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公开(公告)号：CN102101615A
公开(公告)日：2011-06-22
申请号：CN201010258222.5
申请日：2010-08-18
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: B66B1/28
CPC classification number: Y02B50/127
Abstract: 本发明提供一种电梯系统，推定能量储蓄装置(11)的将来的能量储蓄量，在该将来的能量储蓄量的推定值VB’超过了规定值时，对储蓄在能量储蓄装置(11)中的能量进行放电，并且使释出的能量的至少一部分在电梯轿厢照明装置(17)和控制装置(12)等中消费掉。在该电梯系统中，不需要增大蓄电装置的蓄电容量，即使在因再生电力突发性地增加而使得能量储蓄量增加的情况下，也能够有效地使用再生电力。
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公开(公告)号：CN101962140A
公开(公告)日：2011-02-02
申请号：CN201010237337.6
申请日：2010-07-22
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: B66B1/30
Abstract: 通过对每次运行时的结点温度的上升值进行推测并且计算其累计值，对电力循环寿命进行高精度的推测。提供一种具有故障时期推测部分的电梯控制装置，该故障时期推测部分用于推测构成驱动卷扬机用电动机的逆变器的功率半导体元件的故障时期，在该电梯控制装置中，所述故障时期推测部分根据电梯轿厢的装载重量以及电梯轿厢的运行速度来推测所述功率半导体元件的结点温度的上升值，并且根据与推测出的上升值相对应的电力循环次数的累计值来推测故障时期。
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公开(公告)号：CN101291115B
公开(公告)日：2011-01-26
申请号：CN200810003850.1
申请日：2008-01-24
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: H02M7/5387 , H02P27/08
Abstract: 本发明提供一种功率变换装置，其在负载电动机2的低速区域中也能保持与现有的3相调制方式同等的波形特性，并且能够实现稳定的驱动，从而能够降低电磁波。通过在各个相独立设置的U～W相用三角波生成部分6u～6w，在各个相独立地生成三角波载波，并使各个相的三角波载波具有相位差。此外，使用微型计算机等作为运算装置3，为了将各个相的电压指令值Vu*～Vw*与三角波进行比较，以各相互不相同的定时进行在缓冲器9u～9w进行暂时更新设定的动作。并且，根据功率变换器的输出电压和加速度等的信息单独调整各个相的载波的频率，以输出电压的PWM脉冲的变化不会重叠的方式进行开关驱动。
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公开(公告)号：CN101860247A
公开(公告)日：2010-10-13
申请号：CN201010156474.7
申请日：1999-04-28
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: H02M7/48
Abstract: 一种电源转换器，至少由转换器和滤波器电容构成，所述转换器由多个半导体器件组合构成，并具备构成输入侧的正侧端和负侧端以及构成输出侧的交流端，所述滤波器电容分别经由正侧导体和负侧导体连接于所述正侧端和负侧端之间，所述正侧导体和所述负侧导体在相对角位置具有一组连接部分并且形成为平板状，按照连接所述一组连接部分的线相交叉的方式在同方向上相互平行地配置各导体面，将所述各导体的一个连接部分连接于所述滤波器电容并且将所述各导体的另一个连接部分连接于所述正侧端和所述负侧端。
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公开(公告)号：CN101854127A
公开(公告)日：2010-10-06
申请号：CN201010156482.1
申请日：1999-04-28
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: H02M7/48
Abstract: 一种电源转换器的主电路结构，所述电源转换器串联连接半导体器件，将从同一方向侧取出半导体器件和该半导体器件的集电极端和发射极端并且用注模剂注模为一体的半导体模块作为一相，排列多个半导体模块作为多相，具有将一个半导体模块的集电极端与直流电源的阳极相连的正侧导体、将一个半导体模块的发射极端和另一个半导体模块的集电极端连接于交流侧的交流侧导体、和将一个半导体模块的发射极端与直流电源的阴极相连的负侧导体，将所述各导体分别形成为平板形状并且平行地形成为分层结构，按照所述正侧导体、负侧导体、交流侧导体的输出端中至少分别将来自正侧导体、负侧导体、交流侧导体的各导体的输出端形成在同一方向的方式在同一面上配置所述半导体模块，在最下层配置所述正侧导体和交流侧导体，在其上配置所述负侧导体。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN100532235C
