车载用备用电源装置
    22.
    发明公开

    公开(公告)号:CN113812056A

    公开(公告)日:2021-12-17

    申请号:CN202080034283.5

    申请日:2020-05-11

    Inventor: 内田幸贵

    Abstract: 本发明提供一种能够以更简易的结构更效率地使电池部的温度上升的技术。车载用备用电源装置(1)具有:电池部(10),形成多个单元电池(10A)串联连接的结构;电压转换部(11),具备多个对所输入的电压进行升压或降压而输出的转换器(11A、11B);及控制部(12),控制电压转换部(11),车载用备用电源装置(1)具有:第一电路部(30),构成电压转换部(11)与电池部(10)之间的电力路径;及第二电路部(31),构成电压转换部(11)与负载(51)之间的电力路径,电池部(10)具备多个转换对象部(10B),各个转换对象部(10B)由单元电池(10A)或串联连接的多个单元电池(10A)构成。

    电路结构体及电路结构体的制造方法

    公开(公告)号:CN109698172A

    公开(公告)日:2019-04-30

    申请号:CN201810783428.6

    申请日:2018-07-17

    Abstract: 本发明涉及电路结构体及电路结构体的制造方法,提供一种能够确保电路基板与散热部件之间的绝缘性及散热性并且容易地进行返工的电路结构体。电路结构体(10)具备:发热元件(11);电路基板(20),具有导电路径,供发热元件安装;散热部件(30),与电路基板相向配置;绝缘膜(40),配置于电路基板与散热部件之间的与发热元件重叠的区域;第一传热部(41),配置于电路基板与绝缘膜之间,紧贴于电路基板及绝缘膜,具有粘着性或粘接性;第二传热部(42),配置于绝缘膜与散热部件之间,紧贴于电路基板及绝缘膜,具有粘着性或粘接性;及螺丝(45),将电路基板与散热部件固定,在电路基板与散热部件之间的未配置绝缘膜的区域形成有空气层(AL)。

    基板单元
    26.
    发明公开

    公开(公告)号:CN109196965A

    公开(公告)日:2019-01-11

    申请号:CN201780033068.1

    申请日:2017-05-31

    Abstract: 本发明提供一种基板单元,具备:电路基板;连接器部,安装于上述电路基板;及壳体,收纳上述电路基板,上述壳体具备:下部壳体,向上方开口;上部盖体,覆盖上述下部壳体的开口;及开口部,以使上述连接器部能够与对方侧连接器部嵌合的方式在该壳体的侧壁形成开口,上述侧壁具备:台阶面,从上述开口部的下方区域向外侧延伸;及多个纵槽部,一端与上述台阶面相连,另一端与该侧壁的下缘相连。

    基板单元
    27.
    发明公开

    公开(公告)号:CN108370143A

    公开(公告)日:2018-08-03

    申请号:CN201780004622.3

    申请日:2017-06-07

    Abstract: 一种基板单元,具有:箱体,收容电路基板;汇流条,与所述电路基板电连接,并且具有向所述箱体的外部延伸的延伸设置部;及阳螺纹部,具有形成有阳螺纹的轴部,并在所述轴部的一端部具有沿所述轴部的径向突出的外形为非圆形的头部,该阳螺纹部将所述延伸设置部与线束的连接端子电连接,其中,所述箱体具备:嵌合凹部,能够通过使所述阳螺纹部在与所述阳螺纹部的轴向交叉的方向上滑动而供所述头部嵌合,具有供该头部抵接止动的抵接止动面;及退避凹部,位于所述抵接止动面的至少两侧,在该退避凹部与所述头部之间形成间隙。

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