四功率开关和第六功率开关的一端相连并与开关单元的一端相连，开关单元的另一端形成N端。本实用新型具有适应三相交流和直流、双向变换等优点。
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公开(公告)号：CN213367659U
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN202022445318.4
申请日：2020-10-28
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H02M7/797
Abstract: 本实用新型公开了一种双流制双向变换器，包括三相桥电路和开关单元，所述三相桥电路包括相互并联的第一桥臂、第二桥臂和第三桥臂；各所述第一桥臂或第二桥臂或第三桥臂的上桥臂均包括带反并联二极管的功率管，所述开关单元包括带反并联二极管的功率开关，所述功率开关与所述第一桥臂或第二桥臂或第三桥臂的上桥臂的功率管相互串联，且功率管上的二极管与功率开关上的二极管的极性相反。本实用新型具有适应三相交流和直流、双向变换等优点。
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