公开(公告)日：2009-08-26
申请号：CN200510136925.X
申请日：2005-12-20
Applicant: 株式会社日立制作所
Abstract: 一种电梯系统，通过将用于悬吊电梯轿厢(1)和对重(2)的吊索(3)架设在双系统的曳引轮(4a，4b)上，以增加吊索(3)与曳引轮相接触部分的长度，并且同步旋转曳引轮(4a、4b)，这样，即使采用小直径的曳引轮(4a、4b)，也能获得加大与吊索(3)之间的摩擦传动能力。由于能够缩小曳引轮(4a、4b)的直径，降低电动机(7a、7b)的高度，所以能够缩小电梯升降竖井上部的必要空间。该电梯系统不但能够节省高度方向的电梯驱动装置的设置空间，并且能够实现吊索敷设的简化。
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公开(公告)号：CN101359896A
公开(公告)日：2009-02-04
申请号：CN200710197125.8
申请日：2007-12-05
Applicant: 株式会社日立制作所
Abstract: 一种成套并联结构的电力变换装置，具备：电力变换器，具有PWM整流器(3A、3B)和逆变器(4a、4B)且构成并联连接；进行PWM整流器的控制运算的PWM整流器侧运算处理装置(6)；和进行逆变器的控制运算的逆变器侧运算处理装置(7)，具备：检测PWM整流器中是否发生了异常的PWM整流器侧运算处理装置(6)；和检测逆变器中是否发生了异常的逆变器侧运算处理装置(7)，当PWM整流器侧运算处理装置(6)和逆变器侧运算处理装置(7)任何一方检测出异常时，将该信号发送给另一方。由此，可在使用了多个运算处理装置的成套并联结构的电力变换装置中，正确掌握异常信息和断开动作信息及这些信息的时间顺序。
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公开(公告)号：CN101357728A
公开(公告)日：2009-02-04
申请号：CN200710196941.7
申请日：2007-12-06
Applicant: 株式会社日立制作所
Abstract: 本发明的设置有停靠控制装置的电梯，具有在升降通道内的多个楼层之间移动的电梯轿厢(1)、平衡重(3)、用于使电梯轿厢和平衡重移动的主吊索(2)、向主吊索(2)传递驱动力的绳轮(4)、用于驱动绳轮(4)的驱动装置(6)以及控制驱动装置(6)的控制装置(10)，其中，包括检测主吊索(2)的伸缩量在内，对电梯轿厢(1)的位置进行检测，根据预定停靠层的位置与电梯轿厢位置之间的差求出至预定停靠层的剩余行驶距离，并根据所求出的值控制驱动装置(6)。由此通过本发明能提高高行程和高速电梯的楼层停靠精度。
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公开(公告)号：CN102431858B
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201110258362.7
申请日：2011-09-02
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: B66B1/34
Abstract: 本发明提供一种电梯系统。在峰值电力削减方式的电梯系统中，能量储蓄装置中必须始终充入有进行峰值电力量的放电所需的能量。在现有技术中，在待机状态持续了一定时间时切断了电源，但在峰值电力削减方式的电梯系统中，如果能量储蓄装置的充电量不足，则即使在待机状态持续了一定时间的情况下，仍需要从电源进行供电。本发明的电梯系统在商用电源和变换器之间具备电磁接触器，当电梯进入待机状态后所经过的时间超过规定时间、且能量储蓄装置的充电量超过某一目标值时，使该电磁接触器开路。
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公开(公告)号：CN102107805B
公开(公告)日：2013-12-18
申请号：CN201010623091.6
申请日：2010-12-27
Applicant: 株式会社日立制作所
Abstract: 本发明提供一种电梯的速度控制装置以及速度控制方法，通过逆变器的三相调制控制进行起动，在刚起动后的加加速区域(jerk region)内的30m/min以下的第一规定速度从三相调制控制切换到二相调制控制。在减速时，在比第一规定速度低的第二规定速度从二相调制控制切换到三相调制控制。由此在降低驱动电梯的逆变器的开关损耗的同时防止乘坐舒适性变差。
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